新能源汽车概念上市公司投资价值研究——基于因子分析的实证研究

以新能源汽车为研究对象,选取属于新能源汽车概念的59家上市公司为样本,基于59家上市公司财务数据,选择较为科学合理的15个财务指标作为基础性指标,构建财务指标评价体系,运用因子分析法得出59家上市公司综合得分情况并进行排序,进而分析新能源汽车概念上市公司投资价值。结果显示,选取的59家上市公司中,综合得分大于0的有32家,占整体样本的54%,说明新能源汽车概念上市公司整体表现较好,具有较好的投资价值,投资者可多加关注排名前十的上市公司,以期获得跟多的收益。

新能源汽车上市公司投资效率评价研究——基于DEA和Malmquist指数模型

以新能源汽车上市公司为研究对象,运用DEA模型和Malmquist指数法,从静态和动态双视角分析和评价新能源汽车行业的投资效率。静态结果表明:2017—2021年,我国新能源汽车上市公司的投资效率整体水平较高但呈现下降趋势,综合效率值接近于1,其主要源于纯技术效率的贡献。动态结果表明:样本公司的全要素生产率小于1,其主要原因为技术效率指数较低。据此,新能源汽车公司应增强研发能力、注重人才培养、强化成本管控、加强市场营销和品牌建设,以提升投资效率。

中国新能源汽车制造业上市公司经营绩效评价研究

以6家新能源汽车制造业上市公司为研究对象,从盈利能力、偿债能力、运营能力、成长能力和投资者获利能力5个方面选取11个指标建立经营绩效评价指标体系。基于2015年~2021年的数据,运用主成分分析法对6家公司进行绩效评估与排序,发现蔚来在近三年中表现出强劲的增长势头,比亚迪和广汽一直保持着稳定的竞争优势,吉利在经营绩效上有下滑的趋势,上汽和长城仍需要进行优化和调整。为进一步细化企业间的差异,基于2021年的数据使用聚类分析将6家企业划分为3个类别,刻画出各企业在上述5项能力上的优劣势。最后根据评价结果给出相应的建议。

政府补助、内部控制与企业创新绩效——基于新能源汽车上市公司的经验证据

收集2012—2022年新能源汽车上市公司的面板数据,采用双固定效应模型实证检验政府补助对企业创新绩效的影响及内部控制的调节作用。发现政府补助能够显著提升新能源汽车企业的实质性和策略性创新绩效,内部控制会强化政府补助对实质性创新的提升作用,削弱政府补助对策略性创新的提升作用。进一步按产权性质对企业分组发现:国有企业中政府补助对企业创新绩效的影响与全样本结论类似,但内部控制只会削弱政府补助对策略性创新的促进作用;非国有企业中当政府补助增加时,实质性创新显著降低,策略性创新显著增加,即政府补助带来的是企业“寻扶持”的行为,而高质量的内部控制可以抑制这种行为。

西部地区新能源上市公司财务效率评价

为了优化新能源上市公司的财务效率,以我国西部12家新能源上市公司为重点研究对象,选取总资产、总负债、主营业务成本、期间费用4个投入指标和净利润、主营业务收入2个产出指标,构建新能源上市公司财务效率评价指标体系。采用DEA-Malmquist模型评价我国西部新能源上市公司2020至2022年财务效率。结果表明:西部地区新能源行业上市公司综合效率存在两极分化现象,综合效率非有效是受纯技术效率和规模效率的共同影响;高负债的资本结构和高投入的期间费用限制了财务效率的提高;企业比较注重技术创新并具有好的发展能力,技术效率是影响财务效率的重要因素。企业应加强对环境的应变能力、加大技术创新投入、调整资本结构并合理规划负债的方式来促进财务效率的提升。

双碳背景下新能源上市公司财务预警指标体系的构建

在“碳达峰、碳中和”的背景下,由于新能源产业高度依赖政府支持、成本管理,其能效控制困难、融资难度大,使公司面临较多的财务风险。文章选取548家新能源上市公司为研究对象,将前人的研究成果与新能源产业的实际情况相结合,构建合适的财务指标和非财务指标,对数据进行正态性检验,并通过了显著性检验,最终通过因子分析法对指标进行筛选,从而提取出10个公共因子,构建新能源上市公司财务危机预警指标体系。

