南宁国际机场新航站楼所处的特殊岩溶地区桩基施工

针对南宁国际机场新航站楼特殊岩溶地区的桩基施工,采用冲孔灌注桩与旋挖钻孔灌注桩结合的施工方式。冲孔时根据不同土层特性,制定相对应的冲程以及泥浆相对密度,旋挖机则直接钻孔施工;对不同岩溶形态出现的土洞、斜岩、溶洞、坍孔等现象,采取回填黏土、混凝土、片石加黏土、片石加水泥、埋设钢护筒等技术处理,确保了桩基施工质量,取得了良好的效果,可作为类似地质条件下桩基施工的参考。

南宁国际机场新航站楼施工勘察技术

南宁国际机场新航站楼工程地处岩溶极其发育地区,勘察施工尤为困难。若施工勘察准确度不高,会直接影响持力层判断的准确性,导致基础承载力不符合设计要求,后期进行处理将很困难,不仅费用高,而且严重制约工期。因此,针对不同的土层,使用相应的钻孔机具及钻孔方法,对岩溶裂隙发育区、岩体破碎区、溶洞溶槽发育区发生漏浆、坍孔等技术难点进行处理、分析和总结,可供同类工程借鉴。

南宁国际机场新航站楼酚醛覆膜高温定型模板施工技术

酚醛覆膜高温定型模板施工技术是根据酚醛覆膜高温定型模板的性能和特点,采用定制钢箍加强模板刚度,使用钢丝绳拉结体系对柱模实现精确定位、垂直度控制;并对柱头模板、分缝柱模板进行精确加工,使模板拼接严密牢靠,有效解决了建筑构件特殊部位漏浆、胀模、错台等混凝土质量问题,确保了圆柱施工质量要求。

浅析机场新航站楼工程弱电系统设计

机场新航站楼工程作为一个运行载体,保证机场的整体运作状态。同时,在机场新航站楼工程建设的过程中,需要考虑的方面有很多,弱电系统设计就是其中的一个,主要是承担着机场各个方面信息、数据的传输和整合等工作,这也为机场的运行起到了基础性的保证。由此可见,弱电系统在机场新航站楼工程中,起到了至关重要的作用。本文就从弱电系统设计的角度分析,对机场新航站楼工程建设的一些相关内容,进行了简要的分析和阐述,主旨就是保证机场新航站楼工程运行的稳定性,完善其功能的同时,进一步提升综合效益。

南宁国际机场新航站楼幕墙工程的深化设计

南宁国际机场新航站楼幕墙施工需要针对B幕墙和C幕墙这2种不同类型的幕墙特点进行深化设计,从中选择最优方案。在深化设计过程中,经与钢结构、金属屋面等专业配合,并采用三维软件对幕墙与各专业施工的交叉节点进行深化和完善,最终达到指导现场施工的目的。

阿尔及尔机场新航站楼建造中的钢结构分区卸载技术

根据工程实践,介绍阿尔及尔机场新航站楼建造中的钢结构分区卸载技术。该项目采取了单跨钢结构安装完成单跨卸载的方法,经对钢结构卸载数据进行理论和实际对比,其理论变形曲线和实际变形曲线趋势一致。实现了变形可控、结构安全、便于施工的目标,为其他专业提前穿插创造了条件,节约了项目工期。

首都机场新航站楼工程信息弱电系统的设计与建设

首都机场新航站楼工程信息弱电系统的合理设计及其安全运行,对于机场建设、运输生产的顺利进行和旅客的安全、顺畅出行至关重要。本文将从首都机场新航站楼工程信息弱电系统设计的意义出发,对机场新航站楼工程信息弱电系统所包含的各个重要组成部分进行简单介绍,进而给出机场新航站楼工程信息弱电系统设计的相关措施,以确保此设计科学、合理进行,为机场生产安全及旅客人身安全提供切实、可靠的保障。

太原武宿机场新航站楼消防设计

通过对太原武宿机场新航站楼消防设计的论述,介绍了新航站楼消防超限设计的概念、流程和基本内容,提出了大型交通类公共建筑消防设计的基本方法和途径,经采用取得了良好的效果。

阿尔及尔机场新航站楼项目钢结构价值工程的分析与优化

分析介绍了阿尔及尔机场新航站楼项目应用的钢结构价值工程。首先,通过技术优化,将该项目钢结构用"三角桁架+9轴柱"的方案替代原箱形梁方案,解决了原方案中存在的受力不合理、结构不安全、制作难度高等问题,实现了项目成本节约、结构更安全、便于施工的目的;其次,从施工全过程着眼,强调价值工程不仅仅是纯粹的设计技术管理,更是一个循序渐进的过程,因此,组织协调应成为价值工程关注的核心。

