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一种Ma0~4 TBCC进气道气动设计及性能分析
1
作者
袁化成
刘君
郭荣伟
《实验流体力学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第3期33-41,共9页
从TBCC推进系统总体性能需求出发,给出了TBCC进气道捕获面积以及模态转换马赫数确定过程。在此基础上开展基于平动式模态转换装置的马赫数0~4内并联TBCC进气道气动方案设计,给出了进气道单自由度几何调节机构方案及其几何调节规律。通...
从TBCC推进系统总体性能需求出发,给出了TBCC进气道捕获面积以及模态转换马赫数确定过程。在此基础上开展基于平动式模态转换装置的马赫数0~4内并联TBCC进气道气动方案设计,给出了进气道单自由度几何调节机构方案及其几何调节规律。通过对涡轮通道典型几何参数的规律化研究,结果表明:方转圆段几何长度、中心点ym值以及面积变化规律对进气道出口总压恢复系数及马赫数影响较小,对进气道出口流场的均匀度影响较大;就研究的进气道而言,选取方转圆段几何长度为3m,中心控制点ym=1.5,沿程截面面积变化规律为"先急后缓"的设计较为适宜;Ma=4.0时,设计的TBCC变几何进气道总压恢复系数为0.45,Ma=2.2时,总压恢复系数和畸变分别为0.79和0.15。
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关键词
涡轮基组合循环推进系统
TBCC进气道
变几何机构
平动式模态转换
方转圆扩压段
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职称材料
题名
一种Ma0~4 TBCC进气道气动设计及性能分析
1
作者
袁化成
刘君
郭荣伟
机构
南京航空航天大学能源与动力学院
出处
《实验流体力学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第3期33-41,共9页
基金
国家自然科学基金项目(11772155)
南京航空航天大学博士创新基金项目(BCXJ16-01)
江苏省研究生培养创新工程基金(KYLX16_0393)
文摘
从TBCC推进系统总体性能需求出发,给出了TBCC进气道捕获面积以及模态转换马赫数确定过程。在此基础上开展基于平动式模态转换装置的马赫数0~4内并联TBCC进气道气动方案设计,给出了进气道单自由度几何调节机构方案及其几何调节规律。通过对涡轮通道典型几何参数的规律化研究,结果表明:方转圆段几何长度、中心点ym值以及面积变化规律对进气道出口总压恢复系数及马赫数影响较小,对进气道出口流场的均匀度影响较大;就研究的进气道而言,选取方转圆段几何长度为3m,中心控制点ym=1.5,沿程截面面积变化规律为"先急后缓"的设计较为适宜;Ma=4.0时,设计的TBCC变几何进气道总压恢复系数为0.45,Ma=2.2时,总压恢复系数和畸变分别为0.79和0.15。
关键词
涡轮基组合循环推进系统
TBCC进气道
变几何机构
平动式模态转换
方转圆扩压段
Keywords
turbine based combined cycle propulsion system
TBCC inlet
variable geometry mechanism
translation scheme of inlet mode transition
rectangular-to-circular shape diffuser
分类号
V236 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
一种Ma0~4 TBCC进气道气动设计及性能分析
袁化成
刘君
郭荣伟
《实验流体力学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018
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