基于智慧教室的学术英语多尺度教学方法重构

以智慧教室环境中学术英语课堂教学方案设计为研究对象,利用归纳法与环比法对该课程的智慧课堂组织进行了研究。结果表明:基于多尺度的“知、联、分、辩、达”模块架构能够较好的适用于学术英语的智慧课堂组织设计,其中包含情景感知、及时互联、分屏互动、反馈监控、靶向修正5个部分。针对情景感知模块本文提出了构建本体模型的拓扑图像法,针对反馈监控模块给出了便于精准答疑的实时统计法。实例应用研究的类比结果显示,本文方法可在提升课堂效率的基础上,可将授课效果提升8%~20%,有效促进了“上好一堂课”。研究成果可为智慧教室同类授课提供参考。

基于DINEOF方法重构台湾海峡叶绿素a遥感缺失数据的初步研究

卫星遥感观测是研究海洋环境变化的一种重要方法,但由于观测周期和天气影响等原因,观测数据经常存在一定的缺失,这使得遥感数据在海洋环境连续变化的应用研究中受到一定的限制.为解决此问题,本文采用了经验正交函数分解插值方法（DINEOF）重建缺失的遥感观测数据.首先,基于SeaWiFS（1998年1月至2010年12月）、MODIS-Aqua（2002年7月至2014年12月）和MODIS-Terra（2000年2月至2014年12月）三级叶绿素a月平均数据产品,按像素点平均的方法组合成原始资料集;其次,利用DINEOF方法重构该资料集的缺失部分,从而得到完整的1998-2014年台湾海峡及邻近海域叶绿素a浓度的月平均数据集;再通过分析重构影像与原始资料的时空误差和验证重构影像的时空变化特征等方法,评价了所用算法和重构数据集的合理性.结果表明：基于遥感组合数据,采用DINEOF方法重构的叶绿素a遥感影像,能够有效地反映研究海域叶绿素a浓度的时空变化规律.研究还表明,该方法操作简便,无需先验信息,且重构精度高,能有效重构大面积缺失的影像数据资料,为探索海洋环境和生态的长期变化规律提供了较好的基础.

基于改进光照模型由SFS方法重构SMT焊点三维形状技术

在采用SFS方法重构SMT焊点三维形状技术中,由于焊点表面镜面反射而在图像中产生的亮点会影响重构形状,从而降低SMT焊点三维重构精度,为此提出一种改进光照模型,该模型不仅对物体表面漫反射分量进行了改进,同时考虑了物体表面镜面反射分量对表面重构所产生的影响,把漫反射分量和镜面反射分量线性叠加,在采用图像处理技术对焊点图像进行适当处理后,利用改进模型对SMT焊点进行三维重构.结果表明,采用改进光照模型与传统光照模型相比,改进光照模型能较好地减少镜面反射对重构结果的影响.

收费模式重大调整后的高速公路运输量监测方法重构

阐明了高速公路联网收费数据结构的新变化,改进了运输量监测指标体系;鉴于车货总质量和车型识别数据可靠性严重降低,重构了运输量监测方法;建立了29×29省际客运和货运交流矩阵,分析了京津冀、长三角、珠三角3个经济区的区内运量比;提出了新形势下运输量统计基数调查方法和速度统计中干扰因素的排除方法;通过对比2009~2019年运输量的同比增长率和2019~2021年的年均增长率,验证了运输量监测方法的可行性和延续性;分析了旅客行程和货物运距的省内和跨省全路径特征。研究结果表明:2009~2019年货运量、货物周转量的平均同比增长率较2019~2021年的年均增长率分别偏离了2.59%、2.19%;1类客车客运量、旅客周转量分别占总客运量、总旅客周转量的比例在2019~2021年的年均增长率较2009~2019年的平均同比增长率分别提升了0.32%、0.25%,证明重构的运输量监测方法可行,指标延续性良好;限定206 km以内的省内ETC客货车流为约束条件可有效排除速度统计中的干扰因素,客车和货车平均速度分别提升了1.76%、10.38%;根据2021年车辆全路径行驶里程数据,88.86%的旅客行程和81.67%的货物运距分布集中在200 km以内,200 km以内的旅客行程和货物运距集中在50 km以内,集中度为58.09%~67.76%;收费模式调整后,3类货车省内车流的货物运距提升了9.06%,其他车型省内车流的货物运距降低了6.27%~16.81%,6类货车跨省车流的货物运距降低了4.60%,而其他车型跨省车流的货物运距提升了3.21%~8.89%。

