LS-DYNA软件中4种不同爆炸荷载施加方法的比较

数值分析软件LS-DYNA为用户提供了4种不同的爆炸荷载施加方法,为研究哪种方法与真实情况最接近,在已有钢筋混凝土板(RC板)抗爆试验文献的基础上分别对4种方法进行了分析与比较。研究表明:当爆炸荷载较小时,RC板处于弹性阶段,4种方法均能正确地描述其在爆炸荷载下的动力响应;当爆炸荷载较大时,RC板处于塑性及破坏阶段,方法3能较为准确地反映其在爆炸荷载下的破坏特征,方法1与方法4与试验结果存在一定差距。爆炸荷载较大时不应采用方法1施加爆炸荷载。

Conwep算法和压力时程曲线荷载施加法在爆炸毁伤分析中的适用性

为给大型结构毁伤研究提供技术支撑,应用显示动力学有限元软件ANSYS/LS-DYNA,以加筋板毁伤实验为依据,分别采用Conwep算法和压力时程曲线荷载施加法将爆炸荷载施加到加筋板模型上,将两种方法的数值模拟结果与实验结果进行对比,并从受爆结构单元、荷载施加范围以及结构位移与速度3个角度分析两种方法的适用范围和局限性。结果表明:应用Conwep算法得出的数值模拟结果与实验结果的相对误差不大于5.15%;应用压力时程曲线荷载施加法得出的数值模拟结果与实验结果的相对误差不大于5.46%,均满足工程要求。因此两种方法均可作为爆炸荷载施加方法。

动荷载作用下的沥青混合料间接拉伸试验参数研究

基于动态测定方法确定的沥青混合料的参数能真实反映沥青混合料对运动车辆荷载的响应,正确表现沥青混合料本身的粘弹性性质的优点。利用英国多功能气动沥青材料试验机CooperNU-14测定了6种沥青混合料在5、10、15和20℃时的动态间接拉伸试验参数,用二次多项式对试验结果进行了拟合,重点分析了试验温度对动态间接拉伸试验参数的影响。结果表明,6种沥青混合料动态间接拉伸劲度模量值均在一定范围内,而试验荷载、劲度模量与温度回归方程的相关系数均达到0.9812以上,试验荷载与劲度模量回归方程的相关系数均达到0.9986以上。

轴向交变载荷对压滤机入料泵吸入球阀磨损性能的影响

以工业304奥氏体不锈钢压滤机入料泵吸入球阀为研究对象,通过施加轴向循环荷载,进行磨损性能测试。结果表明:轴向交变载荷的施加量以及施加频率与球阀磨损性能成正比关系;球阀表面涂层的金相组织结构为影响球阀磨损性能的主要内在因素;当轴向交变载荷的施加值与频率恒定时,球形金相组织抗磨损性能>絮状金相组织抗磨损性能>异形金相组织抗磨损性能。

大型整体式贮煤筒仓基础有限元分析

采用有限元分析了不同土体的弹性本构关系和不同堆煤荷载施加方式对筒仓基础的影响;在此基础上分析了煤压力、桩土之间的接触压力、桩的内力与变形、土体沉降等变化规律。从计算结果可知,考虑土体的弹性模量随土层的压实而提高,并考虑煤与筒仓、基础土体之间的相互作用,使得筒仓基础的受力状态与实际情况更接近,从而得到优化的筒仓基础设计。

膨胀土原位孔内剪切试验与强度响应特征

针对膨胀土堑坡防护工程中不同的施工工序和降水入渗诱发灾害频发现象,基于原位孔内剪切试验,通过施加不同法向应力水平,以及成孔后注水浸泡等工况下的现场剪切试验,获得南阳某堑坡膨胀土强度特性随荷载施加方式与浸水条件的变化规律。结果表明:膨胀土孔内剪切试验所得的剪应力-剪切位移曲线总体上呈现弱硬化变形特征;浸水对抗剪强度影响很大,最大降幅达56.9%,主要表现为黏聚力的降低,最大值达18.1 k Pa。预加载荷对浸水软化效应具有一定抑制作用,但当预加载荷超过某一应力水平时,难以发挥更大的抑制效果。黏聚力与预加载荷呈线性正相关;内摩擦角与预加载荷呈线性负相关,但降幅甚微。在实际工程中,膨胀土边坡稳定性分析应考虑降雨入渗对强度参数的影响,同时充分利用抗剪强度参数和预加载荷的线性关系,可根据工程要求达到的安全系数反推出所需的预加载荷大小,从而指导实际工程施工。该研究可为膨胀土工程场地评价、参数选取与灾害评价提供技术依据和参考。

异型钢煤斗荷载施加与结构有限元分析

某电厂钢煤斗需采用煤斗梁作为本体一部分,在钢梁内侧增设过渡板,采用ANSYS的APDL解决局部阴角部分的荷载施加难题,通过调整加劲肋,得到合理的结构布置.

