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驾驶员方向控制模型及在汽车智能驾驶研究中的应用 被引量:21
1
作者 高振海 管欣 郭孔辉 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第3期106-109,共4页
分析了驾驶员开车行为特性 ,利用模糊决策理论介绍了汽车预期行驶轨迹驾驶员模糊决策模型 ,并结合驾驶员预瞄最优曲率模型建立了一个新的驾驶员方向控制模型 ,同时也论述了该驾驶员方向控制模型在汽车智能驾驶研究中的应用。仿真结果表... 分析了驾驶员开车行为特性 ,利用模糊决策理论介绍了汽车预期行驶轨迹驾驶员模糊决策模型 ,并结合驾驶员预瞄最优曲率模型建立了一个新的驾驶员方向控制模型 ,同时也论述了该驾驶员方向控制模型在汽车智能驾驶研究中的应用。仿真结果表明所提出的模型可以描述驾驶员对汽车行驶方向的控制行为 。 展开更多
关键词 驾驶员 方向控制模型 智能建驶 模糊决策
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基于横摆角速度的拟人驾驶方向控制模型
2
作者 毛作龙 《农业装备与车辆工程》 2022年第8期77-81,共5页
驾驶员方向控制模型是智能车辆路径跟踪与轨迹跟随开发中的重要一环。根据恒定横摆角速度假设,针对单点预瞄存在预瞄距离不足的情况,提出一种基于车速的变权重预瞄偏差综合增益的方法,搭建多点预瞄驾驶员模型控制方向盘转角。仿真结果表... 驾驶员方向控制模型是智能车辆路径跟踪与轨迹跟随开发中的重要一环。根据恒定横摆角速度假设,针对单点预瞄存在预瞄距离不足的情况,提出一种基于车速的变权重预瞄偏差综合增益的方法,搭建多点预瞄驾驶员模型控制方向盘转角。仿真结果表明,基于车速的变权重偏差增益设计的多点预瞄方向控制模型,在低速情况下,单点预瞄具有较好的跟踪性,而在中高速行驶时,多点预瞄比单点预瞄具有更好的轨迹跟踪能力。 展开更多
关键词 轨迹跟随 方向控制模型 驾驶行为 操作稳定性
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导盲系统方向与速度综合控制及FPGA实现 被引量:2
3
作者 靖固 冯晓雪 张学松 《哈尔滨理工大学学报》 CAS 北大核心 2016年第6期55-60,共6页
以预瞄与跟随理论为基础,设计了以FPGA为控制核心的导盲小车控制系统,可实现正常盲道行进、障碍物避障行进和红绿灯识别行进控制,为盲人出行提供安全保障.系统首先建立了基于平面几何约束的角度与速度综合控制模型,在此基础上提出了一... 以预瞄与跟随理论为基础,设计了以FPGA为控制核心的导盲小车控制系统,可实现正常盲道行进、障碍物避障行进和红绿灯识别行进控制,为盲人出行提供安全保障.系统首先建立了基于平面几何约束的角度与速度综合控制模型,在此基础上提出了一种适于FPGA实现的基于模糊规则的自校正舵机控制算法,进而实现对导盲小车的方向与速度综合控制.本设计首先在Matlab环境下进行建模与调试,调试成功后运用Quartus II对控制器进行设计与仿真.实验证明该系统具有很强的实时性与可靠性,可极大程度的保障盲人出行的安全. 展开更多
关键词 导盲系统 FPGA 方向与速度综合控制模型 模糊规则的自校正舵机控制
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Control on Electron Beam Scanning Track 被引量:3
4
作者 王学东 姚舜 《Journal of Shanghai Jiaotong university(Science)》 EI 2004年第3期1-5,共5页
In order to use electron beam as a movable welding heat source and whose energy distribution along its moving trace can be controlled, a method of electron beam scanning track and scanning mode control was put forward... In order to use electron beam as a movable welding heat source and whose energy distribution along its moving trace can be controlled, a method of electron beam scanning track and scanning mode control was put forward. Based on it, the electron beam scanning track and scanning mode can be edited at will according to actual requirements, and the energy input of each point of the scanning track can be controlled. In addition, the scanning frequency and points control, real time adjusting of the scanning track etc. were explained. This method can be used in electron beam brazing, surface modification, surface heat treatment etc. 展开更多
关键词 electron beam scanning track scanning mode CONTROL
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液压系统执行装置的能耗研究
5
作者 刘辉 王川 +1 位作者 徐荣 葛俊 《黄冈师范学院学报》 2022年第3期88-92,共5页
为降低液压系统能耗和提高系统效率,分别采用比例方向控制阀和比例流量控制阀对液压系统执行装置进行位置控制,并通过建立数学模型对其进行了仿真试验分析。研究结果表明,液压执行装置在完成同样的运行动作情况下,采用比例流量阀控制的... 为降低液压系统能耗和提高系统效率,分别采用比例方向控制阀和比例流量控制阀对液压系统执行装置进行位置控制,并通过建立数学模型对其进行了仿真试验分析。研究结果表明,液压执行装置在完成同样的运行动作情况下,采用比例流量阀控制的液压系统所消耗的能耗比采用比例方向控制阀低8.5%。该研究结果可为液压系统的节能设计提供参考。 展开更多
关键词 液压执行装置 比例方向控制阀系统模型 比例流量控制阀系统模型 位置控制 能耗
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Modeling and adaptive motion/force tracking for vertical wheel on rotating table 被引量:1
6
作者 Zhongcai Zhang Yuqiang Wu Wei Sun 《Journal of Systems Science & Complexity》 SCIE EI CSCD 2015年第5期1060-1069,共10页
This paper is devoted to the problem of modeling and adaptive motion/force tracking for a class of nonholonomic dynamic systems with affine constraints(NDSAC): a vertical wheel on a rotating table. Prior to the develo... This paper is devoted to the problem of modeling and adaptive motion/force tracking for a class of nonholonomic dynamic systems with affine constraints(NDSAC): a vertical wheel on a rotating table. Prior to the development of tracking controller,the dynamic model of the wheel in question is derived in a meticulous manner. A continuously differentiable friction model is also considered in the modeling. By exploiting the inherent cascade interconnected structure of the wheel dynamics, an adaptive motion/force tracking controller is presented guaranteeing that the trajectory tracking errors asymptotically converge to zero while the contact force tracking errors can be made small enough by tuning design parameters. Simulation results are provided to validate the effectiveness of the proposed tracking methodology. 展开更多
关键词 nonholonomic system adaptive motion/force tracking mechanics model affine constraint.
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