局部阴影条件下的新型光伏阵列混合重构方法

对于光伏发电系统,局部阴影可导致输出功率下降,甚至产生热斑效应。采用重构方法能够有效降低局部阴影的影响,减少功率损失,提高输出功率。针对现有重构方法存在的不足,本文结合动、静态重构方法的优点,基于全交联(TCT)结构光伏阵列,提出一种新型混合重构(NHR)方法。首先,将整个光伏阵列划分为四个子阵列,并基于插空列循环(ICL)静态重构方法对子阵列进行重构;然后,采用开关控制技术对各子阵列进行动态重构,得到最优结构;最后,在局部阴影条件下,基于Matlab/Simulink软件搭建光伏阵列仿真模型,对比分析NHR方法与其他重构方法的仿真结果。结果表明,采用NHR方法能有效分散被阴影遮挡的组件,降低失配损失,有利于提高光伏阵列输出功率,明显减少其输出特性曲线上的峰值个数,使其输出性能更优。

基于三维扫描和三维雕刻技术的岩石结构面原状重构方法及其力学特性

为了客观重复制作与原岩结构面的岩性、表面形态和力学性质完全一致的试样,集成三维扫描和三维雕刻技术,提出了原岩结构面试样重构新方法。采用该方法制作了具有相同表面形态的大理岩结构面试样,开展了不同法向力下的直剪试验,并采用声发射技术对结构面剪切破坏过程进行了监测。结果表明:重构结构面试样与原始结构面试样具有高度相似性;结构面剪应力-剪切位移曲线可分为两类:剪胀滑移型和剪断跌落型;剪切破坏后结构面可明显地划分为两个区域:剪胀脱开区和剪断磨损区;提出了结构面剪切强度新公式,理论公式与试验结果更接近;结构面剪切过程中剪应力、能量率、计数、撞击率随时间的变化规律具有较好的一致性,声发射定位位置与剪切过程中结构面损伤破坏区域基本吻合。

考虑合环约束的配电网重构方法

为避免用户停电,配电网合解环操作是电网调度部门通过重构调整运行方式的重要手段。文中建立了考虑合环约束的配电网重构模型,模型以线损最小为目标,同时考虑了正常运行方式和合环运行方式下的节点电压和线路功率限值约束。提出改进的贪婪自适应搜索算法求解所建模型,采用基于戴维南等值定理的配电网合环潮流算法验证合环安全性。该方法可求得配电网重构的具体合环操作步骤,确保重构过程中无新用户停电。两个系统算例的计算结果验证了所述方法的正确性和有效性。

基于活动──组织流程图的业务过程重构方法

将原有的支持BPR的活动流程图和组织流程图结合起来，提出一种基于活动—组织流程图的、人机交互式的企业业务过程重构方法．该方法利用图的邻接矩接和可达矩阵，可以方便地找出业务流程中的不合理部分，从而为大规模系统的业务过程改造提供了一种有效的工具．方法应用于某钢铁公司的物资管理系统的流程改造，取得了满意的效果．

可重构制造系统生产能力扩展性重构方法

生产能力的缩放性设计是可重构制造系统(RMS)的主要研究内容之一.针对缺乏具有可操作性的生产能力重构方法的问题,提出了具有动态特性的约束RMS生产能力扩展性重构方法.通过分析生产能力缩放性原理,给出实现生产能力重构的3种基本方法.在给定RMS约束模型的基础上,通过建立系统成本模型、生产线平滑指数模型生成RMS生产能力扩展性设计的综合模型,并针对模型特点,提出了约束RMS生产能力扩展性设计的具体实现方法.最后通过实例验证了该方法的实用性和有效性.

