浅析新能源电动汽车充电桩项目的全生命周期管理

环境污染和能源稀缺为当今世界发展面临的两大难题,为缓解工业经济发展带来的能源和环境问题,加速开发利用新型能源、补足替代传统化石燃料,全面推进新能源行业发展是世界经济发展的必由之路。随着新能源电动汽车产业的逐步兴盛发展,充电桩已成为新兴的充电设施,起到了为电动汽车充电的作用,有着类似于传统燃油汽车加油站的重要性。近年来,充电桩的建设成为调整汽车发展方向、应对环境变化、推动可持续发展的重要举措之一。充电桩项目整个生命周期可分为四个阶段,包括开发阶段、设计阶段、建设阶段和运营阶段,每个阶段的管理都至关重要,必须得到足够的重视。如果在充电桩建设前期能够进行科学合理的规划布局,并在后续实现全面有效管理,就能有效提升用户的充电体验,同时也可以为政府和企业降低建设成本,产生重要的社会经济效益。

新能源电动汽车充电桩运维管理及思路分析

文章以新能源电动汽车充电桩为研究对象,分析了新能源电动汽车充电桩运维管理的现状以及存在的难点问题,提出了新能源电动汽车充电桩运维一体化的管理思路,并指出要用数字化技术、信息化技术对新能源电动汽车充电桩进行三维可视化建模与全天候运行状态监测,辅助支撑新能源电动汽车充电桩运维闭环管理、故障诊断与预警等,切实提高新能源电动汽车充电桩运维管理效率。

新能源电动汽车充电桩优化选址

节能减排是我国大力推行的一项重要政策,随着绿色出行概念的不断普及,电动汽车成为一种具有良好发展前景的绿色交通工具,极大地减轻了由于经济高速增长产生的对环境和资源的压力。电动汽车的发展状况对我国城市能源安全、环境保护和城市可持续发展有重大的影响。随着新能源汽车的广泛应用,充电桩成为电动汽车发展必需的一项重要辅助基础设施,它有着十分显著的社会效益和经济效益,所以兴建电动汽车充电桩势在必行。

基于智能网络的新能源电动汽车充电桩管理系统设计研究

随着全球能源需求的不断增长和人们对环境问题重视程度的提升,新能源电动汽车作为一种清洁、环保的交通工具,受到了越来越多国家和地区的关注。然而,随着新能源电动汽车数量的迅速增长,解决充电桩的管理问题迫在眉睫。传统的充电桩管理模式往往面临充电效率低、服务质量不稳定、能源利用不充分等诸多挑战,迫切需要一种智能化、高效化的管理系统来提升充电桩的利用率、优化充电服务质量、减少能源浪费。该文对新能源电动汽车进行概述,分析智能网络在新能源电动汽车充电桩管理系统中的应用,探讨基于智能网络的新能源电动汽车充电桩管理系统设计,以提高充电桩的利用率、管理效率和服务质量。

新型电力系统中新能源电动汽车充电桩能效提升策略探究

文章介绍了电力系统中充电桩的发展现状与趋势,对影响新能源电动汽车充电桩能效的因素进行分析,并针对主要症结展开研究,提出了提升新能源电动汽车充电桩能效的主要技术措施和辅助措施,旨在提高新能源电动汽车充电桩的能效,同时提高充电效率,以供读者参考。

消费者对于新能源电动汽车充电桩偏好分析

通过对消费者使用电动汽车充电桩的问卷调查,调查消费者在选择不同渠道终端使用电动汽车充电桩对其价格、服务、便利性等的偏好程度,并深入研究了年龄对消费者行为模式的影响,通过相关分析得出了消费者对于电动汽车充电桩的需求偏好以及对产品的期望,探究出适合环保电动汽车充电桩营销的经营模式。

浅析新能源电动汽车充电桩的选址研究

随着新能源汽车的高速发展也势必带动新能源汽车充电桩的发展,然而充电桩的建设较为滞后,其建造成本相对较高,占用面积较大。因此,选择充电桩建造的最优位置,提高充电桩的利用率,对电力用户和政府都有重要意义。本文就充电桩的选址问题进行相关探讨。

