航天测量船无线电测量设备方位零位标校新方法

分析了传统航天测量船无线电测量设备方位零位标校方法的优缺点,提出了一种不需大地测量的新标校方法,推导了计算公式,并对标校精度进行了系统分析。标校结果显示,该方法与传统方法相比,标校误差在3″以内,完全满足标校精度要求,且周期短、协调量小,可节省大量的经费。本标校方法可以进一步扩展到其它项目的标定。

船载雷达方位零位异常变化的分析与影响

针对船载雷达方位零位标定过程复杂,故障排查难度大的问题,在简要介绍船载雷达方位零位标定方法的基础上,分析了导致船载雷达方位零位异常变化的可能原因,提出了对船载雷达方位零位异常变化问题的分析及排查通用流程。结合实际典型案例,对由经纬仪轴系变化和全船方位基准不统一导致的船载雷达方位零位异常变化的问题进行了深入研究,并从不同角度分析了对测量精度的影响。提出的通用流程对指导复杂的船载雷达误差修正参数的标定和提高船载雷达测量精度具有重要的实用价值。

一种基于RTK的遥测设备方位零位标定方法

针对现有遥测设备方位零位标定方法不满足机动测控需求的问题,提出一种基于旋翼无人机及实时动态RTK载波相位差分技术的遥测设备方位零位标定方法,推导测向关键算法,完成方位零位标定系统设计。通过采用数据同步匹配、异常值剔除及随机误差平滑等算法提高标定精度。测试及分析结果表明,采用该方法的方位零位标定精度可满足当前S频段和Ka频段遥测设备要求。

船载外测设备方位误差超标问题分析

针对航天测量船船载外测设备长期存在的方位误差超标现象,研究了测量船轴系误差修正方法和船载设备角度误差修正原理,发现测量船船载外测设备光机偏差修正模型与方位零值标定方法不匹配,存在重复修正光机偏差误差的现象,从而导致该项误差偏大时引起方位误差超标。提出了测量船方位零位以机械轴为基准标定时的光机偏差修正的改进模型,并利用测量船校飞数据和卫星发射测量数据进行了仿真测试。测试结果验证了改进模型的正确性,解决了测量船外测设备方位误差超标的难题。