我国节能与新能源行业的金融支持问题

发展节能与新能源行业是实现我国能源发展战略的重要举措,而资金缺乏是制约节能与新能源行业发展的最根本因素,预计到2020年,节能与新能源行业以及其它环保行业至少将有2万亿元左右的资金缺口。应放宽对民间资本投资的限制。节能行业应继续发展以节能服务公司为主导的融资模式,新能源行业更要注重民间风险投资资本的引入。应深化金融体制的改革,为节能与新能源行业的融资奠定良好的基础。

以节能和新能源产业为主导推进战略性新兴产业发展

战略性新兴产业的提出,是我国进一步应对金融危机、促进经济平稳较快发展的战略措施,更是着眼未来,掌握发展主动权,实现中国经济社会可持续发展的重大抉择。在推进战略性新兴产业发展中,我国应把节能与新能源产业放在更加突出的位置,并作为战略性新兴产业中的主导产业来抓。这是因为:一是能源问题和全球气候变化问题的日益突出使得节能与新能源产业受到了各国的高度关注,以低碳为中心的科技经济竞争成为未来世界竞争的重要方向;二是我国正处于工业化和城镇化快速发展阶段,能源结构以煤为主,为应对气候变化又做出了重大的自主减排承诺,这些因素决定了节能与新能源产业的发展在当今中国更为重要和迫切;三是我国能源利用效率明显偏低,可再生能源蕴量丰富,发展节能与新能源产业具有巨大的潜力和广阔的前景。

基于数据库的中国节能与新能源汽车产业化进程的分析

依据清华大学汽车安全与节能国家重点实验室开发的"中国节能与新能源汽车产业数据库",分析了自2005年以来中国节能与新能源汽车的产业化进程。该数据库包括了混合动力、纯电动和插电式混合动力乘用车、商用车的月度产量和车载动力电池类型等详细信息。结果表明:在中国,2005—2009年为车辆技术验证示范阶段,在若干城市投入了8000余辆混合动力和纯电动客车与乘用车;2010年,进入市场培育期,其后保持年均累计产量增长100%的趋势,截止2014年6月末,达到15.6万辆;中国节能与新能源汽车在公共交通领域的市场占有率达到19.3%,说明在公交领域的市场化获得成功;但在乘用车中的市场占有率仅0.4%,说明推广才刚刚起步。

国内外节能与新能源汽车财税政策分析

发展节能与新能源汽车已成为汽车工业的战略方向,各国政府从提高未来汽车产业竞争力和保持经济、社会可持续发展的战略高度,制定了促进节能与新能源汽车发展的财税政策。本文对中国、欧洲、美国、日本和韩国的财税政策进行了分析。

美国2030年节能与新能源技术发展预测

基于美国EPA 2016年报告《美国轻型车2022-2025年温室气体排放及燃油经济性法规中期评估》发布的基础数据,分行业整体、三大车系、典型企业3个层次,从关键技术渗透率、整体节油贡献率、达标成本及策略等角度对2030年前美国市场上主流OEM为实现法规达标将采取的节能与新能源技术路线及企业达标成本进行了深入挖掘和对比分析,并对美国行业整体技术路线和达标成本进行了综合评估。

我国节能与新能源行业的融资模式

发展节能与新能源行业是实现我国能源发展战略的重要举措,而资金缺乏是制约节能与新能源行业发展的最根本因素。截止2020年节能与新能源行业以及其它环保行业总共至少将有2万亿元左右的资金缺口需要填补。因此,应放宽对民间资本投资的限制,继续发展以节能服务公司为主导的融资模式,注重对民间风险投资资本的引入,加强金融体制的改革,为节能与新能源行业的融资奠定良好的基础。

中国节能与新能源汽车政策法规研究

发展节能环保与新能源汽车,已成为世界汽车工业可持续发展的唯一途径,代表着未来汽车的发展方向。而国家的政策对于产业的快速发展和市场的启动有着极其重要的作用。文章综述了当前中国节能与新能源汽车的主要的政策法规,旨在为中国车企节能环保汽车的发展和规划提供指导。通过对政策法规的分析,指出自主品牌应把握机遇,加快自主创新,积极地推动节能与新能源汽车的快速健康发展。

我国节能与新能源汽车产业战略及政策体系

文章从分析我国发展节能与新能源汽车的必要性及历程入手,在兼顾分析节能与新能源汽车的基础上创新性地提出了我国节能与新能源汽车发展战略的阶段及其特点,并从节能和新能源汽车2个方向以及行业管理、标准法规、科技创新、财税支持等维度系统地分析了我国节能与新能源汽车产业发展战略的政策支撑体系。