税收优惠及财政补贴与新能源汽车上市公司发展的关联关系研究

基于2010—2017年A股新能源汽车上市公司的微观数据,以税收优惠和财政补贴为考察对象,运用灰色关联度模型分析企业盈利能力、成长能力、技术水平、研发投入与新能源汽车企业财政补贴、税收优惠的关联关系。结果表明:税收优惠与新能源汽车盈利能力、技术水平、研发投入的关联度较高,而财政补贴与企业发展能力的关联度也较高。针对研究得出的税收优惠和财政补贴力度对新能源汽车企业发展的关联关系,从税收优惠和财政补贴两个层面提出建议,旨在促进新能源汽车企业发展。

新能源行业上市公司财务风险评价探讨

新能源行业上市公司因为投入成本较高,回收周期长,很容易导致公司面临资金周转风险和融资风险,同时也面临市场竞争风险。所以,新能源上市公司若想健康、稳定地发展下去,就需要正确对待自身面临的财务风险,并对财务风险评价工作引起足够的重视,以便及时发现公司潜藏的各种财务风险因素,从而更具针对性地做好财务风险防范工作。本文针对新能源行业的特征以及新能源行业上市公司面临财务风险等进行探析,并提出了开展财务风险评价工作的有效策略,希望有助于新能源上市公司的可持续发展。

安徽淮北公司:多措并举服务新能源汽车下乡

“您的充电桩安装好了,充完电后一定要把开关拉下来。”2024年11月10日,国网安徽淮北供电公司五沟中心供电所客户经理闫华对新能源车主李军说。国网淮北供电公司积极对接供区镇政府、充电桩公司,结合乡镇的交通枢纽、商业中心、居民小区等关键位置,科学规划、共同推进充电桩站点布局。2024年,该公司在濉溪县共安装了480户充电桩,同比2023年增长247.82%。

新能源上市公司关键审计事项披露特征分析

本文基于选取的10家新能源行业上市公司2020~2022年的审计报告数据,从审计报告的数量、内容、形式以及被选择的审计机构等四个角度,对新准则实施5年来主要审计事项的连续披露进行较为系统的分析。对我国上市公司年报中主要审计事项的披露情况进行分析,得到如下结论:在数量上,大多数公司披露数量基本在1~3个左右,披露数量偏少且连续三年披露数量基本不变;在内容上,披露类型高度集中,两家公司同年间的审计应对方式较为相似;在形式上,与选择文本方式进行审计披露的公司相比,选择更为清晰明了的表格方式进行审计披露的公司数量较少;在选择事务所上,10家样本公司在2020~2022年间都未更换审计机构,同时更换一名以上注册会计师的情况不足25%。在后期的财务报告中,为了着重改善这些问题,应该完善审计准则,健全监督、管理工作,加强注册会计师审计工作的质量,以促进会计行业的有利发展。

安徽省发展改革委安徽省能源局安徽省工业和信息化厅安徽省市场监管局国网安徽省电力有限公司印发关于支持新能源汽车与电网融合互动工作方案的通知(皖发改产业[2024]145号)

各市发展改革委、工业和信息化局、市场监管局,市供电公司:为贯彻落实国家发展改革委等部门《关于加强新能源汽车与电网融合互动的实施意见》(发改能源[2023〕1721号)有关要求,充分发挥新能源汽车在电化学储能体系中的重要作用,构建新能源汽车与供电网络双向互动体系.

基于因子分析的新能源汽车上市公司综合绩效评价

文章选取了21个财务指标为研究变量,以新能源汽车板块的26家上市公司为研究样本,运用因子分析法,以2011年财务报表数据为基础,对新能源汽车产业上市公司综合绩效进行实证研究,并得出评价结果。

基于因子分析法的新能源汽车上市公司财务绩效评价

高新技术引领着世界发展,成为了一国综合实力的重要表征。节能、环保、安全成了新能源汽车行业得以持续健康发展的优点,因此受到国家政府大力提倡和政策扶持,新能源汽车行业的发展现状备受关注。本文对选取的沪深A股283家新能源汽车上市公司采用因子分析法进行绩效评价,结果发现该行业整体绩效水平较低,各个企业之间绩效存在明显的差异。结合该行业目前实际情况提出一些相关建议,以促进其未来良好发展。

