中美新能源产品产业内贸易实证研究

以新能源产品作为研究对象,分析了中美两国主要新能源产品产业内贸易现状。结合1996年至2007年的贸易数据说明,借助GL贸易指数分析,认为由于高新技术发展程度不同,新能源产品主要以产业间贸易为主,而且中国出口的新能源产品相对竞争优势较弱。

新能源产品供给机制的理论分析

当前我国新能源产业发展面临的突出矛盾是:一方面,环境恶化要求加快发展新能源产业;另一方面,新能源设备制造业却陷入产能过剩的困境。针对该问题,政府可适当调整财政支持方式,将支持重点放到新能源最终产品上,逐步取消对出口导向性的新能源设备制造企业的财政支持,进而拉动整个新能源产业的可持续发展。技术进步方面,应进一步加强精细化管理,根据技术进步类型和贡献度提供相应的政府支持。

浅谈低碳经济背景下节能和新能源产品的开发

在当前全球变暖的形势下,气候变化多端,全球都在围绕着可持续发展和低碳经济理念来进行节能和新能源产品的开发,从而降低化石能源的利用率,达到减少二氧化碳等温室气体的排放的目标,这一举措正在一定程度上使全球经济转型和能源发展的方向受到非常深刻的影响。作为发展低碳经济的重要支撑,节能和新能源产品的发展是有着非常积极的意义的。因此,本文探讨了低碳经济背景下节能和新能源产品的开发。

北汽携三款新能源产品亮相韩国新能源电动车博览会

5月2日,2019年韩国首尔新能源电动车博览会(EV KOREA)拉开序幕,北汽与合作伙伴韩国BMK公司,携北汽旗下EU5、EX5和EX3三款纯电动汽车亮相展会。首秀韩国市场的三款产品EU5、EX5和EX3,在卓越三电系统、全面安全配置、智能驾驶辅助、深度人机交互等方面都代表了中国新能源量产车型的最高水平。EU5定位准中型轿车,搭载最新e-Motion Drive 3.0智能电控系统,综合续航里程460公里.

江南新能源产品“渝洽会”获好评

5月29日,在第十八届中国（重庆）国际投资暨全球采购会（渝洽会）开幕式前,重庆市市长黄奇帆莅临中国兵器工业集团公司展区。兵器集团董事长、党组书记尹家绪引领黄奇帆来到江南工业集团有限公司展位前,简要介绍了公司环保产品——液化天然气气瓶的用途、发展情况等。黄奇帆听后非常高兴,希望江南银箭新能源装备为重庆市的环保工作作出积极贡献。在三天的展会期间,公司新能源产品吸引了来自全球200多位客商的驻足观看、询问和洽谈。

绿色智造引领“双碳”新未来 中联重科重磅发布新能源产品、新材料技术

11月26日,中联重科新能源产品及碳纤维复合材料新技术发布会在中联重科麓谷工业园举行,8大系列16台新能源产品集中亮相,同时发布了行业首款国产化碳纤维臂架泵车,充分展示了中联重科在新能源、新材料领域全球领先的技术优势,以及引领行业绿色发展的雄厚实力。

中联重科重磅发布多款新能源产品

2021年11月26日,中联重科新能源产品及碳纤维复合材料新技术发布会在中联重科麓谷工业园举行,8大系列16台新能源产品集中亮相,同时发布了首款国产碳纤维臂架泵车,充分彰显了中联重科在新能源、新材料领域全球领先的技术优势以及强大的技术研发能力。

新能源产品助力“碳减排”

为了遏制全球气候变暖,减少二氧化碳等温室气体的排放,人们需要尽量不使用或少使用化石能源,充分利用太阳能、风能等非化石能源。以下几款新能源科技产品,能帮助人们为“碳减排”尽一份力。智能太阳能百叶窗。太阳能是一种清洁能源。如今,不少建筑物的屋顶上都放置了太阳能电池板,为热水器、照明设备等提供电力。其实,不光是屋顶,太阳能发电设备在窗户上也能大显身手。

依托乘用车技术 强化新能源优势 继续向着50亿目标前行——2023比亚迪叉车经销商大会在青岛盛大召开

2023年1月18日,2023年比亚迪叉车经销商大会在青岛召开,本次大会在总结2023年比亚迪叉车销售成果的同时展望2024年,定调“祥龙昂首大有可为”。未来,比亚迪叉车将依托比亚迪集团新能源乘用车技术与成果,继续确立和强化比亚迪叉车在物流领域的新能源产品优势。

金旅客车2022年出口业务表现抢眼:KD业务、新能源产品渐成支柱

2023年1月,中国汽车工业协会发布数据显示,2022年我国汽车出口继续保持较高增长,全年出口311.1万辆,同比增长54.4%;商用车全年出口58.2万辆。我国汽车行业出口呈现了跨越式的增长,以金旅客车为代表,客车行业2022年的出口如同时代浪潮中的一朵浪花,同样动人心弦、精彩纷呈。

