基于刚度和强度性能的新能源城市客车车身轻量化研究

建立12米城市客车骨架有限元模型,以刚度和强度性能为评价基础,结合拓扑优化和尺寸优化的方法,并考虑生产及工艺要求,对车身底骨架进行结构和尺寸优化设计。研究结果及实车制造表明,轻量化效果显著,结构安全可靠,同时刚度和强度性能得到提升。该优化设计结果为同类车型的轻量化优化设计提供参考。

二甲醚新能源城市客车的试验与示范运行

介绍使用二甲醚新能源的城市客车的试验情况。

新能源城市客车的安全设计理念

根据目前新能源城市客车快速发展形势,在安全设计方面提出各种设计理念,来增加新能源城市客车的安全系数。

新能源城市客车的安全设计理念浅析

当前,新能源城市客车已呈快速发展趋势下,浅析城市客车安全设计的设计理念,来提高新能源城市客车的安全系数。

全承载纯电动城市客车整车骨架应力应变电测量验证方法探究

针对新能源城市客车设计利用仿真模拟与实际情况是否相匹配,根据已有的仿真运算数据,在实车骨架结构部分重要节点处布置应变片,利用电测量方法测量了静态和动态的局部应力及应变,检验仿真运算的准确性。结果发现:应力的静态实验结果与仿真结果一致,动态实验结果与仿真结果趋势相同,但存在误差。实验基本验证了数值仿真的正确性,指出了需改进的地方,为纯电动城市客车轻量化设计提供依据。