一种铝合金模板施工临边防护结构的设计与应用

在高层建筑铝合金模板施工过程中,高处坠落的安全风险控制越来越受到关注。通过阐述一种铝合金模板施工临边防护结构设计及应用,旨在解决高层建筑施工中铝合金模板作业层施工临边存在的高坠安全隐患。该防护结构采用立柱、钢丝绳和铝合金模板相结合的设计,通过固定立柱在铝合金模板边缘来提供可靠的防护措施,以减少现场人员高处坠落的风险。通过现场试验证明,此结构安全性符合规范要求且具有重量较轻、操作便捷、成本低廉、观感优质、重复利用等优点。

高层建筑施工临边的安全防护技术研究

随着我国改革开放进程的不断推进,经济的不断发展,城市建设的步伐在不断地加快,要建筑行业也在稳定的发展,城市里的高层建筑拔地而起,高层建筑施工临边的安全防护技术成为我们重要的研究对象。由于受到多方面因素的影响,如环境,设备等,施工中所存在的不安全因素也相应的增多,事故发生频繁,因此加强要加强高层建筑施工临边的安全防护。本文将从高层建筑施工的特点,研究高层建筑施工临边所存在的问题及安全隐患,来寻找加强高层建筑施工临边的安全防护的技术以及措施。

建筑施工临边、洞口坠落的事故树分析及预防对策

高处坠落事故一直位列建筑施工现场"五大伤害"之首,尤其是施工人员在临边、洞口附近作业时,更易发生高处坠落事故,给广大建筑施工从业人员的人身安全构成了较大威胁。针对这一事故类型,采用事故树分析法(FTA)对事故发生机理作了探究,并由此分析出导致事故发生的各基本事件的概率重要度,为建筑施工单位积极有效控制这一事故风险提供了理论依据与技术指导。

建筑施工临边及洞口作业的安全防护

建筑施工临边及洞口作业的安全防护○倪卫国（四川华西集团总公司）在建筑施工中，高处坠落和物体打击一直是多发性的两大类伤害事故。在造成高处坠落和物体打击的诸多原因中，因未进行临边及洞口防护或临边及洞口防护不当又是其主要原因。因此，作好临边及洞口防护，对于...

半扣件钢管在高层建筑主体施工临边防护中的应用

随着城市化建设的发展,为充分利用地上、地下空间,高层建筑成为主流。在高层建筑主体结构施工期间,楼层临边防护成为安全防护的重点工作。半扣件钢管应用于高层建筑临边防护,相较于传统扣件式钢管临边防护、成品栏杆临边防护,更加稳定、安全,使用灵活,且具有显著经济效益。

高层建筑施工临边的安全防护

论述了对高层建筑施工临边进行安全防护的重要性,从外围环境、施工用电、脚手架方案、施工电梯等方面,提出了高层建筑施工临边安全防护的有效措施,有利于促进建筑业的安全稳定发展。

河北印发《建筑施工临边洞口防护缺失、不规范和预防高处坠落专项整治方案》

近日,河北省住房和城乡建设厅印发《建筑施工临边洞口防护缺失、不规范和预防高处坠落专项整治方案》(以下简称《方案》),切实解决建筑施工临边洞口防护缺失、不规范等多发易发安全问题和隐患,加强防范高处坠落事故,提升建筑施工本质安全水平。整治重点包括安全生产责任落实情况、临边洞口防护、预防高处坠落三大方面,并细化为22项具体内容。

考虑双线相互干涉的铁路项目施工组织研究

针对线状活动铁路工程施工场景,在双线相互干涉条件下,基于线性计划方法,对双线的空间表达以施工区段为单位进行重构,建立时间-施工区段模型,考虑时间、空间、施工资源等约束,构建线路内部约束条件,再以线路内部约束为基础,建立线路间约束条件。结合标准遗传算法,以各条线路各区段内施工资源配置情况为自变量,构建双线相互干涉条件下铁路工程施工进度计划工期优化算法,能够在算法中自动输出最优工期条件下的资源配置情况,根据算法输出的最优工期和资源配置情况制作对应的线性计划图。算例仿真结果表明,工期优化模型和算法能够高效获得最短工期下双线相互干涉的铁路项目施工进度计划,验证了本文模型的合理性和算法的有效性。

