新能源电动汽车充电系统节能设计要点探讨

本文就合理管理和控制充电系统中充电设备及相关辅助设备的能耗,提高能源利用效率,降低能源消耗和成本,探讨了新能源电动汽车充电系统节能设计要点,仅供参考。

新能源电动汽车低温热泵型空调系统研究

随着电动化技术的快速发展,新能源汽车已经逐渐取代传统的燃油汽车,并且成为当今社会发展的主流。但是新能源电动车在冬天使用电热采暖技术消耗能量很大,直接影响其经济性能,且会减小其续航里程。为保障电动汽车能源的经济性,可以采用热泵空调系统进行采暖,不仅能有效减少低温制热性能衰减的问题,而且可以达到延长汽车续航里程的效果,因此该类系统成为降低新能源电动汽车能耗的关键手段。据此,主要聚焦新能源电动汽车低温热泵型空调系统,通过实验和模拟分析,探讨其工作原理、性能优化及关键部件设计。结果表明,该系统能有效提升低温环境下的空调效果,降低能源消耗,有利于推动新能源汽车技术发展。

考虑新能源配网三相不平衡治理的电动汽车充电策略

针对大规模电动汽车和新能源并网引发的三相不平衡问题,提出考虑中压配网三相不平衡治理的电动汽车充电策略。首先,分别建立了电动汽车聚合商模型和多相配网模型;其次,提出三相平衡激励机制,鼓励电动汽车自发地帮助改善三相电压不平衡;然后,以最大化电动汽车利益为目标,考虑电动汽车充电约束和配网安全约束,建立电动汽车充电确定性优化模型;并进一步基于鲁棒优化理论研究新能源出力不确定性,建立电动汽车充电鲁棒优化模型;最后,采用改编的IEEE 13节点配网进行仿真验证。结果表明,所提出的充电策略能够有效降低配网三相电压不平衡与电动汽车用户成本,并在新能源出力不确定时保证配网的安全运行。

考虑新能源消纳的电动汽车有序充电控制策略

针对电动汽车集群入网进行无序充电会加剧峰谷差进而造成“峰上加峰”的问题,提出一种考虑新能源消纳的电动汽车分层式有序充电控制策略。首先,基于长短时间记忆神经网络理论,建立电动汽车充电负荷预测模型;其次,建立风光发电系统的数学模型;最后,提出分层式有序充电控制策略,上层主控制系统制定电动汽车充电功率指导曲线,下层次级控制系统合理安排电动汽车充电计划,利用概率转移矩阵算法获得最佳充电控制策略。仿真结果表明,所提出的有序充电控制策略能够有效降低电网负荷峰谷差。

含新能源发电的电动汽车充电站充电功率在线优化策略研究

针对含新能源发电系统的电动汽车充电站充电功率优化问题,提出了一种充电功率在线实时优化策略,依据新能源发电出力及电动汽车当前状态信息动态调整未来24 h内充电站各充电桩充电功率,该在线优化策略依据电动汽车充电负荷特点,在初始化阶段利用基于状态依赖的决策向量分类方法,降低了每次优化待优化矩阵维度;在优化过程中利用微分演化算法,分别对有效决策向量组合以及决策向量进行优化,旨在快速、准确地对充电站中各充电桩未来24 h内的充电计划进行实时优化。该优化策略对降低充电站运行成本、改善因电动车充电引起的负荷波动具有一定的参考价值。

新能源汽车非接触式远程无线充电系统优化设计与分析

无线充电技术作为一种创新的充电方式,为新能源汽车提供了更加便捷和高效的充电体验。为了进一步提高无线充电距离与充电效率,基于磁耦合感应式静态非接触充电技术,提出“双接收线圈”充电方案,阐述了磁耦合感应式非接触充电系统结构组成与工作原理,并对双接收线圈系统的智能控制系统进行优化设计。试验结果表明,与单接收线圈系统相比,能够更高效地将电能传输到新能源汽车,减少了能量损失,降低了充电时间和能源成本。研究结果旨在推动新能源汽车的普及和无线充电技术的进一步发展,为新能源汽车充电基础设施提供了一种更加高效和便捷的解决方案。

