90°方截面弯管的湍流计算

对 90°方截面弯管内的湍流流动进行了数值模拟计算 .由数值模拟计算结果 ,可以清晰地看到二次流在弯管内的形成与发展过程 ,与Humphrey的实验结果相比较 ,计算结果令人满意 ,表明以可实现性k

方截面轻体件的内高压成形研究

管坯内压液力成形工艺由于能够节省材料、降低成本、提高零件机械性 ,因此近年来在汽车、航空航天等领域中得到了广泛应用。本文针对目前该工艺存在的轴向位移量与内压之间的匹配关系问题 ,通过有限元模拟手段分析了由圆柱型管坯成形空心方截面零件过程中加载路径对工艺的影响 ,为该工艺面向生产提供了一定的参考依据。

180°方截面弯管中层流的数值模拟

本文采用考核数值方法和三维程序的算例，分析了用非交错网格压力修正算法数值求解Ｎ－Ｓ方程时存在的几个问题，提出了一种新的动量插值方案，它不依赖于压力场的线性程度，同时与松弛因子无关。计算表明，本方法具有良好的收敛准确性，程序的稳定性令人满意。

旋转方截面U型通道分离流二阶相关分量测量

为了深入了解旋转涡轮叶片内冷通道中的紊流特性 ,并为CFD研究提供实验数据 ,用激光多普勒测速仪 (LDA)测量了旋转U型通道中分离流的雷诺应力分量。通道的转轴与弯道的曲率轴平行 ,测量是在与转轴垂直的对称平面中进行的 ,流动状态为Re=10 0 ,0 0 0 ,Ro =0 ,0 2和 - 0 2。直接测量的分量为u2 x,u2 z和uxuz,结果表明旋转对紊流分布的形式有很强的影响。在测量的三种旋转状态中Ro =0 2的正转和Ro =0 2的负转分别具有最低和最高的紊流强度。根据测量到的信息估算了雷诺应力uiuj的产生率 。

火灾后方截面CFDST构件偏压机理分析

为了研究火灾后方截面中空夹层钢管混凝土柱(CFDST)的偏压力学性能,采用ABAQUS软件建立有限元模型,考虑火灾受火时间、偏心距和空心率等因素,合理分析构件载荷-跨中挠度关系曲线,深入揭示方截面CFDST偏压工作机理。结果表明:随着火灾受火时间的增加、偏心距和空心率的增大,构件偏压极限承载力均呈降低的趋势;构件的延性随着受火时间、空心率和偏心距的增加而变好;整体上看,受火时间60 min时中空夹层钢管混凝土构件主要是由混凝土承担载荷,混凝土和外钢管分别占总承载力的44.96%和37.48%,内钢管所承担的载荷仅占17.56%。

方截面CFRP-钢管混凝土压弯构件抗震性能试验

为研究方截面CFRP-钢管混凝土的动力性能,在试验研究的基础上,进行理论分析,得到方截面CFRP-钢管混凝土动力情况下的极限承载力。试验表明,方截面CFRP-钢管混凝土构件的动力性能更优于钢管混凝土。它的刚度退化缓慢,延性略好于钢管混凝土。且由于CFRP的作用,方截面CFRP-钢管混凝土构件耗能更多。

空实心方截面梁的力学分析

前法兰是兆瓦级双定子直驱风力发电机组的主要承载部件,设计要求极其苛刻。因此,结构设计采用内圈、外圈、数根方管和腹板进行焊接形成箱体结构。先采用工程算法分别对应用于前法兰的空心方截面梁和实心方截面梁进行了在相同弯矩或扭矩作用下的力学分析,再利用ANSYS有限元软件对两者做了静力分析,验证了工程算法的推导结论。结果表明,前法兰结构中选取合适大小的方管作为焊接主体不仅能达到厚钢板所能满足的强度要求,还能减轻结构重量、降低成本。

板坯形状对方截面无模旋压轴向可旋深度的影响

利用实验方法对比了方形和圆形板坯形状对方截面无模旋压轴向可旋深度的影响,并对其影响机理进行了理论分析。首先采用确定初始步长的方法推导了可无限扩展的方截面旋轮路径公式,在此基础上分别模拟了方形和圆形板坯的无模旋压过程,并对模拟结果进行实验验证。然后提出了轴向可旋深度的评估方法,并以此为判据,对比分析了同轴向旋压深度下圆形和方形板坯工况的后续可旋性,发现方形板坯工况优于圆形板坯工况,进而揭示其机理为:方形板坯工况旋压过程中剩余法兰形状与旋轮路径切合性较好,促进了金属径向流动均匀化。

20MnMo超大方截面锻件的研制

20MnMo方截面锻件由于芯部缺陷难以控制,所以合格率一直很低。通过优化锻造工艺和热处理工艺,成功制造出满足使用要求的锻件。

方截面超高强度钢弹簧类工件铣削加工工艺分析

与传统弹簧冷卷法和热卷法相比,方截面超高强度钢弹簧类工件铣削加工技术具有更稳定的尺寸一致性。文中介绍了A100超高强度低碳合金钢窄深槽铣削加工工艺,为其他高强度低碳合金钢、弹簧钢等材料的类弹簧加工提供了一种新的解决方案和思路,可作为此类弹簧铣削加工的典型工艺方法。

方截面锻件锻坯直径的计算

1.问题的提出 在锻锤上用圆钢拔长锻成矩形截面的长条锻件是自由锻中常见的工序。此时,圆钢直径若选择偏小,可能被迫采用展宽工序,也可能因圆钢超长,无法采取镦粗修复而报废;而圆钢直径选择过大,又可能导致本应一火锻成的坯件,多火才能锻成。如何准确地计算出锻坯直径,一直是一个难以解决的问题。

