我国竞技体育发展方式转向的思考

运用文献资料法,对我国竞技体育发展方式转变的方向进行分析。新中国成立以来,我国竞技体育采用的是一种后发外生性的发展方式,它以"为国争光"为核心目标,"自上而下"产生发展动力,以行政手段为主配置资源,用非均衡发展获得局部突破,竞技体育内在发展的各要素之间的自然逻辑遭到破坏,竞技体育在取得骄人成绩的同时也产生了一些不平衡、冲突和错位问题。当前,我国竞技体育实现全面均衡发展的物质基础已有保证,"自下而上"的内生动力逐步显现,发展的目标取向逐步回归本真,"分享运动"理念逐渐受到重视。同时,它肩负了竞技体育强国建设的发展目标和竞技体育发展方式转变的发展要求。我国竞技体育自身内部的发展因素不断成熟,未来它将走上一条自我良性发展的内生式发展道路。

秩序的“立”与“破”——从社会治理思维方式转向论“新常态”

长期以来,社会治理对秩序的强调始终充斥着本体论情结和常态化思维,力求用社会进化论、客观规律性、整体统一性、稳定可控性等理念范畴来把握社会历史运行态势。近代以来,日益盛行的资本逻辑以物化思维遮蔽了人化思维,理性化的社会秩序观绑架了个体意志,物质文明的极大进步却没能使精神生活的丰富性得以彰显。后现代主义秩序观在瓦解常态世界秩序统一性的同时导致社会陷入多元纷争和虚无主义等混乱境地。基于以上社会治理思维逻辑的局限性,新常态思维寻求"破"与"立"相统一的新秩序观,倡导自我改革与创新的全民发展观,这是一种注入了人文精神的新实用主义。它从常人社会出发凸显民众主体性和创造性,从而使改革、法治以及价值观等建设真正面向现实生活需要。

我国竞技体育发展方式转向的思考

体育运动可以增强人们的体魄,竞技体育能够体现出每个运动员自身的身体素质和人类在体育中获得的对自身身体的研究。我国的竞技体育发展比较特殊,自建国以来,我国的竞技体育适宜后发外生性的方式进行发展的。这种发展模式使得我国的竞技体育以为国争光为核心目标,以自上而下为发展的动力,并结合行政手段提升资源配置,以此提升我国的竞技体育发展。传统的竞技体育的发展模式在我国竞技体育的发展中被破坏,导致我国竞技体育在取得良好成绩的同时,出现很多问题。

融媒体时代艺术接受方式的转向与挑战

平台融媒体化使艺术接受的方式呈现出新的态势,为艺术接受方式带来三个转向:一是由“在场性”向“在线性”转变,人们逐渐摆脱时空、经济等条件的限制,转而进行“云欣赏”“云体验”“云消费”;二是由“单向体验”向“沉浸体验”转变,艺术接受者接受艺术作品不再是单向理解,而是转向多模态的沉浸式互动体验;三是由“精英性”向“大众性”转变,艺术作品逐渐向大众普及,艺术接受方式的壁垒也逐渐被打破。平台融媒体化在为上述转向带来便捷的同时,其技术层面也存在内容难溯源、难识别,版权难确权等问题,并伴生出现低俗化、表面化、商业化等现象,使艺术创作、艺术接受、艺术消费面临一定的发展挑战。未来要充分认识融媒体对于艺术接受的双刃剑性质,努力发挥融媒体的积极作用,利用区块链技术构建融媒体互信机制,严把作品内容质量关,在充分发挥艺术接受大众化、便捷化等优势的同时,逐步提高审美质量和水平。

履带车辆三种转向方式特性的对比分析

对中心差速、内侧降速和外侧升速3种履带车辆转向方式进行运动学和动力学分析;对3种方式下的转向半径的变化规律进行了研究;对比了3种转向方式的内外侧履带功率需求;在Matlab/Simulink中进行了仿真。运动学和动力学分析表明:在相同转向速度下,3种方式转向半径的变化率相同,但转向半径的数值不同,相比之下内侧降速式的转向半径最小。功率需求分析和仿真结果表明:内侧降速式转向的外侧履带功率需求最小,中心差速式较大,外侧升速式最大;内侧降速式转向可以实现较小的转向半径,而功率需求最低,是3种方式中最为合适的选择。

深空探测车辆滚动扭转全轮转向方式的研究

在对深空探测车辆各种转向方式和转向原理深入研究的基础上,结合月球表面的特殊环境,设计了一种新型的滚动扭转全轮转向方式。通过对该转向方式的运动学和动力学分析,结合计算机仿真,并与传统的转向方式比较,验证了该转向方式耗能少、通过性高、安全可靠。为今后深空探测车辆转向问题的研究提供了参考。

露天煤矿相邻条区间转向方式研究

文章分析了平坦地形、近水平、缓倾斜赋存的大型露天煤矿分区开采时相邻条区间的直角缓帮、扇形、重新拉沟三种转向方式及其特点,推荐优先采用扇形转向方式进行条区间的过渡。当采用重新拉沟方式转向时,反向重新拉沟方式优于同向重新拉沟,并在一定工作帮坡角、采深、工作线长度条件下,对两种不同的拉沟位置产生的重复剥离量、内排空间、基建工程量等进行了计算。