岚图汽车 以品质与安全铸造高端新能源产品基石

当前,随着技术的持续进步和市场的高速发展,新能源汽车时代正在加速到来。岚图汽车以深厚的造车底蕴、先进的自主核心技术、强大的资源整合能力,在不到3年时间里,发布了岚图FREE、岚图梦想家、岚图追光三款车型,完成了“三年三品类”的布局。快速发展的背后,是岚图汽车以品质与安全打造的扎实根基,铸造了高端新能源产品的基石。

新能源产品助力“碳减排”

我国是一个能源生产大国,但同时也是一个能源消耗大国。近年来,世界范围内传统能源都面临着枯竭的困境,这些能源在消耗的过程中也对环境造成了一定的污染与破坏。为了解决这一问题,就要开发新能源产品,发展新能源产业,以此来满足我国巨大的能源消耗,同时降低对环境的污染与破坏。近年来,我国“碳中和”和“碳达峰”战略深入实施,这为新能源产业创造了广阔的发展前景。在当前的社会背景下,如何推动新能源产业的良性发展、使该产业在国家能源结构中发挥作用是我国经济社会发展需要面临的重要课题。基于此,本文运用文献分析法、归纳总结法,从新能源产业发展现状出发,探究了新能源产品助力“碳减排”的问题,希望为该领域的工作人员提供参考与借鉴。

新能源产品消费能力提升:政府举措与消费者行为

该文构建了新能源产品消费能力模型,以考察政府价格补贴和加大配套基础设施建设等措施对新能源产品消费能力的影响。通过模型模拟和演化发现,当新能源产品价格较高时,价格补贴可以提高新能源产品消费能力;当价格降低到一定程度时,完善配套基础设施建设会使新能源产品的消费能力发生跳跃式提升。因此,我们建议政府应该一方面保证持续性的价格补贴,另一方面加大配套基础设施建设,这样才能有效解决我国新能源产品消费能力不足问题,推动新能源产业发展。

DFSS在新能源汽车电子产品开发中的应用

从新能源汽车电子产品的需求、DFSS设计的特点和设计流程出发,对如何把DFSS设计应用于汽车电子产品设计进行了探讨;并通过一个整车控制器设计实例详细地说明了DFSS在新能源汽车电子产品开发中的应用,设计结果表明,利用DFSS进行汽车电子产品设计不但能够保证产品的质量并满足客户的需求,同时还能够大大降低产品的成本。应用实践表明,DFSS设计方法已成为新能源汽车电子产品竞争的重要推动力。

东风奏响新能源国际化序曲

作为展示未来出行发展方向的全球顶级盛事,IAA MOBILITY 2023(以下简称“2023慕尼黑车展”)成为中国汽车品牌走向世界的重要国际舞台。此次展会,东风旗下品牌东风风行携全新新能源产品首次参展,在欧洲巨头“主场”,向全球展示中国新能源汽车的发展成果,成为中国品牌的代表名片之一。

补贴和碳税让全球新能源车市竞争更复杂

各区域市场的不同新能源汽车税收补贴政策在明,潜在的低碳市场准入机制在暗,明暗交错间,全球新能源汽车市场竞争其实很复杂。2022年,全球新能源汽车销量达到1082.4万辆,同比增长61.6%。在此背景下,多数车企将自身的2023年发展规划锚定新能源产品、技术、品牌和服务,令行业竞争局面即将在多个区域市场轮番上演。

电混新形态!长城汽车引领新能源行业开启新时代

近年来,随着新能源汽车产业的快速发展,涌入该行业的企业越来越多,有像长城汽车这样的传统车企,也有来自其他行业的新势力,如何在激烈的竞争中赢得更多的市场,对每一家企业而言,都是一场考验。新势力们抛弃短板,在擅长的领域里巩固护城河;而长城汽车这样的自主车企品牌,则积极扩充新能源产品矩阵,并为旗下所有品牌制定明确的转型方向。

加快培育绿色新能源产业集群

按照新能源产品研发与市场应用同步推进、绿色新能源产业与产业绿色化协同发展、重大新能源项目招引落地与能耗置换同步谋划的思路,系统谋划布局绿色新能源产业党的二十大报告指出高质量发展是全面建设社会主义现代化国家的首要任务,作出了加快构建新发展格局、着力推动高质量发展系列重要决策部署,对推动战略性新兴产业融合集群发展提出了明确要求。新能源作为战略性新兴产业,是贯彻新发展理念、推动构建新发展格局中至关重要的环节和增长引擎。近年来,浙江省政府先后提出“打造浙江智慧能源示范区”“打造全国绿色制造标杆地”,并实施“风光倍增工程”“千万光伏计划”,提出“十四五”末光伏、风电装机容量分别达到2800万千瓦和630万千瓦。因此,抢抓“双碳”发展机遇,加快培育发展绿色新能源产业集群势在必行、意义重大。

2019金旅客车新能源产品全国巡演武汉首发

2019年,新能源汽车补贴再次大幅度退坡,'后补贴时代'到来,用户是否还会选择新能源产品,他们又将选择什么样的新能源产品?2019金旅客车新能源产品全国推介会将告诉你答案。8月12日,120余位来自湖北、湖南、河南的客车行业嘉宾汇聚武汉,拉开了2019金旅客车新能源产品全国推介会的帷幕。