新能源电动汽车充电站发展趋势探究

在环境问题日趋严重、不可再生能源消耗量越来越大的情况下,世界各国都逐步意识到可持续发展具有十分重要的意义。当前,汽车以石油为主要动力来源,但是汽车尾气中释放出大量有害污染物,给大气环境带来严重冲击,加重雾霾及其他环境问题。要想解决环境和能源的冲突,开发清洁可再生能源就显得至关重要。电动汽车,作为一个拥有巨大发展潜力的交通方式,通过电能产生的动力势能,成功地达到了零污染的目标。但是,如果电动汽车只依靠现有电网中电能来充电,电网发电过程中仍然依靠煤,石油等不可再生能源来燃烧,会进一步加重环境与能源问题。所以当务之急就是要发展可再生能源与清洁能源充电站,给电动汽车带来绿色可持续电力。

考虑需求响应的新能源电动汽车充电桩充放电控制方法

新能源电动汽车充电桩受限于电池技术的充电速率,导致充电桩有功功率较高,因此设计一种考虑需求响应的新能源电动汽车充电桩充放电控制方法。在充电桩区域的精心部署中,采用无线传感器技术,实现对充电桩运行状态的实时监测与数据收集。充分考虑需求响应,设置充电桩充放电的约束条件,确保充放电过程既满足用户需求,又符合电网的稳定运行要求。在此基础上,构建充电桩充放电控制模型,实现充放电的高效优化。最终,通过实施这一控制模型,实现了新能源电动汽车充电桩的充放电控制。实验结果表明,考虑需求响应的新能源电动汽车充电桩充放电控制方法,有功功率在不同时间点均呈现出相对平稳的变化趋势,尤其是在负荷高峰时段20:00至24:00,设计方法的有功功率明显低于其他两种方法,这有助于减轻电网的负荷压力。证明设计方法在平衡充电桩充电需求与电网负荷方面表现出色,有助于提升电网运行的稳定性,降低充电桩对电网的冲击。

浅谈新能源电动汽车充电桩安全隐患及对策

当前新能源电动汽车(以下简称“电动汽车”)发展普及进入快车道,有力地促进了新能源落地,但其中充电桩的发展也存在一定的安全隐患。问题发生后,用户有的找到供电企业处理,有的找到运营商处理,造成了一定的不良影响,同时也给购置电动汽车的用户带来诸多不便,需要采取措施排除安全隐患,为新能源发展提供更优质后勤保障,助力电动汽车跑出加速度。1充电桩安全隐患分类电动汽车充电桩安全隐患一般可分为重大隐患、紧急隐患、一般隐患3类。

纯电动汽车新能源系统结构集成设计研究

随着人们环境保护意识的增强和技术的进步,纯电动汽车(BEV)作为一种新能源汽车越来越受关注。本文针对纯电动汽车新能源系统进行了深入研究,特别是系统结构集成设计方面。首先,本文分析了当前纯电动汽车新能源系统的发展现状和面临的挑战,如电池技术、能量管理、系统集成等。其次,文章提出了一种创新的纯电动汽车新能源系统集成设计方案,旨在提高能量利用效率、减少能耗,并提升汽车的整体性能。再次,探讨了该设计方案的实际应用可能性和潜在的市场影响。最后,文章对未来纯电动汽车新能源系统的发展趋势进行了展望。

计及电动汽车的综合能源系统多主体协同低碳经济调度

针对未充分挖掘具有源荷双重特性的电动汽车集群调度潜力以辅助电力系统低碳运行的问题,提出了计及电动汽车的综合能源系统内多主体协同低碳经济调度策略。首先,考虑综合能源系统内多主体的电能交易构建了风电主体优化运行模型、计及碳捕集与电转气系统综合灵活运行的电-热耦合系统优化运行模型以及电动汽车主体优化运行模型;其次,基于纳什谈判理论建立了综合能源系统内多主体合作运行模型,将其分解为多主体联盟效益最大化子问题和电能交易支付谈判子问题,并采用交替方向乘子法对上述两个子问题进行了分布式求解以保护各主体的隐私;最后,通过算例仿真验证了所提策略能够充分挖掘碳捕集-电转气系统和电动汽车集群支撑风电消纳实现综合能源系统碳减排的潜力,提高各主体的运行效益以及合作联盟的整体效益,有效实现综合能源系统内各主体协同互济,促进新能源消纳、提升系统低碳性和经济性。

