新铺沥青混凝土温度衰变规律及强度特性

为分析新铺沥青混凝土温度变化规律及其高温稳定性,通过预埋在新成型SMA-13沥青混合料中的温度传感器测试不同厚度处的温度,并对不同环境温度条件下不同降温幅度的沥青混合料进行单轴贯入强度试验。研究结果表明:环境温度对新铺沥青混合料温度场变化规律影响显著,20℃中温条件下,降至表面温度50℃需要73 min,高温时段表面降温速率明显大于内部,而随着温度的降低表面降温速率小于内部;40℃高温条件下,降至表面温度50℃需要164 min,各测点降温速率较接近,表面温度越低降温速率越慢;不同环境温度条件下的新铺沥青混凝土表现出不同的高温稳定性,在相同表面温度条件下,环境温度越低,单轴贯入强度越低,高温稳定性越差;将路表温度达到50℃作为新铺路面开放交通的标准时,较低环境温度条件下,内部温度过高可能导致超早期车辙,较高环境温度条件下,内部高温持续时间长可能导致超早期车辙,需要对不同条件下沥青混凝土的高温性能开展更全面的研究以便确定开放交通的合理时机。

新铺沥青混凝土降温规律实测与分析

为研究沥青路面铣刨重铺工程开放交通前新铺沥青混凝土的降温规律,依托江苏省高速公路沥青路面养护维修工程,在沥青混凝土中预埋温度传感器,通过无纸化温度记录仪自动记录各传感器的温度数据,并对所测数据进行分析,研究表明:不同气温条件下,新铺沥青混凝土的表面温度与内部温度存在明显差异。气温接近40℃时,新铺沥青混凝土表面温度与内部温度区别较小,当气温降低时,两者区别变大,气温越低,两者温差越大;连续施工的多层铣刨重铺沥青混凝土,上层结构摊铺后对下层结构有加热作用,上层温度与空气直接接触,降温速率更快,而下层结构在较长时间段内保持着高温状态; 24 h内,新铺沥青混凝土内部温度变化幅度明显小于环境温度,且温度变化时间相对环境温度略有滞后;规范将路表温度降至50℃作为新铺沥青混凝土开放交通的统一标准并不可靠,需要依据施工气候条件及养护方案提出更加合理的开放交通时机。

浅谈旧混凝土路面上新铺沥青混凝土技术控制

随着交通事业的蓬勃发展,水泥混凝土路面作为高级路面的主要形式之一,由于其具有强度和刚度高、耐久性好、养护费用低等优点,越来越得到重视和广泛的应用。但近年来因为交通量大幅度增加和汽车载重量的急剧增长,许多早期、甚至是近期修建的水泥混凝土路面结构破坏较为严重,面临着补强和改建的问题,在原有的水泥混凝土板上加铺沥青层就是较为有效的补强措施之一。