对长期封存的新飞机引进前适航评估与检查的探索与实践

从航空运营人工程技术部门的角度,分析了航空运营人在引进长期封存的新飞机时可能面临的问题,并对该类新飞机交付前适航性评估的重点和难点进行了有意义的探索,分享了实践经验,可供执行类似交付工作的单位或人员参考借鉴。

新支线飞机电网试验负载管理系统的设计与实现

新支线飞机电网试验负载管理系统是根据新支线飞机地面电网试验的要求而研制的专用设备,不仅能够进行负载自动分配和闭环反馈,而且实现了网络化的远程监测和控制;提出了系统的实现方案,介绍了系统的硬件结构,详细阐述了在LabVIEW开发环境下利用Data Socket技术实现系统网络通信,并给出了基于双机通信的握手信号的设计,最后结合整个系统需求完成了系统软件的编写;现该系统已交付使用,通过实际应用,证明系统可靠性和稳定性高,实时性好,应用范围广泛。

新一代飞机自适应动力与热管理系统研究

自适应动力与热管理系统(APTMS)是新一代飞机能量优化飞机的三大关键基础子系统之一。本文介绍了APTMS的背景、现状、基本结构、研究基础和性能特点,引进了一种e2结构的APTMS,描述了其结构、特点、工作模式及性能,分析了未来APTMS可能具有的其他先进性及可能采用的先进部件。

新支线飞机供电系统航电接口仿真器设计

为了满足新支线飞机ARJ21供电系统地面独立试验的需要,设计了用于模拟航空电子系统、发动机系统等与电气系统之间相关接口功能的仿真器,为电气系统提供其它飞机系统的仿真信号并指示供电系统的运行状态。为验证供电系统的各项性能提供支持。实际运行结果表明在新支线飞机ARJ21供电系统的12种状态下仿真器对导光板和供电系统的控制逻辑正确,对电源系统简图页和EICAS信息指示合理,通过ARINC429总线与各发电机控制器的通信正常,各项功能与飞机系统设计一致,完全能够满足飞机供电系统综合试验的要求。

新能源飞机适航安全性问题研究综述

伴随航空业不断发展,航空碳排放环保问题日趋严峻,新能源飞机逐渐兴起,新能源飞机适航安全性成为研究热点。本文首先从新能源飞机定义、新能源飞机与传统飞机区别以及新能源飞机类型及特点阐述了新能源飞机基本内涵,然后总结了国内外新能源飞机相关适航审定规章与标准,最后从飞机动力系统、能源储存系统、飞机飞控系统、新能源飞机整机以及新能源飞机复合材料五个领域重点解析适航安全关键问题和技术发展。

新能源飞机动力系统仿真研究

对锐翔新型电动飞机的动力系统进行模拟仿真及仿真结果分析。在Matlab仿真软件环境中建立新能源飞机的动力系统模型,分别对电动机、电池、传动机构单独进行模块建立并连接,利用Matlab中添加的AeroSim模块完成仿真,并对得到的数据进行分析。能更直接观察和分析各个模块运行原理与模拟仿真过程,仿真结果与实飞数据误差较小,得出搭建模块结构和相应数据计算是正确的。

ARJ21新支线飞机机头项目计划的制订与实施

通过对国内外知名的航空制造企业的调研，借鉴其新机型的研制经验，结合国内航空设计、制造企业的实际情况，制定了ARJ21新支线飞机机头项目计划。这个计划是在立足于整机的研制周期和各主要大部件的交付节点以及对零级网络计划中机头交付节点分析的基础上而制订的，实践证明，这个计划和网络是可行的、有效的。本文介绍了项目研制过程中的矩阵项目管理和项目计划（零级网络）的制定与实施。