新能源汽车行业上市公司财务风险问题分析

我国的新能源汽车行业由于兴起时间不长,所以相关配套设施的建设还不够完善,加之该行业的公司在生产、经营各方面对于资金的需求量十分巨大,所以面临的财务风险隐患比较大。为了有效识别该行业上市公司的财务风险,本文通过借助F分数模型对行业内36家上市公司的财务风险等级值F进行计算和分析,结果表明该行业大多数样本公司当前没有面临严重的财务风险问题,但随着行业补贴的降低,该行业公司整体的财务风险呈现出逐年增大的趋势。此外,还发现样本公司的F值离散性较大,这主要是受到公司股东资本对于债权人资本保障水平的影响。最后,对于该行业公司财务风险的成因进行探讨并提出了对策建议。

我国汽车制造上市公司新能源汽车政府补贴研究

本文通过对我国汽车制造上市公司报表中关于新能源汽车包括成本、收入、补贴比例等数据的报告的统计和归纳,分析了政府补贴政策对不同企业产生的不同影响,进而探讨各种定性、定量影响因素变化对行业的总体影响,同时对不同成本因素和补贴政策条件下的获利情况进行分析,从科学的角度探究在此趋势基础上政府和企业应如何根据不同企业特点和环境变化探索出更加适合我国新能源汽车发展的政府补贴政策,并从加大研发力度、商业模式创新、大力开拓市场和针对不同企业制定不同新能源汽车政府补贴政策、运用其他政策进行变相补贴的方面分别对企业和政府提出了相应的建议,以期未来我国新能源汽车业务能够得到更好发展。

新能源汽车上市公司持续经营能力分析

国内市场愈演愈烈的竞争,使持续经营问题备受关注。本文通过分析新能源汽车整车制业行业现状、管理风险、财务风险、存在的潜在问题以及解决措施,判断其持续经营能力。尽可能向利益相关方反映真实的持续经营能力情况,并对其提出加强持续经营能力的建议,帮助企业加强自身竞争力、长远发展,推动整个新能源汽车行业稳步提升。

促进新能源汽车发展的财税政策研究——以上市汽车企业为例

面对环境与能源对汽车产业发展的双重约束,新能源汽车发展已成为当前和今后较长时期内政府、企业、消费者及其他组织机构重点关注的难点与热点问题。基于汽车上市公司相关财务数据,通过对企业税负、政府补贴程度和企业研发费用及其对汽车上市企业净利润的影响分析,不难发现未来时期中国在科学合理引导和激励企业发展新能源汽车的过程中,财税政策干预领域的税收制度设计与政府补贴至关重要。

新能源上市公司绿色技术创新绩效研究

以国内70家新能源上市企业作为研究对象,从绿色投入和产出的角度构建绿色技术创新绩效评价指标体系,运用DEA方法对2013—2015年新能源上市企业的绿色技术创新绩效进行分析。研究结果表明,我国新能源企业绿色技术创新绩效整体较低,且主要障碍在于企业纯技术效率低下,政府需要采取有针对性的政策来诱导企业尽可能多地进行R&D投入,增加企业本身知识积累,企业也应更多地关注绿色技术和管理层次的改进。

中国新能源上市公司技术效率研究

本文基于规模报酬可变的DEA-Tobit模型,利用中国60家新能源上市公司2006-2011年间的样本数据,分析了这一时期中国新能源上市公司技术效率变化状况及其影响因素。研究发现,这一时期新能源上市公司的技术效率总体状况良好,平均技术效率值为0.83,但在样本研究期间技术效率呈现下滑趋势,到2011年平均技术效率值为0.69。氢能和核能类上市公司技术效率要高于太阳能、生物质能和风能类上市公司的技术效率。第一大股东性质为国有法人的上市公司技术效率要低于第一大股东性质为非国有法人上市公司的技术效率,股权集中度与上市公司技术效率呈显著的正相关。

中国新能源上市公司成长性评价研究

发展新能源产业是我国实现能源结构转型和发展低碳经济的重要途径,研究新能源行业上市公司的成长性有助于了解新能源产业的发展态势。本文分析了影响中国新能源上市公司成长性的关键因素,并构建成长性评价指标体系,收集36家新能源上市公司2011~2015年的面板数据,采用因子分析对我国新能源上市公司的成长性进行综合评价,并对不同类型的新能源上市公司成长性进行对比分析。研究表明,我国新能源上市公司整体成长性偏低,多数企业追逐短期盈利,各分项能力发展不均衡;不同类型的新能源上市公司成长性和各分项能力存在较大差异。