动态能源与地理信息融合的光储充电站电动汽车充电路径引导

电动汽车(EV)的出行、充电行为在对交通系统运行规律造成影响的同时,也使得能源网络负荷的时空分布发生改变。为此,考虑光储充一体化系统的特点,结合大规模EV、区域路网、配电网以及光储充电站的动态信息,构建了精细化的车-站-路-网动态融合模型;在此基础上,分别从用户、交通路网、电网3个角度构建包含行程时间、交通拥堵情况、电网稳定性的多目标优化函数。针对当前模型的高复杂度,运用分层规划和双向搜索思路对LPA*路径规划算法进行改进,从而实现动态环境下的充电路径引导。以某市一区域路网为例进行仿真,结果表明:与现有的策略相比,所提充电路径引导策略能很好地解决因EV充电带来的局部道路拥挤、区域光储能源消纳不均衡等问题。

考虑新能源消纳的电动汽车有序充电研究

针对大规模电动汽车无序充电对电网运行带来的影响和目前我国新能源消纳存在的问题,提出一种考虑新能源出力情况的动态分时电价策略,引导电动汽车有序充电以实现新能源的就地消纳.以用户充电总费用最低和电网负荷峰谷差最小为优化目标,综合考虑用户充电需求和新能源出力等约束条件,建立基于动态分时电价的多目标优化模型.通过算例仿真,验证了所提策略可降低电网负荷峰谷差和用户充电总费用,达到削峰填谷和消纳新能源的效果.

新能源汽车充电系统及常见故障探讨

新能源汽车因其对环境友好的特点已经在市场上大范围推广,迅速成为人们出行的主要方式之一,如何确保新能源汽车充电系统的使用可靠性,提高汽车整体运行质量是目前新能源汽车行业面临的关键问题之一。本文在简要介绍新能源汽车充电系统的基础上,讨论了汽车充电系统的工作原理,并对汽车充电系统的常见故障及处理方法进行了分析,有效保障了汽车车辆的行驶质量,对未来新能源汽车充电系统的优化设计具有一定的借鉴意义。

基于物联网技术的新能源汽车充电桩智能管理系统研究

随着新能源汽车的不断发展,新能源汽车产业链的完善成为关键。充电桩作为新能源汽车补充电量的装置,与新能源汽车互联互通,因此,实现充电桩的智能化是重要的发展趋势。该文在对新能源汽车充电桩的运维现状及物联网技术的应用优势进行分析的基础上,构建基于物联网技术的新能源汽车充电桩智能管理系统,为新能源汽车充电桩设施的智能管理提供新的思路和方向。

新能源电动汽车空调系统故障分析

就新能源电动汽车空调系统故障予以分析,对新能源电动汽车空调系统组成和工作原理进行了简要的阐述,分析了新能源电动汽车空调系统常见故障,提出了电动汽车空调维修注意事项和具体操作规程。

新能源电动汽车充电技术的发展方向分析

近几年,新能源电动汽车在国家政策支持、技术不断革新的环境下得到了迅猛发展,电动车电池技术、充电技术、充电桩基础配置技术也不断进步,新能源电动汽车成为越来越多用户的购车选择。文章介绍了电动汽车充电技术的运用场景,分析了电动汽车充电效率的提升途径,提出了电动汽车充电技术的发展建议。

新能源电动汽车充电技术开发应用探讨

在介绍新能源电动汽车相关概述的基础上,从充电装置、充电方式、充电机三个方面入手,研究了新能源电动汽车充电技术的具体开发应用。

柳州举行首座电动汽车充电站投运暨首批新能源货车投放仪式

11月22日下午,柳州首座电动汽车充电站投入运行暨首批新能源货车投放仪式在柳州供电局110千伏潭中变电站前隆重举行。这标志着柳州新能源汽车产业发展迈上了一个新台阶，柳州在新能源汽车领域中的发展优势地位得到进一步巩固和强化。

面向单片机控制的新能源汽车智能充电系统的设计要点

在科技快速发展的过程中,中国燃油汽车保有量已经达到世界首位,而燃油汽车的行驶会造成大量的碳污染。因此中国目前十分重视新能源汽车的应用。而在新能源汽车的研发过程中,智能充电系统设计是保证汽车安全行驶的关键,目前常见的设计方案都是以单片机控制为基础。基于此,本文首先对单片机控制的原理进行了分析,之后全面探讨了新能源汽车智能充电系统,最后提出了新能源汽车智能充电系统的设计要点。