基于“钻石模型”理论分析我国新能源轻型运动飞机市场前景

通用航空在我国是朝阳性产业,更是龙头性产业,其投入产出比高达1:10,就业带动比1:12,在当下经济发展现状下,通用航空对经济拉动和我国传统产业结构的调整就会起到巨大的作用。文中基于"钻石模型"理论,从市场需求、相关产业支持、竞争对手和政府要素对新能源轻型运动飞机市场前景进行了分析。

新支线飞机项目研制系统中的风险因素分析与对策

新支线飞机项目研制是一项庞大的系统工程，是中航一集团开发的迄今为止起点是高、潜在风险最大的项目。本文针对新支线飞机项目的几个主要风险因素作了较详细的分析，重点论述了防范系统风险所采取的主要对策及项目研制中实现PDM技术的必要性。

波音商用飞机集团连续大幅招人所为何故?

对竞争对手进行及时跟踪与预警,是取得市场竞争胜利的基础。波音商用飞机集团从2011年1月开始一反常态,连续每月招聘的员工数量达到1000余人。这种现象需要引起高度关注。本文首先简单介绍了波音商用飞机集团,回顾了其近年来的员工数量发展状况,然后对其今年面临的外部机会与威胁、内部优势与劣势进行了分析,最后根据SWOT分析结果,推测了它连续大幅招揽人才的幕后原因。

大型客机总体设计准则与概念创新

从研制中国未来具有全球市场竞争力的大型客机为出发点,结合波音和空客下一代大型客机的研究思路以及美国和欧洲近年来围绕大型客机的若干重大研究计划,较深入地分析了在我国的大型客机的研制中实现安全性、经济性、舒适性和环保性总体设计思想的重要性和必要性。在此基础上,就如何建立大型客机综合考虑安全性/经济性/舒适性/环保性设计与评价准则体系,评价思路与方法进行了探索和研究,这对我国大型客机的研制具有借鉴意义。此外,依据详实的数据,分析了2种新概念布局方案,即"BWB-C"型翼布局方案和"大载重浮升式飞机"方案,与目前常规布局方案飞机优缺点,同时分析了应用多学科精细设计方法对于提高大型客机飞机经济性的效果。在此基础上,指出了概念创新和多学科优化精细设计方法大规模应用对于提高大型飞机安全性/经济性/舒适性/环保性的重要意义。

飞机复合材料结构少无应力装配方法研究与应用进展

随着复合材料在新一代飞机机体上用量的大幅增加和应用范围的不断扩大,复合材料结构对装配质量和装配方法提出了更高的要求。系统总结、详细阐述了近年来飞机复合材料结构少无应力装配方法的国内外研究进展和应用情况,指出了国内在飞机复合材料结构装配应力控制技术方面的不足与差距以及未来的研究与应用发展方向。

基于道面响应的飞机荷载作用次数计算方法

对力学-经验法道面结构设计中的飞机交通荷载分析方法进行研究,探讨荷载重复作用次数的计算方法.以Monismith提出的通用铺面设计概念为基础,结合道面结构的疲劳开裂和轮辙损坏模式,分别推导荷载重复作用次数的分析方法.针对疲劳开裂分析,详细给出了单轴单轮的应力和应变重复作用次数计算公式;并根据实际的多轴起落架,建议了考虑多轴影响的荷载重复作用次数分析方法;结合A380等复杂起落架构型,提出了适应新一代大型飞机复杂起落架的荷载重复作用次数计算方法.对于轮辙分析,柔性道面的荷载重复作用次数计算方法与疲劳分析类似;半刚性道面的荷载重复作用次数计算方法可结合飞机轮载的最大通过位置和总荷载时间综合确定.

