“双碳”背景下中国新能源汽车产业链发展研究

本文以国家“碳达峰、碳中和”为研究背景,较为系统地论述中国新能源汽车产业链具有的优势,指出中国新能源汽车产业链存在的突出问题,探讨中国新能源汽车产业链面临的各种挑战。

新能源汽车产业链创新效率及要素投入差异性研究——基于两维度创新驱动视角

以新能源汽车产业链上市公司为研究对象,构建企业维度和政府维度创新驱动评价指标体系,运用DEA方法计算2014-2018年两维度创新投入对新能源汽车产业链的支撑效率。借助灰色关联分析法,以综合创新效率值为参考序列,进一步探讨两维度创新驱动政策中各投入要素与新能源汽车产业链综合创新效率的关联情况,并重点分析两维度驱动对企业创新推动的差异性。分析结果表明:新能源汽车产业链整体创新效率低。产业链上游政府维度创新驱动作用效果更优;中下游企业两维度驱动效果差异不明显。上游企业税收优惠与创新效率关联度强;中游各要素创新关联度差异不明显;产业链下游研发经费和政府补贴两要素投入尤为重要。

南通及周边地区新能源汽车产业链比较研究

南通市提出要"做特做大"新能源汽车产业,如何做特做大成为亟待研究的课题。文章在深入调研南通、盐城等三市新能源汽车产业链的基础上,重点通过与盐城、泰州二市的比较,对南通新能源汽车产业现状做了SWOT分析,并进而从龙头企业培育、人才储备培育、配套设施建设、推广应用及组织领导五方面提出了发展对策建议。

续航能力需求、创新能力与新能源汽车产业链协同创新

考虑消费者对新能源汽车的续航能力需求和企业的创新能力,建立包含产业链上下游企业的技术创新决策模型,研究分散决策和一体化决策两种决策方式,分析续航能力需求和企业创新能力对电池供应商和汽车生产企业研发决策的影响,并设计可以使新能源汽车产业链协同创新的机制,为产业链协同创新提供参考。研究结果表明:企业的创新能力和消费者的续航能力需求交互影响新能源汽车的续航能力;一体化决策可以实现产业链收益最大化,更能促进新能源汽车续航里程的提升和产业链的发展;创新成本分摊机制和创新补贴机制满足一定的条件就可以实现新能源汽车产业链一体化决策。

区域创新视角下新能源汽车产业链的完善

随着能源的消耗以及环境污染加剧,开发和应用新能源汽车成为了时代的主题。而且,如何利用新能源汽车保卫中国汽车市场也成为关键。本文运用规范分析方法阐述我国新能源汽车产业链中的突出问题,并在区域创新视角下,提出相应的完善策略。

基于专利计量和技术生命周期预测的新能源汽车全产业链技术竞争态势研究

本文基于2004—2023年新能源汽车产业链的上中下游专利数据,运用专利计量、技术生命周期logistic模型预测方法,从技术发展趋势、技术竞争主体、技术竞争区域、技术竞争重点4个维度综合分析中国新能源汽车产业链的技术竞争态势,揭示现存问题并提出对策建议。研究发现:①新能源补贴政策退坡,技术竞争激烈;②竞争主体以国企为主,上中下游技术发展不均衡;③技术竞争区域高度集中;④当前技术竞争重点与未来发展方向不完全匹配;⑤专利数量增长快,但市场竞争力有限。未来应采取灵活且有针对性的补贴政策调整方式,从整体上审视新能源汽车产业链的技术竞争态势,在上、中、下游合理配置资源,制定适合企业自身的技术专利布局。

基于持股策略的新能源汽车制造企业一体化战略研究

在由电池供应商、新能源汽车制造商和零售商组成的产业链系统中,为了提升汽车续航能力,基于持股策略构建以新能源汽车制造商为决策主体的后向一体化、前向一体化和双向一体化Stackelberg博弈模型,对比分析不同情形下的最优决策值,研究新能源汽车制造企业的最优战略决策问题。研究结果表明,与非一体化战略相比,3种一体化战略均能提高汽车续航能力和新能源汽车制造商利润,一体化战略优于非一体化战略;当双向持股比例满足一定条件时,双向一体化战略下的汽车续航能力最高,能实现提高新能源汽车制造商利润的同时增加电池供应商和零售商的利润,达到产业链的协调,是新能源汽车制造企业的最佳选择。

绿色金融、融资效率和产业链企业价值

在构建绿色金融发展水平指标体系的基础上,以绿色金融发展水平和产业整合度两项指标为核心解释变量,企业价值为被解释变量,依据2013-2019年平衡面板数据,运用数据包络法,对产业链企业融资效率进行测度,分析绿色金融对产业链企业发展的影响。理论分析得出,绿色金融与产业链企业是引航人与践行者的关系,绿色金融引导产业链企业结构调整,促进产业链企业的可持续发展。实证研究以新能源汽车产业链企业为对象,结果表明:绿色金融发展水平与产业链企业价值这两者呈现倒N形关系,而企业融资效率能够显著调节这两者之间的关系。