新舟600飞机综合航电系统特点及跨机型比较

新舟600(以下简称MA600)是中航西飞公司生产的新一代涡桨支线客机。它采用了较为先进的Proline21综合航电系统,该系统和民航飞行学院运行的CJ1和CJ1+机型采用了同样的航电平台,但同时具有其独特性。本文分析了MA600飞机的构型特点及其与奖状机型的异同点,有助于机务维修人员掌握新机型系统构型特点,以便更好地进行飞机维护。

新舟600飞机高利用率和低利用率维修大纲对比分析

在中航工业西飞公司为新舟600飞机用户提供的高、低利用率两种维修大纲中,没有明确单机年飞行时间介于1 000小时和1 200小时之间的用户应该采用哪种维修大纲,这为用户提供了选择的灵活性。通过对比分析,从维修任务量、生产控制难度、工程管理难度、飞机出勤率等方面论证了高利用率维修大纲对单机年飞行时间介于1 000小时和1 200小时之间的用户来说更经济、有效。

新舟600飞机液压系统改进及维护措施浅析

液压系统是飞机上的重要工作系统,为飞机起落架和飞行操纵系统的工作提供动力源.其工作的可靠程度直接关系飞行安全.本文从研究新舟600飞机液压系统设计原理和特点出发,对该机液压系统设计提出改进建议,并针对该机液压系统典型和重复性故障提出维护措施,从而降低故障发生率,确保飞行安全.

结冰对新舟600飞行性能影响研究

飞机结冰是威胁飞行安全的重要因素之一,因飞机结冰导致的飞行事故时有发生。鉴于此,以新舟600飞机为例,分析了飞机结冰的机理,阐述了飞机结冰条件、冰型以及结冰严重程度的度量。在此基础上,深入研究结冰对飞机起飞、爬升、续航、着陆等性能的影响,总结了当前飞机防除冰技术,旨在降低结冰对飞行安全的影响。

新舟600飞行模拟机音响系统的结构和设计分析

本文简述了新舟600飞行模拟机音响系统的结构和工作原理。

基于新舟600飞机的运行适应性要素分析方法研究

云南地区地形复杂,民用和通航机场数量多,分布密集,旅游资源丰富,特别适合短程支线客机运营。主要结合新舟600飞机,包括新舟600飞机(56座和30座)总体技术方案及飞机性能,分析新舟飞机机场航线适应性影响因素。通过云南地区分析案例,总结出新舟飞机运行可行性的初步结论。

一种ADS-B构型在“新舟”600上的应用

介绍了一种ADS-B构型在"新舟"600飞机上的应用和技术特点,阐述了该构型下编程模块的编程方法,为支线航空飞机应用ADS-B提供了一种可借鉴的实用加装方案。

MA600飞行模拟机Collins电子飞行仪表与以太网通讯的实现

本文简述了新舟600飞行模拟机数据通讯结构,以及Arinc429数据航空总线与以太网总线进行通讯的接口电路设计。

一种基于空地无线宽带通信技术的运输机飞行实时监控系统研究

中国民用航空飞行学院基于空地无线宽带通信技术提出了一种用于运输机的飞行实时监控系统解决方案并开展研究。该方案完成了总体设计并成功完成地面联合功能测试工作,能够实现将新舟600飞机大量飞行数据每秒连续实时传输到地面并进行实时监控。该系统将来可为航空器制造、安全管理、事故调查提供实时飞行数据,应用前景广泛。