前三季度中国新船订单量猛降40％

据克拉克森统计：截至全年第三季度，因全球造船海运情总下滑，不仅韩国、还是中国，造船业界的新接订单量都呈下降趋势。

2月份全球新船订单量大幅下降

3月5日,Clarkson Research发布统计数据,2015年2月,全球造船业新接订单量118万CGT（46艘）.这是以艘为准继2009年5月（18艘）之后的最低水平,全球造船市场规模大幅下降。

2017年中国居全球新船订单量榜首

国际知名船舶估值机构Vessels Value公布的最新数据显示，截至2017年12月中旬，2017年中国船企接获新船订单共计290艘，总价值102亿美元，以艘数计，成功反超韩国，锁定全球新船订单量榜首。不过，由于韩国三大造船企业大宇造船、现代重工、三星重工获得的多为技术含量高的船舶订单，因此韩国船企接获的新船订单总价值达到了118亿美元，反而超过我国新船订单价值。

全球新船订单量创1999年来新低

据克拉克松发布的报告显示．今年前7个月仅有507艘船舶订单，为1999年来最低水平。其中．7月份全球船厂承接订单总量仅为75艘。如果不是海工市场发展势头相对强劲．情况会更糟。在今年的订单中．海工类船舶订单占了1／3以上，总价值则占了将近一半。

上半年全球新船订单量同比增长20%

据波罗的海国际航运公会（BIMCO）数据显示,截至目前,上半年全球新船订单量达到1960万载重吨,相比去年同期提高了20%。其中,VLCC新船订单量达到2008年以来最高,而散货船手持订单量则降至2004年以来的最低值。6月至今,全球新船订单量共计310万载重吨。

全球油船新船订单量达10年来最高水平

英国船舶经纪机构Gibson近日在其最新周报中表示，全球油船新造船投资已达到了自2007年以来的最高水平。过去一年里的订单量标志着油船市场订造新船活动已持续三年。除了灵便型油船，MR型成品油船之外，所有油船类另0去年在新船订单量上均触及多年高位。随着油船市场蓬勃发展，去年下半年油船订单量也出现了显著增长，这可能会成为未来市场供大于求的一个信号。

2017年全球新船订单量明显上升

2017年,国际航运市场仍处深度调整状态,国际船舶工业形势依然严峻,三大造船指标两降一升.中国全年造船完工量、新船订单量和手持订单量均位居世界第一.

2016年4月中国船厂新船订单量同比翻番

据克拉克松统计,2016年4月,中国船厂接单量为18艘71.6万CGT,环比下降29.5%,同比上升110.3%;2016年1~4月,中国船厂新签订单总量为59艘,合计191.8万CGT,艘数同比下降56.0%,修正总吨同比下降4.9%。按船型分析,新签订单的主要船型为矿砂船、车客渡船、油船和化学品油船,其中矿砂船10艘48.4万CGT;车客渡船4艘14.8万CGT;油船2艘5.1万CGT;化学品油船2艘3.2万CGT;接单量较多的为VLOC,共10艘。

我国造船业新船订单量居世界首位

2009年全年，我国造船完工总量比上年增加1．100多万载重吨，突破4，000万载重吨大关，占全球造船份额进一步上升，达到33％；承接新船订单量和手持新船订单量分别超过60％和37％，承接新船订单量位居世界第一。

全球新船订单量快速下降

2008年新船订单量正在快速下降，世界各地新造货船订单已经下降到三年里的最低水平。今年3月期间新船订单量830万载重吨是自2005年5月来最差的。今年第一季度签约新船订单量以船只艘数计，比2007年同期大幅下降56％，而以载重吨计同比下降36.4％。转化换为现金计，今年第一季度新造货船按资估计为213亿美元，比去年同期下降55.2％。

一季度全球新船订单量大幅下滑

据克拉克森最新数据显示,截止2016年3月,第一季度全球新船订单量大幅下滑,仅77艘;去年同期,新船订单量为375艘。今年1月新船订单量最少,仅为15艘,而2015年1月新船订单量曾达到179艘。2月,新船订单量略增,共17艘。新船订单量在3月份迅速增加至45艘,这主要来自于中国船企接获的大量Valemax型船订单。