一种大规模配电网实时重构新方法

提出了一种利用最小树算法和开关交换方法进行大规模配电网重构的新方法。该方法首先利用最小树算法对配电网进行初步重构,重构的结果基本接近最优解,然后利用开关交换方法在最小树初步重构的基础上进行精确重构,最终得到最优解或近似最优解。在最小树初步重构过程中,采用了简化潮流计算方法、近似网损计算方法和只对受影响电路进行潮流计算的方法,使得初步重构的耗用时间大大减少。在开关交换重构中采用了精确潮流计算,保证了最终得到最优解或近似最优解。此外,为了建立适于配电网重构的拓扑关系,文中介绍了配电网图的形成方法。实际系统的算例测试结果表明,该方法效率高,重构效果明显,能够适用于大规模配电网的实时网络重构。

基于三次样条插值重构方法对西太平洋海洋要素时空分布的分析

月平均海洋要素的分布规律对水下活动器具的运动具有重要作用,且其中最大梯度的相对值比绝对值更具有实用价值。利用样条插值重构方法对LEVITUS数据库中的温度、密度和声速的月平均变化规律进行了分析,得到的海洋要素平面分布。结果显示西太平洋在最大温度、密度、水声梯度及其深度的整体分布在12月至次年3–4月的梯度小,深度大,其中黄海和东海的分布规律性差。从5月开始,强度开始逐步增大,而深度变小,黄海和东海也开始呈现出一定的规律性。

自适应于流场变化的网格重构方法

提出九点网格重构方法,不仅生成的网格正交性和光滑性好,而且重构后的网格与物理问题解的空间分布相适应,实现了重构后的网格品质好.理论上证明了九点网格重构方法逼近椭圆型方程,并具有球对称性.数值试验表明,该方法具有很好的适应复杂区域的稳健性,在爆轰驱动或高速冲击ALE(Arbitrary Lagrangian Eulerian)数值模拟中具有较高的应用价值.

B级车轮铸钢疲劳可靠性S-N曲线重构方法

为实现任意可靠性水平疲劳强度设计、寿命预测和可靠性评定,提出了B级车轮铸钢疲劳可靠性S-N曲线的重构方法,应用Monte-Carlo模拟技术在可接受误差范围内重构了B级铸钢的疲劳极限和成组法S-N数据,依照常规法测定了B级铸钢中、短寿命范围的可靠性S-N曲线,应用概率疲劳极限外推法获得了包含中、短和长寿命范围的可靠性曲线。在此基础上,考虑工程应用实际情况,推导出了任意概率水平下的里程可靠性曲线。重构获得的疲劳极限及S-N数据最大模拟误差分别只有0.15%和0.07%,较好再现了原始数据,对曲线的外推使其合理性达到生产需要的104km以上,说明曲线重构方法可获得所需疲劳可靠性S-N曲线。

复合域结构的重构拓扑优化方法设计及应用研究

针对结构与材料拓扑优化子域交互式设计问题,提出了复合域结构的重构拓扑优化(CDRTO)方法。建立了基于均匀化理论的复合域结构拓扑优化问题的数学模型,采用一般连续近似优化算法进行了优化求解,利用复合域子域变量压缩技术提高了计算效率,同时针对求解结果的可制造性问题提出了重构方法。将CDRTO方法应用于X形汽车车架设计和结构与固定装置并行设计两个实际工程设计问题,结果表明该方法具有可行性与有效性。

负荷变化不确定性的配电网络重构区间评价方法

提出了一种新的比较网损区间大小的方法,可对负荷不确定性的网络重构的结构优化可能性程度进行度量。在采用区间算法求系统网损变化区间的基础上,提出了配电网络重构的区间评价方法和利用区间值的大小来衡量网络方案优劣的思想,改变了传统上将配电网络重构的网损目标函数利用点值的大小来比较的方法,从而方便地计入了配电系统负荷变化的不确定性。对33母线和69母线测试系统的实例分析表明了该方法的现实意义。