地产项目中土壤积水对乔木绿化施工的影响

在地产绿化工程建设中,由于气候或其他外部因素,经常会遇到土壤积水现象。若处理不及时、不恰当,极有可能影响苗木的生长,严重的直接影响成活,甚至对工程及养护造成安全隐患。因种植管理不到位,造成返工的情况,不仅会影响工程进度,还会浪费施工成本。乔木移植恢复周期长、恢复速度慢,长时间处于积水中更容易出现以上问题。本研究通过多年施工管理经验,对乔木积水原因及积水症状进行分析,并根据多项目的反复检验,归纳总结出治理办法,提炼了技术要点,摸索出一套有效的积水区域乔木的种植措施,为从业人员提供实践指导。

联络通道施工盾构机接收对已建盾构隧道影响试验研究

联络通道机械法施工中盾构机接收对已建盾构隧道受荷变形影响机制暂不明确问题,通过设计1∶10的缩尺模型试验,开展了联络通道机械法施工中盾构机接收对已建盾构隧道影响试验研究。试验结果分析表明:联络通道机械法施工时,盾构机开挖面附加水平土压力将导致接收端已建盾构隧道对侧的土压力在中部有显著的增大,而两端则减小,即导致顶推对侧发生了水平被动土拱现象;在中间附加水平土压力作用下,隧道在中间发生了显著的竖椭圆变形,而在两端则发生了一定的横椭圆变形;隧道中间发生竖椭圆变形对上下地层形成挤压,在竖向上同样形成了被动土拱现象;隧道纵向挠曲变形时出现了一定的反弯现象。盾构隧道作为地层中的管状结构物,在地层中纵向变形分析时需要考虑横断面变形的影响。

课程思政视角下校企合作课程“施工组织与管理”教学改革实践

为落实全国高校思想政治工作会议精神,响应“思政教育落实到每一节课”的号召,全面推进大思政课建设的工作;在课程思政视角下,以高职院校工程类专业群中“顶层互选”的校企合作课程“施工组织与管理”为例,从课程思政元素挖掘方法、课程思政元素渗入模式、解析思政元素融入专业课程案例等方面入手,对思政元素有效融入课程教学过程进行研究和实践,实现全员全程全方位育人,保证学生的专业知识学习与思政教育同步同向同行。

沁伊黄河大桥主梁施工方案研究

沁伊黄河大桥主桥采用85m+25×100m钢混组合梁,主梁采用整体槽型箱组合截面,主梁总高4.8m,桥面总宽16.56m。为了减少对河道的施工干扰,经综合比选,主桥施工时不在水中设置临时墩,采用无支墩顶推法施工。主梁采用多点自平衡分联顶推工艺,标准步距0.35m。钢主梁顶推到位后,分别对中支点和边支点设置20cm和25cm的预抬升,再按“皮尔格”法进行混凝土桥面板架设。计算结果表明,顶推过程中主梁各关键部位受力及稳定性均满足要求。

大直径盾构管片清水混凝土制备及施工关键技术研究

以江阴靖江长江隧道工程为依托,从混凝土工作性能、力学性能及表观质量等方面开展大直径盾构管片清水混凝土配制技术研究,并在混凝土原材料、浇筑、养护等方面提出了施工关键控制技术。结果表明,研制的管片清水混凝土具有优异的表观性能与抗裂性能,辅以优化的关键施工工艺,显著改善了管片表观质量,可为同类工程的质量控制提供参考。

BIM技术在建设项目施工进度管理中的应用研究

为了解决施工进度管理中存在管理效率低下、管理方法不合理等诸多问题,将BIM技术引入可以在一定程度上解决上述问题,提高管理效率。首先,对BIM技术与施工进度管理进行概述,归纳总结了传统施工进度管理中存在的问题,并对BIM技术在施工进度管理中应用的优势进行了分析;其次,对BIM技术在建设项目施工进度管理中的应用进行论述,归纳总结了应用BIM技术进行施工进度管理的具体流程;最后,给出了本次研究的相关结论:将BIM技术在建设项目施工进度管理中应用总体可行,能够为施工进度管理提供一种新的方法。