中国独揽全球65.9%新船订单

2023年前11个月,中国造船完工量同比增长12.3%,达到3809万载重吨,占据全球市场50%以上的份额。新船订单量也表现突出,同比增长高达63.8%,占据全球65.9%的份额。业内人士预计,2024年中国造船业仍将延续这样的势头,特别是在出口领域,这主要是受替代燃料船舶需求不断增长的推动。

全球LPG船新造船市场动向

2023年以来,全球液化石油气(LPG)船新造船市场回升势头明显,VLGC需求火爆,新船价格维持涨势,中国船厂LPG船接单继续保持全球首位。大型化、绿色化趋势明显根据克拉克森统计,2023年1-10月,全球LPG船新船订单量为82艘、571.79万立方米,以舱容计同比增长175.20%。

最新统计中国新船订单量占全球一半

据伦敦克拉克森最新统计，2012年8月，全球新船订单量为71艘、139万修正吨。中国以散货船为主，包括集装箱船、油轮、燃气船舶在内，共获得了35艘、70万修正吨（11．44亿美元）新船订单，占全球新船订单量的50％。

前7月中国新船接单量世界第一 韩国上月获全球近四分之三订单

凭借LNG船市场的首份订单,韩国船企终于“扬眉吐气”,今年7月份揽获全球近四分之三的新船订单,接单量反超中国,但中国船企今年前7个月接单量依然遥遥领先。韩国船企单月接单量第一,前7个月依然落后中国今年7月全球新船订单量总计24艘68万CGT,其中韩国船企接单量达12艘50万CGT,占全球订单总量的74%,位居世界第一。排名第二的中国船企接单量总计为24艘14万CGT,占全球订单总量的21%。日本船企接单量为1艘3万CGT,占全球份额4%。这也是韩国造船业今年首次单月订单超过中国。

日本船企2月的新船订单量严重下滑

3月10日，日本船舶出口商协会（JSEA）公布了2月份日本船厂的出口订单数据。其中，日本船厂共接到7份出口订单，总运力共390000GT。相比于2015年同期的14艘、625500GT，这一组数据是大幅度的下滑。在这7艘新船订单中，包括6艘散货船和1艘油船。

日本船厂新船订单量同比大增

由于船东急于在2016年7月国际海事组织（IMO）新规生效前订船，日本船厂接单量持续增加。2015年12月，日本船厂接获新船订单量比2014年同期增长了86.30%,2015年全年新船订单量也有所增加。根据日本船舶出口商协会（JSEA）公布的数据，2015年12月，日本船厂共接获63艘出口订单，共计2263599GT：相比之下，2014年12月日本船厂接获的新船订单为24艘、1215100GT。

2015年全球新船订单量或持续萎缩

据造船海洋日刊消息，2014年截至11月，全球造船业新船订单量为3587万CGT，同比下降31％；订单总额为901．3亿美元，同比下降20．9％。据分析，这样的下降趋势可能持续到2015年。根据韩国进出口银行海外经济研究所表示，受到油价下降影响，环保型船舶投资及海洋装置市场持续下滑，在此背景下，2015年的接单展望为“萎缩”。

2月：全球新船订单量稳中有升

根据Golden Destiny2月最后一周（20至26日）的周报数据显示，全球船东共订造了10艘新船。其中，包括2艘油船、7艘杂货船和1艘滚装船。令人欣喜的是，新船订单量呈现出稳中有升的态势。

2月韩国新船订单量超过中国

据韩联社报道，韩国造船行业2月订单量时隔4个月赶超中国，位列全球第一。 国际权威造船航运调研机构克拉克森7日表示，韩国造船行业2月订单量为126．814万修正总吨，赶超中国的16．1903万修正总吨。同时，韩国造船行业承揽的船舶数量达31艘，远多于中国的9艘。