船用发动机消声器抗冲击性能测试

为优化发动机消声器抗冲击性提供性能数据,研究船用发动机消声器抗冲击性能测试方法。该方法以某船发动机复合型消声器为研究对象,通过Matlab软件和PreE建模软件建立船用发动机消声器三维模型。通过设计该复合型消声器冲击模拟荷载施加方案,利用船用发动机消声器三维模型模拟不同冲击荷载施加方案时的冲击效果,并通过动态设计分析方法得到消声器冲击荷载数值。实验结果表明:爆炸方向角越大、爆炸距离越近,则船用发动机消声器的总应力数值越高;越靠近冲击位置处的应力越高,且该位置处容易出现损坏;船用发动机消音器受冲击屈服数值与当前环境温度成正比例关系,在环境温度低于400℃之前时,其屈服数值均低于屈服极限值,抗冲击性良好。

不良地基土的处理与加固的方法

在建造建筑物之前,用临时堆载(砂石料、土料、其他建筑材料、货物等)的方法对地基施加荷载,给予一定的预压期,使地基预先压缩完成大部分沉降并使地基承载力得到提高后,卸除荷载再建造建筑物。

矩形钢煤斗受力性能的双非线性分析

研究认为增加钢煤斗的厚度可以减小钢煤斗的应力,但是对矩形钢煤斗研究较少。采用有限元软件ANSYS,通过添加表面效应单元的方法解决荷载施加的问题,并在考虑材料几何双非线性情形下研究矩形钢煤斗在不同厚度时的受力性能。研究表明厚度增加不会改变其最大Mises应力。

某尾矿库库尾临时保通线工程对尾矿库安全影响论证

为了明确宁芜高速公路改扩建项目应急临时保通线工程从某尾矿库库尾经过对该尾矿库的安全影响,通过采用数值计算方法,定量分析该尾矿库库尾采用劲性体桩处理路基并填方筑路对尾矿库的安全性影响,得到因施工路段距离尾矿库坝体较远,无论是桩基础的挤土效应还是填方工程直接施加荷载作用均未对尾矿库坝体稳定性产生影响。

Closing law and stress intensity factor of elliptical crack under compressive loading

The solution of surface displacement of an elliptical crack under compressive-shear loading was obtained by using the complex function method. The closing mode was established by analyzing the geometrical condition of closing crack, and the corresponding critical stress was solved. The result corrects the traditional viewpoint, in which there exist only open or close states for an elliptical crack, and points out that the local closing is also one of crack states. Based on them, the effect of the closed crack on stress intensity factor was discussed in detail, and its rational formulae are put forward.

南海海域张力腿平台总体和局部结构强度分析

参考国际海洋工程行业中TLP平台总体结构强度和局部结构强度分析的经验和工程做法,以某TLP为例完成总体结构和局部结构强度分析,验证该平台结构强度满足规范要求,但平台结构设计尚有一定优化空间。

某大跨度管桁架结构稳定性分析

近年来,随着我国经济的快速发展和相关建筑技术的成熟,形式多样的大跨度管桁架结构凭借着构造简单、施工周期短、可利用空间大、维护检修方便、稳定性好的特点被广泛地应用在各大工程中。由于结构规模较大,所承受的风险也随之增大,一旦发生失稳破坏将会对人们的生命财产带来严重威胁,因此对大跨度管桁架的稳定性分析是十分有必要的。以实际工程大跨度管桁架结构为背景,利用SAP2000有限元分析软件搭建结构的几何分析模型,详细的介绍了管桁架结构风荷载的施加。通过线性屈曲分析、非线性屈曲分析、弹性时程分析和节点焊缝强度验算判断结构局部或整体是否稳定,结构受力是否合理。为同类型结构的工程设计、分析和计算提供了参考,具有实际工程意义。