考虑新能源配网三相不平衡治理的电动汽车充电策略

针对大规模电动汽车和新能源并网引发的三相不平衡问题,提出考虑中压配网三相不平衡治理的电动汽车充电策略。首先,分别建立了电动汽车聚合商模型和多相配网模型;其次,提出三相平衡激励机制,鼓励电动汽车自发地帮助改善三相电压不平衡;然后,以最大化电动汽车利益为目标,考虑电动汽车充电约束和配网安全约束,建立电动汽车充电确定性优化模型;并进一步基于鲁棒优化理论研究新能源出力不确定性,建立电动汽车充电鲁棒优化模型;最后,采用改编的IEEE 13节点配网进行仿真验证。结果表明,所提出的充电策略能够有效降低配网三相电压不平衡与电动汽车用户成本,并在新能源出力不确定时保证配网的安全运行。

考虑新能源消纳的电动汽车有序充电控制策略

针对电动汽车集群入网进行无序充电会加剧峰谷差进而造成“峰上加峰”的问题,提出一种考虑新能源消纳的电动汽车分层式有序充电控制策略。首先,基于长短时间记忆神经网络理论,建立电动汽车充电负荷预测模型;其次,建立风光发电系统的数学模型;最后,提出分层式有序充电控制策略,上层主控制系统制定电动汽车充电功率指导曲线,下层次级控制系统合理安排电动汽车充电计划,利用概率转移矩阵算法获得最佳充电控制策略。仿真结果表明,所提出的有序充电控制策略能够有效降低电网负荷峰谷差。

含新能源发电的电动汽车充电站充电功率在线优化策略研究

针对含新能源发电系统的电动汽车充电站充电功率优化问题,提出了一种充电功率在线实时优化策略,依据新能源发电出力及电动汽车当前状态信息动态调整未来24 h内充电站各充电桩充电功率,该在线优化策略依据电动汽车充电负荷特点,在初始化阶段利用基于状态依赖的决策向量分类方法,降低了每次优化待优化矩阵维度;在优化过程中利用微分演化算法,分别对有效决策向量组合以及决策向量进行优化,旨在快速、准确地对充电站中各充电桩未来24 h内的充电计划进行实时优化。该优化策略对降低充电站运行成本、改善因电动车充电引起的负荷波动具有一定的参考价值。

考虑需求响应的新能源电动汽车充电桩充放电控制方法

新能源电动汽车充电桩受限于电池技术的充电速率,导致充电桩有功功率较高,因此设计一种考虑需求响应的新能源电动汽车充电桩充放电控制方法。在充电桩区域的精心部署中,采用无线传感器技术,实现对充电桩运行状态的实时监测与数据收集。充分考虑需求响应,设置充电桩充放电的约束条件,确保充放电过程既满足用户需求,又符合电网的稳定运行要求。在此基础上,构建充电桩充放电控制模型,实现充放电的高效优化。最终,通过实施这一控制模型,实现了新能源电动汽车充电桩的充放电控制。实验结果表明,考虑需求响应的新能源电动汽车充电桩充放电控制方法,有功功率在不同时间点均呈现出相对平稳的变化趋势,尤其是在负荷高峰时段20:00至24:00,设计方法的有功功率明显低于其他两种方法,这有助于减轻电网的负荷压力。证明设计方法在平衡充电桩充电需求与电网负荷方面表现出色,有助于提升电网运行的稳定性,降低充电桩对电网的冲击。

新能源电动汽车充电站发展趋势探究

在环境问题日趋严重、不可再生能源消耗量越来越大的情况下,世界各国都逐步意识到可持续发展具有十分重要的意义。当前,汽车以石油为主要动力来源,但是汽车尾气中释放出大量有害污染物,给大气环境带来严重冲击,加重雾霾及其他环境问题。要想解决环境和能源的冲突,开发清洁可再生能源就显得至关重要。电动汽车,作为一个拥有巨大发展潜力的交通方式,通过电能产生的动力势能,成功地达到了零污染的目标。但是,如果电动汽车只依靠现有电网中电能来充电,电网发电过程中仍然依靠煤,石油等不可再生能源来燃烧,会进一步加重环境与能源问题。所以当务之急就是要发展可再生能源与清洁能源充电站,给电动汽车带来绿色可持续电力。