面向精密抛光的复杂模具曲面三维重构方法

针对机器人辅助模具精密抛光系统发展的要求,提出了一种复杂模具曲面三维重构方法。分析了模具抛光件型线三维重构方法的原理和实现过程,并详细讨论了面向精密抛光的复杂模具曲面三维造型方法的关键技术,包括节点的选取、端点切矢的选取等;给出了在精密抛光系统中,复杂模具自动抛光曲面的编程控制策略和实现方案。应用所提的面向精密抛光的复杂模具曲面三维重构方法能使精密抛光系统在加工的不同阶段始终蕴涵不等的模具曲面加工信息,从而提高了抛光效率和产品质量,并降低了工人劳动强度。

带局部折痕的三维点云T样条曲面自适应重构方法

为了解决带局部折痕特征的点云数据曲面重建问题,引入局部特征表现力强的T样条曲面技术,首先采用手动选点与自动插入点相结合的人机交互方式绘制点云特征线,构建T样条曲面的初始拓扑网格,并赋予局部折痕特征标识,形成初始T样条曲面;然后,通过渐进迭代逼近法使构建的T样条曲面通过初始T网格的顶点,对不满足重建精度的局部区域进行T网格的自适应细分,并重新渐进迭代逼近;最后,进行了柱面和Fandisk模型点云曲面重建试验。研究结果表明:该方法具有较强的适用性。

利用GS流场重构方法研究磁尾等离子体片涡流

2000年9月30日Geotail卫星分别于1 7:54:36～18:09:00UT和18:59:00～19:30:00UT在磁尾晨侧等离子体片内(n≈0.4 cm^(-3) ,T≈6 keV)观测到等离子体涡流事件.本文采用Grad-Shafranov(GS)流场重构技术再现了这些涡流的二维速度场、离子数密度和离子温度的分布图像.结果显示:从地心太阳磁层坐标系(GSM)赤道面上面看,涡流的尺度约为5000 km×1400 km,朝地球的运动速度约为15～25 km/s.所有5个涡流的旋转方向都为顺时针方向,旋转周期约为6～11 min.相邻涡流的相互作用导致它们之间的磁场强度增强.考察观测数据发现,涡流内不仅包含等离子体片热等离子体成分,也包含较大通量的类似源自磁鞘的冷等离子体成分(T<1 keV).这与观测到涡流等离子体的平均温度(T≈4 keV)较磁尾等离子体片等离子体的典型温度(T≈6 keV)明显偏低的事实是一致的.不仅如此,离子数密度和温度在结构内的分布也不均匀,数密度在涡流内部偏离中心的位置比较低而在每个涡流的边缘位置比较高,温度的分布大体上与密度相反.分析认为观测到的磁尾等离子体涡流事件可能由发生在低纬边界层的Kelvin-Helmholtz不稳定性引起,涡流结构内的冷等离子体可能来自磁层顶外部的磁鞘.

一种消除双馈电机转矩脉动的磁场重构方法

电网电压不平衡和电网电压谐波会恶化风力发电中双馈电机(Doubly Fed Induction Generator,DFIG)的性能,并且在电机中引入转矩脉动。本文从电磁场的角度,提出了一种双馈电机内部磁场重构方法(Field Reconstruction Method,FRM),通过对转子电流的优化选择来减轻转矩脉动。文章首先阐述了转矩脉动的危害及传统解决办法,分析了电压不平衡和电压谐波对DFIG性能造成影响的机理,最后提出了实现转子电流优化的流程。

遗留软件系统的一种重构方法

遗留系统 ( Legacy系统 )通常依赖不同概念结构 ,由于语义层的冲突 ,难以实现互操作 .通过重建语义层对 Legacy系统进行概念化封装 ,并通过语义转换规则 ,解决遗留系统之间的语义互操作问题 .