首都机场新航站楼——IT投资5亿多元

备受瞩目的首都机场新航站楼工程将于今年“国庆节”开始迎接第一批旅客。这座改革开放的中国的新国门气派恢弘,配套设施先进齐全,尤其值得称道的是其计算机网络的建设,计算机应用及相关设备投资多达5、6亿元,所构建的计算机网络系统先进实用,其中代表国际先进水平的行李分拣、离港控制、航班信息。

武汉天河国际机场隆重举行第二航站楼启用庆典仪式 李鸿忠省长宣布新航站楼启用李春明副省长、张光辉司长分别致辞

4月15日上午,武汉天河国际机场隆重举行第二航站楼启用庆典仪式。上午10时许,湖北省省长李鸿忠宣布武汉天河国际机场第二航站楼启用。由此,天河机场开始进入两座航站楼同时运营的新时代,湖北武汉的航空事业迈入一个新的发展阶段。

天津滨海国际机场新航站楼正式启用 杨国庆副局长出席扩建工程行业验收大会并发表讲话

天津滨海国际机场扩建工程行业验收大会4月1日至2日在津举行,国家民航局副局长杨国庆出席大会并发表讲话。随后,经过2年8个月建设的天津滨海国际机场新航站楼从4月28日起正式启用。天津滨海国际机场是华北地区重要的航空运输干线机场,是北京首都国际机场的主备降机场。

某机场新航站楼火灾自动报警系统的设计探讨

主要对火灾自动报警系统的组成进行介绍,并以某机场新航站楼为例进行讲述,主要目的是为日后某机场新航站楼火灾自动报警系统的设计提供有效借鉴和参考。

机场新航站楼工程的弱电系统设计

文章阐述了机场新航站楼工程弱电系统的设计内容,包括信息集成管理系统、机场运营管理系统、航班信息显示系统、广播系统,提出了机场新航站楼工程弱电系统设计的提升措施,包括结合实际、加强机场网络建设、建立健全的机场信息集成系统、有效整合并统一发布机场信息。

当巨龙苏醒时：福斯特的首都机场新航站楼启程

2月29日,距市区中心25公里的一座长3公里的金顶红柱建筑——首都机场"T3航站楼"开始正式运营。这座由英国建筑家诺曼·福斯特(Norman Foster)与Arup Group共同设计的呈卧龙状的航站楼,就像一条苏醒的巨龙,让古老北京又插上了新的腾飞翅膀——因为它是新的中国"国门"。这让我想起2003年9月9日。

BIM在新机场航站楼机电设备安装与运营中的应用

BIM是一种以可视化技术和数字化技术为基础构建的一种项目信息管理措施,利用BIM技术可以建立集成结构、建筑和设备为一体的3D模型,同时也对其他和项目有关的信息进行了集成,可以更加直观的表达出项目的建设信息,帮助施工方、设计方和业主更加有效、直观的理解项目的设计情况,对设计中存在的空间矛盾等进行分析,保证工程建设的顺利开展。本文通过实际案例,对BIM模型的构建、管理层次4D模型的施工以及其在新机场航站楼机电设备安装和运营中的具体应用进行了分析。

汉舞彭天,鲲鹏展翅--记徐州观音国际机场二期扩建项目新建航站楼工程

徐州观音机场是苏鲁豫皖四省接壤地区规模最大的机场,新建航站楼造型突显动感彭城包容、大气、豪放的性格,结合地形地貌,取意"汉风""吴韵"比翼齐飞,借老航站楼"大鹏"之势腾空而起,室内空间造型灵动流畅,与曲面展翅造型相得益彰。航站楼设计围绕"四型机场"设计要点,突显功能、地域文化、造型、绿色、交通、智慧等要素,以人文关怀为设计核心。建成后的徐州观音机场新航站楼,已成为古老彭城面向未来的全新门户形象,携手老楼,汉舞"鹏"天。

IT护航T3航站楼

英国希思罗机场5号航站楼自2008年3月27日开始运行以来,由于航站楼电脑故障、行李传输系统出错和电梯、电话故障等问题,曾一度导致了多趟航班被取消,众多旅客被滞留。3月29日,英国航空公司宣布,该机场因混乱丢失。

中国最大的新航站

经过上万人4年的辛勤工作,一座蓝灰色,如一架超大型客机机翼样的首都机场新航站建筑群在老航站边的一片荒地上拔地而起。1999年9月20日,中国南方航空公司首家进入北京首都国际机场新航站楼试运行,40天起降1680架次航班,新站区的各方面情况基本正常。1999年11月1日零时,运行近20年的首都机场现用候机楼停止使用。