期刊导航
期刊开放获取
河南省图书馆
退出
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
共找到
1
篇文章
<
1
>
每页显示
20
50
100
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
显示方式:
文摘
详细
列表
相关度排序
被引量排序
时效性排序
末端并联AT牵引网特性分析
被引量:
1
1
作者
郭鑫鑫
解绍锋
+1 位作者
马庆安
南晓强
《电力系统及其自动化学报》
CSCD
北大核心
2015年第3期24-28,共5页
我国高速铁路和重载铁路中普遍采用AT供电方式。为合理设置AT段长度,降低牵引网电压损失的整体水平,首先对末端并联牵引网的电流分布规律进行了理论推导,利用AT牵引网等效电路计算其等值阻抗;然后采用双回路法和切面法,对同一供电臂有...
我国高速铁路和重载铁路中普遍采用AT供电方式。为合理设置AT段长度,降低牵引网电压损失的整体水平,首先对末端并联牵引网的电流分布规律进行了理论推导,利用AT牵引网等效电路计算其等值阻抗;然后采用双回路法和切面法,对同一供电臂有多辆机车时任意一点的牵引网电压损失进行计算,并给出通用计算公式;最后通过仿真分析其影响牵引网电压损失的因素。仿真结果表明,两个AT段线路中第1个AT段长度约为线路长度的0.6倍时牵引网电压损失最小。
展开更多
关键词
电压损失
新at模式
等效电路法
双回路法
切面法
下载PDF
职称材料
题名
末端并联AT牵引网特性分析
被引量:
1
1
作者
郭鑫鑫
解绍锋
马庆安
南晓强
机构
西南交通大学电气工程学院
山西省电力公司
出处
《电力系统及其自动化学报》
CSCD
北大核心
2015年第3期24-28,共5页
基金
铁道部科技研究开发计划课题(2012J012-E)
国家自然科学基金高铁联合基金项目(U1134205)
文摘
我国高速铁路和重载铁路中普遍采用AT供电方式。为合理设置AT段长度,降低牵引网电压损失的整体水平,首先对末端并联牵引网的电流分布规律进行了理论推导,利用AT牵引网等效电路计算其等值阻抗;然后采用双回路法和切面法,对同一供电臂有多辆机车时任意一点的牵引网电压损失进行计算,并给出通用计算公式;最后通过仿真分析其影响牵引网电压损失的因素。仿真结果表明,两个AT段线路中第1个AT段长度约为线路长度的0.6倍时牵引网电压损失最小。
关键词
电压损失
新at模式
等效电路法
双回路法
切面法
Keywords
voltage loss
new auto transformer(AT)mode
equivalent circuit method
double-loop method
section method
分类号
TM773 [电气工程—电力系统及自动化]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
末端并联AT牵引网特性分析
郭鑫鑫
解绍锋
马庆安
南晓强
《电力系统及其自动化学报》
CSCD
北大核心
2015
1
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
上一页
1
下一页
到第
页
确定
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部