盾构隧道穿越成都西特大桥群桩桩基施工变形控制技术研究

随着城市轨道交通的快速发展,盾构隧道穿越既有建(构)筑物所引起的沉降、变形等施工安全问题,引起了各方的高度关注。依托成都轨道9号线一期工程,采用三维有限元分析软件ANSYS,对盾构隧道穿越成都西特大桥群桩桩基施工变形控制技术进行了研究,提出了在穿越前采用“钢管隔离桩+地面深孔袖阀管”注浆的预加固技术,最终监测数据表明,地表沉降最大值为-9.82 mm、桩基沉降最大值为-6.97 mm,均小于监测规定值,证明了预加固的必要性。

大跨度钢结构施工安装变形控制技术措施

新时期背景下,我国建筑行业发展过程中施工技术不断进步创新,有效提升建筑工程质量和施工效率。大型建筑工程中,大跨度钢结构施工安装变形控制技术的应用对工程建设具有十分重要的意义。通过有效提高其现场施工技术工艺,能够有效确保施工中永久结构和临时支撑结构的安全性、稳定性。同时确保结构施工状态在工程整体控制范围内,使工程最终达到预期效果。本文基于科技飞速发展背景下,大跨度钢结构施工安装变形控制技术措施作出相关分析讨论。