基于新鲜催化器的微型车排放标定的研究

为了满足常规新鲜催化器排放目标,针对一款微型车,通过循环试验得到了各种工况下的基本排放特性;然后基于控制策略,合理简化了排放控制参数,并通过多次优化匹配排放控制参数控制喷油量、空燃比来优化污染物排放。结果表明:所采用的排放匹配步骤和参数可有效指导排放标定。

起停功能对汽车排气污染物及油耗影响的研究

相同的整车标定数据,使用新鲜催化器时,可以顺利通过国五排放法规限值,但更换为老化催化器后,排放超标;优化起停部分标定数据后,能够顺利通过国五排放法规限值。说明增加起停功能后,对其排放的标定技术水平提出了更高的要求。针对NEDC循环,增加起停功能后综合节油3%左右。