方截面抗滑桩旋挖钻成孔工艺探析

抗滑桩是滑坡治理中经常会用到一种工程措施,方截面抗滑桩是灌注桩的一种,通常布设在滑坡中前部阻滑段或填挖坡脚处,用于滑坡治理和边坡支挡缩短坡脚,因为在桩径相同的情况下,方截面抗滑桩的抗弯、抗剪性能和刚度都比普通的圆形桩要好,所以在滑坡治理工程中被普遍采用。方截面抗滑桩一般选择人工跳桩分段施工,分段钢筋混凝土护壁,并依次施工成孔。在施工机械化高速发展的年代,如果选用了适当的机具,并运用机械的先进特性,不仅可以大大提高施工效率,而且安全可靠,还消除了人工施工的很多弊端。基于此,通过对方截面抗滑桩旋挖钻成孔工艺进行分析探讨。

基于正六方截面的六拐曲轴自由锻工艺设计

通过对六拐曲轴两种自由锻工艺的分析对比,通过试锻,验证了正六方截面制坯锻造工艺的可行性。正六方截面具有各边长成120°和各对角线成60°的特点,通过旋转对正六方截面的两个相对的顶点进行拍扁,可以精确地控制六拐曲轴的曲拐夹角角度和厚度达到工艺的要求,解决了曲拐夹角角度难以控制的锻造难点。采用该方案锻造的六拐曲轴,各项指标达到了设计要求,锻造流线连续,符合零件形状的要求,具有更好的综合力学性能。

方形截面弯管中的Oldroyd-B流体流动

为了优化工业中非牛顿流体的流动,应用Galerkin方法来研究Oldroyd-B流体在方形截面管道中的充分发展流动.结果包括了Weissenberg数和Reynolds数对于粘弹流体流动的二次流、轴向速度以及法向应力差的影响.计算结果表明,由于上随体导数项的存在,Weissenberg数的增大会使得主流速度变小,而对二次流的影响不大.弹性力的作用不仅使得第一法向应力差的绝对值变大,而且会在外壁产生出一个负值区域.Weissenberg数的增大同样会使得第二法向应力差变大,并使其分布更为均匀.

镍基高温合金小截面方管焊接温度场的数值模拟

利用无接触简化模型进行小截面方管并行排列焊温度场的计算,模拟结果与测量结果的对比表明,此模型应用到小截面方管温度场的数值模拟中存在很大误差。从热和力的角度对小截面方管与胎具间的关系进行简单分析,解释了误差产生的原因。并以此为基础,建立了小截面方管并行排列焊的接触模型,采用直接约束法处理焊接过程中小截面方管与胎具的接触传热与受力问题,得到了焊接温度场的变化规律和分布情况。结果表明,在焊缝附近形成了一个“T”字形温度场;焊后冷却一段时间后,出现两端温度低、中间温度高的现象。这种情况与实际的焊接状况较一致。

小截面薄壁方管并行焊接温度场及变形的数值模拟

小截面薄壁方管在焊接过程中变形严重,且与胎具之间的传热情况复杂,所以采用传统的单向顺序耦合方法计算的温度场误差较大。对此,文中建立了考虑接触热传导的小截面薄壁方管并行焊接的直接耦合分析模型。通过与实测结果比较,模拟得到的温度场与实测结果有较好的吻合,表明该模型能准确的反映方管与胎具间的传热过程,证明了模型的可靠性和正确性,为自动化焊接各项参数的合理选择和优化提供了有效的参考依据。

对预制钢筋混凝土小截面方桩若干问题的探讨

上海市建筑标准设计《预制钢筋混凝土小截面方桩(》图集号:2006沪G503)已发布并实行近五年,社会各界反映良好。小方桩的弯矩、配筋和裂缝计算与最小配筋率、吊运动力系数、压桩应力、锤击拉压应力等计算参数关系密切,如何确定这些参数、如何突破一些规范及小方桩的制桩工艺和施工过程等,都对其配筋计算乃至编制图集的可行性有至关重要的关系。本文阐述了图集编制过程中的一些考虑,对加深该图集的理解和正确使用有参考价值,对其它软土地区编制类似图集有借鉴作用。

POMINI棒材连轧线生产大截面方钢的实践

为满足大截面方钢的生产需求,对POMINI棒材连轧线生产设备进行改进,解决了输送辊道、在线切割、冷床和过跨、码放和打捆等问题。改进后的设备结构简单、成本低,保证了大截面方钢的生产,是轧钢设备小投入大产出的成功案例。

装配式大截面轻轨方桩施工技术研究

随着城市地铁的持续建设和人们对环保意识的不断提高,大型地铁车站或换乘枢纽等深基坑工程越来越多,装配式混凝土大截面方桩的应用也愈来愈普遍。济南地铁近期规划R1~R3线,远期规划M1~M6共9条线,将大量应用预制混凝土大截面方桩,以提升施工现场文明形象,缩短工期,确保施工质量,减少现场环境污染,大幅降低工程成本,减少工程安全隐患,从而创造更多效益。

小截面静压方桩压桩力如何控制

本文在阐述小截面静压方桩的特点、压桩力及沉桩机理的基础上,归纳了基于球形孔扩张理论和现行规范下的压桩力计算方法,并结合实际工程,对规范下的压桩力计算方法提出了一定有意义的建议,为小截面静压方桩的应用提供了一定的看法。