胜利一号露天矿采区转向方式优化研究

为探索胜利一号露天煤矿最优的采区过渡方式,以胜利一号露天煤矿生产现状为前提,结合经典模型公式确定了各采区合理的工作线长度,并依据露天矿采区划分及开采顺序,提出了3种采区过渡方案。方案研究过程中,通过模拟转向过渡开采过程的4个典型时期工程位置,从内排时间、外排量、二次剥离量等因素导致的生产经济指标变化情况,综合分析确定扇形转向为最优,能够在保证产量接续的同时最大化释放内排空间,经济效益显著。

煤矿井下双履带行走机械转向方式的探讨

对双履带行走机械的转向阻力矩、三种转向方式所需的驱动力(牵引力)、驱动力矩、驱动功率进行了分析和推导,提出了计算公式及确定其动力系统功率的方法。

小型手扶拖拉机改变转向方式初探

湖北省宜昌市夷陵区龙泉镇是一个典型的丘陵地带,因而小型手扶拖拉机特别多,全镇拥有4.4～8.8kW手扶拖拉机500多台,绝大多数用于运输,减轻肩挑背驮之苦,少许车辆农忙时下田作业.小型拖拉机为减轻农民的劳动强度,增加农民的收入起到了不可低估的作用.我作为一名乡镇农机监理员,发现小型手扶拖拉机转向的不确定性,经常把驾驶员"甩"出车外.因此,我认为现在生产小型拖拉机应把手柄转向逐步改为盘式转向.

浅析自上料搅拌车转向方式与安全性的关系

通过分析3.5m;自上料混凝土搅拌车两种转向方式在转向时对重心造成的变化,总结了转向方式与自上料混凝土搅拌机安全性之间的关系。

履带底盘转向解析

综合考虑履带接地长度、轨距、履带宽度以及2条履带的行进速度等诸多影响履带底盘的转向因素,建立了一套履带底盘转向数学模型.该模型无需引入传统的阻力矩系数,立足于履带底盘转向能量消耗引出与转向形式密切相关的阻力矩概念,并且从力矩平衡出发给出了履带底盘转向的必要条件.用此模型编制计算机程序,以SLWY-60型水陆两用挖掘机为例进行分析,输出的转向阻力矩数值与实地检测结果相当吻合.此外,以上述挖掘机为基础设定可调整的履带宽度和转向方式可调整的虚拟履带底盘,分别进行了相关数值计算,并得出指导性结论.

整体车辆两轮转向和四轮转向分析

根据车辆四轮转向和两轮转向的不同特点,比较了两轮转向和四轮转向应用于整体车辆时车轮转向角度关系和车辆转弯半径。分析总结了两种转向系统的优缺点,指出它们分别适合于哪种整体车辆的转向。

平朔东露天矿采区转向方法研究

研究了东露天矿二采区采区合理宽度及过渡转向方式,通过对剥采比、高差运距及未来生产能力等多方面论证,提出了首采区北部划分2个采区的结论,通过对直角、扇形转向方案的技术对比,对传统扇形转向方式进行了优化研究,最终提出了“L”型扇形转向方式。

高中写作教学的四个“转向”

当今作文课之所以出现种种弊端，教师的作文教学观念陈旧、固化是重要原因。要改革这种种弊端，就需要完成作文教学的四个“转向”，即教学目标由学会审美性表达转向学会功能性表达，评价方式由注重结果性评价转向注重过程性评价，训练过程由重视教师的主导作用转向发挥学生的主体作用，读写策略由阅读写作割裂化转向阅读写作一体化。

蒙东能源西二号露天煤矿采区转向方式研究

大型煤田进行露天开采时,通常采用分区开采,故必须考虑相邻采区间转向过渡的问题。分析了5种采区转向过渡方式,比较了各转向方式特点,结合蒙东能源西二号露天煤矿的实际生产现状,以矿山辅助设计软件SMCAD为平台进行三维地质建模、实体算量、模拟开采,引入垂直权高差概念,对比了4种连续式转向过渡方式的优劣,揭示了各转向方式条件下的剥采比、过渡时间、运距和总费用等变化规律,综合确定留沟直角转向为最优方案。

航母作战部署中的舰载机出动规划模型

为完成航母作战部署过程中的舰载机出动架次优化,采用规划模型来平衡部署中的母舰航行需求和舰载机出动需求。首先,改进原有的非线性规划模型,将目标改进为最大且均衡使用航空兵力;其次,提出一种新的转向方式,即剩余航程等分点转向方式;最后,开发一个利用遗传算法求解规划模型的图形化界面计算工具,利用该工具计算对比了2种目标函数和3种转向方式对于舰载机出动架次决策的影响。计算结果表明,模型和工具可行,剩余航程等分点转向方式总是优于原有的转向方式。

新疆某露天煤矿扩能开采方案研究

扩能开采方案的选择不仅影响两个采区衔接的优劣程度,还会影响整个矿区开采的整体规划,为了更好地提高露天煤矿转向效率和经济效益,对采区最佳接续工程位置和转向方案的优选方法进行研究。本文基于新疆某露天煤矿扩能开采首采区的拉沟位置和转向方式的选择问题,通过建立模拟开采模型并结合拉沟位置选择的原则,提出四种扩能开采拉沟位置的方案,对比得到方案4的实施能够有效解决产能接续问题,并且剥采比较低,经济效益好。

有关露天矿采区转向方案评价的研究

根据安家岭露天矿特殊地质条件下的转向问题,归纳了露天矿采区转向方式的基本类型,分析了各种转向方式的特点,并结合实际分析了影响露天矿转向方式选取的因素。针对安家岭露天矿具体情况,选取了7个指标建立了评价指标体系,利用理想解法对转向问题进行了综合评价,得出结论采用L型转向方案最合理,为现场工程设计与生产管理提供了决策依据。