唐山市节能与新能源汽车发展与示范运营

能源短缺和环境污染直接威胁着汽车产业的可持续发展,开发使用节能与新能源汽车是解决这一危机的最有效途径,也是未来汽车的发展方向。本文介绍了节能与新能源汽车在唐山的发展现状及示范运营情况,并进行了经济性与节能减排效果分析。

节能与新能源机动车前景的系统动力学分析

节能与新能源机动车是机动车发展的新方向,为把握其发展动态,利用系统动力学在解决复杂社会经济问题方面的优势,建立节能与新能源机动车市场发展的系统动力学模型,以2009-2012年相关数据为基础,综合考虑多种影响因素,对节能与新能源机动车的产量做出了预测,并分析了我国节能与新能源机动车未来发展前景。

唐山市节能与新能源汽车示范推广经验及建议

结合唐山市新能源汽车发展的现实基础,首先从产业带动效果、节能减排以及经济社会效益等方面,对唐山市节能与新能源汽车的运营成效进行分析,然后总结近3年来的示范运营经验,最后提出唐山市进一步加大示范运营规模及产业化发展的建议。

唐山市节能与新能源汽车商业运营模式

在能源危机和环境危机的背景下,节能与新能源汽车的发展成为了人们共同关注的热点。唐山市作为电动汽车示范推广城市,在推广过程中摸索自己的道路以求发展。从区位条件、经济实力、基础设施和市场前景这四个方面分析了唐山市发展电动汽车的优势,介绍了2010年5月至2012年底的发展现状和商业运营模式,并为未来发展之路提出建议。

节能与新能源汽车网络营销的优势与策略研究

面对产能过剩的危机,低碳理念的革新,环境税的箭在弦上,节能与新能源汽车的发展无疑将是当今汽车产业的热门话题。随着互联网的发展,我国汽车企业纷纷开展网络营销,为消费者提供各种类型的服务,并把其视为获取未来竞争优势的重要途径。本文拟通过对节能与新能源汽车网络营销优势的分析,为我国汽车企业提供适合其发展的策略。

金融支持十堰市节能与新能源汽车产业的调查与思考

节能与新能源汽车产业是国家重点支持的行业,本文通过辖区汽车产业发展的基本情况分析了我市节能与新能源汽车产业的比较优势和存在的不足,并对此提出了一些对策建议。

节能与新能源汽车推广模式初探

介绍节能与新能源汽车的推广模式,并对各推广模式进行优劣分析。

职业院校节能与新能源汽车专业建设的研究

我国已将新能源汽车产业列入国家七大战略性新兴产业之一,节能与新能源汽车产业规划已经颁布、技术路线和方向已经明确。职业院校的节能与新能源汽车专业建设需要进行可行性和必要性的调查与论证,密切关注国家和地方节能与新能源汽车产业相关政策,有序有步骤地推进专业建设,与地方新能源汽车企业深入合作,统筹兼顾节能汽车与新能源汽车的专业方向,跟进实训室的规划和建设。

我国节能与新能源汽车发展战略与对策

随着我国经济的快速发展,国家越来越重视节能与新能源汽车的发展战略。为了进一步的提升节能与新能源汽车发展质量,要根据实际情况开发多种新能源产品,因此本文主要针对我国节能与新能源汽车发展战略与对策进行简要分析,并提出合理化建议。

我国节我国节能与新能源汽车市场特征及市场特征及技术发展趋势

本报告聚焦我国节能与新能源汽车产业,从市场、技术水平两个维度分析产业现状特点术水平两个维度分析产业现状特点。总体看,近年来我国节能与新能源汽车整体市场规模快速提升新能源汽车整体市场规模快速提升,2021年节能与新能源乘用车整体规模超过360万辆,同比增长1.3倍,先进变速器等节能技术搭载率稳步提升搭载率稳步提升。基于此,总结分析了下一步节能与新能源汽车市场趋势市场趋势,从行业层面提供产业发展动态、稳定发展预期。

《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》发布

2012年7月9日，中国政府网发布《节能与新能源汽车产业发展规划（2012--2020年）》。规划对新能源汽车的发展制定了明确的量化目标：产业化方面，到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆；到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆，燃料电池汽车、

新工科背景下的高校节能与新能源汽车教学改革探索

新工科的重要意义是应对新时代国际形势的变化,基于未来国家的战略发展需要,培养能够支撑我国产业的创造性卓越工程人才。为了培养车辆工程的学生紧跟目前汽车产业电动化、智能化的趋势,本文对节能与新能源汽车的教育教学模式进行探讨,重点分析当前节能与新能源汽车课程存在的问题,并从教学模式、教学内容以及产教结合等多个方面提出解决问题的思路和方法,从而达到提升当前节能与新能源汽车教学效果的目的,使得学生能够更好的符合当前汽车产业发展潮流的需要。