基于相关系数-熵-二维云模型的装配式建筑施工风险测度

装配式建筑施工过程要在多维空间中进行,叠加风险高,事故发生率高于传统现浇建筑施工,因此科学、准确地测度装配式建筑施工风险具有重要的现实意义。根据装配式建筑施工的特点,从人员、机械、环境、技术、管理5个维度建立了装配式建筑施工风险测度指标体系,并构建了相关系数-熵-二维云风险测度模型。实例应用结果表明:该测度模型较全面、客观、准确地反映了装配式建筑施工风险要素,能够有效实现装配式建筑施工过程风险的定量化测度,可为装配式建筑施工安全管理提供有力参考和依据。

基于动态贝叶斯网络的装配式建筑吊装施工安全风险分析

针对装配式建筑吊装施工期间风险影响因素多、不确定性高及风险状态随时间动态变化等问题,提出基于动态贝叶斯网络的装配式建筑吊装施工安全风险动态分析方法。首先,根据装配式建筑吊装施工特点和事故致因理论,从“人、物、环、管”4个方面建立风险指标体系。其次,引入时间维度建立动态贝叶斯网络模型,利用模糊理论和专家打分法量化网络节点的概率,并结合Leaky Noisy-or Gate扩展模型修正条件概率。最后,利用动态贝叶斯网络的双向推理功能对装配式建筑吊装施工安全风险进行动态风险分析。由实例分析得到某装配式建筑吊装施工安全风险的时序变化曲线,通过反向推理得到导致吊装事故发生的关键风险因素。研究成果可为分析和有效控制装配式建筑吊装施工安全风险提供新思路。

盾构施工诱发临近桥梁安全风险评价

针对地铁盾构施工诱发临近桥梁安全风险评估结果不完善、存在失真等问题,提出一种基于变权可拓云模型的盾构施工诱发临近桥梁安全风险评价方法。首先,结合以往研究基础和实际工程经验,建立盾构施工诱发临近桥梁安全事故机理模型,进而确定孕险环境、致险因子和承险体3个1级指标,其中包括有岩土层物理性能参数、隧道工程条件、盾构施工条件、盾构施工参数、施工管理风险、桥梁现状及桥梁自身条件7个2级指标和内摩擦角、弹性模量等27个3级指标为依据建立盾构施工诱发临近桥梁安全风险评价指标体系。其次,通过改进CRITIC客观赋权法获取评价指标权重,并采用变权可拓云模型构建盾构施工诱发临近桥梁安全风险评价模型,其中引入变权理论得到使评价结果更加科学合理的变化权重。最后,对某市轨道交通1号线一期工程Ⅱ标段沿线桥梁进行实例分析。研究结果表明,4座盾构施工临近桥梁安全风险等级分别为Ⅲ、Ⅱ、Ⅱ、Ⅰ级。其中,该施工场地各项土体指标、隧道覆跨比、隧道埋深、隧道直径及桥桩与隧道的相对位置等指标风险较大,即该段隧道盾构施工时对于桥梁自身情况及其施工场地环境需要重点监测,并严格做好周围土体加固等各项技术措施。研究结果可为盾构施工诱发临近桥梁安全风险防控提供科学有效的参考依据。

钻爆法机械化施工隧道随钻地震波超前地质探测技术研究

为适应我国隧道建设机械化、智能化、无人化发展趋势,围绕钻爆法机械化施工隧道,提出以凿岩台车破岩振动为震源的钻爆法机械化施工隧道随钻地震波超前地质探测技术。针对凿岩台车多震源连续激发带来的地震数据波场混叠、有效信息难以识别问题开展相关研究,提出VMD-SVD-RobustICA三臂混合先导信号分离方法与脉冲反褶积-小波域互相关地震记录重构方法,可实现三臂混合先导信号的分离与有效反射信号的提取。工程实践证明,利用凿岩台车搭载式无线高精度探测装备,该技术可初步实现“边钻边探”,降低预报环节对钻爆法机械化施工隧道正常施工带来的影响。最后,明确该技术目前存在的问题及解决思路。