飞机供电系统地面测试航电仿真器的设计

为了完成新型飞机供电系统地面独立试验,设计航电仿真器确保了试验过程中供电系统的正常运行;仿真器采用半实物仿真的形式,通过ARINC429总线和PCI总线采集卡获取供电系统的状态(EPS),实现数据处理、逻辑计算和总线监视功能;并能根据当前状态需求输出相应的控制指令、指示电源状态,总线监视功能和回放模式为总线监测和故障排查提供了有效途径;航电仿真器已通过验收投入使用,运行结果表明该仿真器完全符合设计要求,并具有良好的延用性和可扩展性。

面向飞机PHM的大数据分析与人工智能应用

针对新一代电子产品密集型的飞机,其系统结构和失效机理复杂、失效模式多样,传统的方法难以对其进行有效健康管理的现状,因此提出了基于海量数据挖掘的飞机PHM研究。首先从系统结构、服役环境、数据来源与存储方式等角度分析了新一代飞机对海量数据挖掘的应用需求;其次论述了基于海量数据挖掘的关键技术,包括数据的预处理、集成管理、聚类、分类、关联、预测等;最后提出了一种基于私有云的飞机PHM海量数据挖掘平台,详细阐述了该平台的总体框架和软硬件结构,该平台为飞机PHM提供了验证平台,对促进飞机PHM的集成与工程化实现具有重大的军事应用意义。

双周新闻人物事件

9月25日,美联储主席格林斯潘表示,美国经济需要大刺激。1000亿美元可以把美国经济带出9.11恐怖袭击的阴影。 据报道,恐怖袭击事件给本已萎靡不振的美国经济雪上加霜,美国消费者信心跌到了5年来的最低点。

会“跳”的特超音速飞机

美国一个官方科研机构日前公布了特超音速飞机的崭新设计蓝图.新飞机能够在大气层边缘上下“飞跃”,从美国飞到日本用不了两个小时.美国能源部设在加利福尼亚州利弗莫尔的国立劳伦斯·利弗尔实验所公布了“特超音速高飞飞机”的设计图.这种飞机的时速约6700英里(10720公里).据飞机设计者普雷斯顿·卡特介绍,新飞机的特点是它沿着地球大气层边缘的“飞跃”动作,就像小石块在水上弹跳.

双碳战略下的新能源航空发展展望

新能源飞机是实现未来零碳排放航空的必然选择,代表了先进飞行器技术的发展方向,已经在全球掀起了发展热潮。在我国双碳战略牵引的背景下,发展新能源航空具有极其重要的意义。本文分析了发展新能源航空的必要性,介绍国内外新能源航空发展趋势和研究现状,提出基于双碳战略目标的新能源航空发展规划和措施建议,为我国实现绿色低碳航空转型提供理论支撑。

电动飞机锂电池振动适航测试研究

为保证新能源电动飞机飞行的安全性和可靠性,需对其动力电池组进行振动测试试验,以满足适航要求。采用时域分析、频域分析相结合的方法,分析总结了所选电池组在电动飞机运行过程中不同工况下、不同特定方向上的振动强弱。其中时域信号加速度峰值和均方根峰值分别为3.38g和1.46g,频域信号功率谱密度在X、Y、Z轴上的峰值分别为19.0e^(-3)g^(2)/Hz、83.8e^(-3)g^(2)/Hz、19.6e^(-3)g^(2)/Hz。根据电池组实际振动环境的测试数据,结合RTCA-DO-311适航标准和RTCADO-160F测试程序振动部分,设计并完成了锐翔电动飞机动力电池组的振动测试,测试结果各项达标,满足修改后的测试规范要求,并且验证了所设计的方法的正确性和可行性。

实施创新驱动发展战略加快建设国际一流航空企业——大型客机项目的创新实践

党的十八大提出了＂实施创新驱动发展战略＂。十八届五中全会审议通过的《＂十三五＂规划建议》,提出了创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念,必须把发展基点放在创新上,实施一批国家重大科技项目,构建产业新体系,加快建设制造强国。充分发挥市场经济条件下新型举国体制优势,支持16个重大科技专项的实施,加快形成若干战略性技术、战略性产品、战略性产业,在＂十三五＂取得一批丰硕成果。伴随世界经济全球化、一体化的发展趋势,综合国力竞争、科技竞争日趋激烈。