基于Dynaform的新能源地库车顶盖冲压成形工艺有限元分析

以非线性有限元软件Dynaform为平台,对新能源地库车D6176的驾驶室顶盖的冲压成形过程进行数值模拟,通过对比分析车顶盖的最大减薄率、成形不充分面积的占比、前后装配基准的形状误差等质量特征因数的变化规律,同时综合考虑企业的实际生产条件、车顶盖的应用状况、市场情况等诸多因素,最终确定了新能源汽车D6176的驾驶室顶盖的合理冲压成形工艺条件,并进行了生产验证。同时也验证了坯料内外表面摩擦力的差值、制件深度的不均匀性对冲压成形过程中材料流动不均匀性的影响规律。

基于Dynaform的新能源地库车顶盖冲压拉深内、外拉延筋间距的数字化设计技术

采用非线性有限元软件Dynaform,在相同的冲压工艺条件下,对不同内、外拉延筋间距时新能源地库车D6176顶盖的冲压拉深过程进行了数值模拟,并通过对成形极限图、厚薄变化云图、“光斑”大小及分布的研究,最终确定该地库车顶盖冲压拉深的内、外拉延筋间距的合理范围为20~40 mm,其中40 mm为相对最优间距,并通过了生产验证。同时研究发现,在内、外拉延筋间距为20~30 mm时,“光斑”随间距的增大而增多;内、外拉延筋间距为30~40 mm时,“光斑”随间距的增大而减少。在20~40 mm范围内,最大“斑点”随内、外拉延筋间距的增大呈下降趋势,且在20~30 mm范围内下降速率较大,在30~40mm范围内下降速率较小。