作为城市基础设施的新能源汽车充电桩——服务新特性与规划新思维

研究聚焦作为新兴城市基础设施的新能源汽车充电桩,结合对长三角领先城市发展状况的实地考察,提炼其较之传统设施体系的异同点,进一步从理论视角出发剖析其内涵特性,并探讨适配的规划干预新思维。研究认为新能源汽车充电桩是一项以充电和停车为核心功能的从旧体系中生长出的新设施,因较之传统基础设施有更久的历时体验和更多的技术赋能,从而能支持各类新型使用场景。基于交通与能源两方面时空需求的叠合,充电桩的布局和使用涉及多主体多部门的差异化诉求,协同治理面临挑战。城市规划作为统筹公共资源空间分配的政策平台,理应将充电桩纳入公用设施体系的考量之中,在“投融建管营”一体化新思维下探索新的规划模式。这一模式既要与既有设施体系充分兼容,保持基础设施的稳定特性,又要能充分拥抱市场,通过技术迭代不断提升用户体验。

新能源汽车充电桩空间布局优化研究

全球能源日益短缺背景下,石油、天然气等不可再生资源的持续消耗,促使新能源汽车领域快速发展,并逐渐成为我国重点扶持的新兴产业。充电桩作为新能源汽车重要基础设施,其便捷性、合理性以及多元性是推动新能源产业持续发展的关键所在。采用随机问卷调查法,有效问卷300份,通过调查分析发现,调查地区充电桩存在车主充电难、充电桩分布不均、充电车位占用率较高等问题,提出整合资源、合理布局充电设施等策略,旨在优化充电桩空间布局的同时,促进新能源领域快速发展。

上海市新能源汽车充电桩建设与使用情况的调研与思考——以上海电力大学源梦未来实践队为例

在双碳背景下,发展新能源汽车是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。上海市新能源汽车市场呈现爆发式增长态势,面对市民急剧增长的充电需求,上海市的充电桩车桩矛盾越发凸显。实践队实地调研上海市充电桩建设和使用情况,从小区、商场及充电站、高速公路服务区3个角度,探索充电桩建设难在何处,为打造智慧、便捷、安全的充电基础设施提出相应的解决方案。

基于网格化原理解决新能源汽车充电桩布局

随着新能源的快速发展及日渐成熟,新能源(电动)汽车已成为人们出行工具的一种重要选择,为满足新能源汽车的充电需求,需投入建设新能源汽车充电桩以满足供需关系,这对配电网的供电可靠性也提出了更高要求。利用网格化规划原理规划布局充电桩。

电力电子技术在新能源汽车充电桩中的应用

阐述新能源汽车充电桩中的智能控制技术、充电桩与电网的互联技术、变频调节技术,探讨实现充电桩的智能化控制和管理模式,实现充电桩与电网之间的数据交换和能源协调。

基于嵌入式技术的新能源汽车充电桩设计研究

近年来,新能源汽车的飞速发展,其配套的充电桩设计与建设愈发受到社会大众的重视。利用嵌入式技术,对新能源汽车充电桩加以设计,保障新能源汽车基础设施趋于完善,提高充电桩高效快捷性,为新能源汽车提供良好的充电服务。本文以新能源汽车充电桩设计需着重考虑问题为切入点,重点分析了基于嵌入式技术的新能源汽车充电桩设计策略。

PBT材料在新能源汽车充电桩领域的应用

随着新能源汽车行业的快速发展,充电基础设施的建设成为行业发展的关键。在充电桩的设计和制造中,材料的选择对产品的安全性、耐用性和经济效益具有重要影响。聚对苯二甲酸丁二醇酯(PBT)作为一种高性能工程塑料,在新能源汽车充电桩领域展现出较大的应用潜力。本文旨在探讨PBT材料在充电桩领域的优势、应用现状以及未来发展趋势。

新能源汽车公共充电桩消费者满意度研究——基于模糊综合评价的分析

新能源汽车及其消费产业的高质量发展离不开广大消费者的支持。文章通过线上问卷调查消费者满意度,并运用模糊综合评价模型进行评价,找出提升用户充电满意度的关键改进因素。研究结果表明:“充电价格”和“充电桩选址”等因素是关键弱势区域,需重点关注并进行改善;“软件服务质量”和“配套服务质量”处于机会区域,可在适当时机进行改进。最后,根据研究结果,给出提升电动汽车用户充电满意度的对策建议。The high-quality development of EV and their consumer industries cannot be separated from the support of consumers. This paper investigates consumer satisfaction through online questionnaires, and uses fuzzy comprehensive evaluation model to evaluate, to find out the key improvement factors to improve user satisfaction with charging. The results show that the factors such as “charging price” and “charging pile location” are key weak areas, which need to be paid attention to and improved;“Quality of Software Service” and “quality of supporting service” are in the opportunity area and can be improved at the right time. Finally, according to the research results, the countermeasures and suggestions to improve the charging satisfaction of EV users are given.