海上工程船施工定位精度提高的方法研究

某石油企业的海上工程船在使用过程中存在定位精度不足的现象,平均误差达到2.55m,影响了海上作业的效率,导致施工船需要频繁调整位置。为了解决该问题,研究过程建立了工程船动力定位的数学模型,分析了相应的定位原理,系统性地排查可能引起定位偏差的原因,最终确定误差主因为电罗经的安装角度。根据天文观测的原理,使用全站仪修正电罗经的安装角度,经过实测,工程船的平均定位误差下降至0.5m,达到了预期效果。

装配式钢结构变电站预埋地脚螺栓施工定位

近年来,钢结构因其自身优势,已广泛应用于我国建筑行业。文章分析了钢结构预埋地脚螺栓施工过程中精度确定困难的现状,针对现有某钢结构变电站工程过程中遇到的问题,得出了一套简单实用、便于操作的预埋地脚螺栓施工定位方法。

CFG桩施工定位质量控制措施

介绍在土木工程中CFG桩施工的质量问题及控制措施,总结传统桩施工定位工艺存在的缺陷的基础上,创新采用CFG桩定位的方法。通过工程实例实践,解决了施工过程中CFG桩桩位轴线偏差的技术问题,弱化了其对桩身质量的影响。通过要因确认、制定对策和工程应用表明,创新改进后的方法具有现场环境适应性强、作业方法简单、质量易控制以及降本增效等优点,在同类工程中有一定的借鉴意义。

施工定位误差对竖向预应力筋应力损失的影响分析及改进措施

PC连续刚构桥箱梁的竖向预应力钢筋有效应力受到预应力筋施工定位误差的影响,将增加竖向预应力损失,从而加大腹板主拉应力超限的可能。研究过程中一方面通过实测锚垫板倾斜角度,并结合解析法计算结果,讨论其对锚固损失的影响程度;另一方面则利用有限元法计算预应力筋安装偏位对腹板应力的影响程度。结果表明:①施工时锚垫板倾斜的角度误差所产生的附加回缩量将加大竖向预应力筋锚固损失;②必须按照设计要求来安装竖向预应力筋,减小偏位误差。

海上施工定位方法及精度分析

论述了海上工程定位的方法。从计算方法和精度讨论入手 ,阐述了选取要求及注意事项 。

浅谈利用GPS给疏浚船舶进行施工定位

结合工程施工 ,探讨怎样简单、方便地利用GPS给疏浚船舶进行施工定位。

施工定位偏差对自锚式悬索桥成形影响与控制

桥梁结构防御灾害的性能与施工阶段的精准建造密切相关。结合湖南省湘潭市昭华湘江大桥-独塔自锚式悬索桥工程,针对施工过程中梁体吊索(杆)锚箱定位偏差、散索鞍定位偏差等对成桥性态的影响问题,进行了理论计算分析,提出了其精准建造的有效控制措施。研究表明:自锚式悬索桥的吊索(杆)倾斜主要是由施工过程中的上下锚点定位偏差控制,根据索夹放样前对梁体锚箱位置进行复测并做相应位置修正可以有效改善由于施工定位偏差引起的吊索(杆)倾斜,且有关调整对成桥主缆线形影响甚微;散索鞍定位偏差将对空缆及成桥线形和受力产生较大影响,如果主缆架设前发现散索鞍的鞍座定位发生了较大偏差,可通过调整散索鞍在鞍座上的相对位置来调整适应;提出了主梁线形和主缆线形准确实现的有效控制措施,为同类桥梁建造提供了参考。

海上风电大直径单桩施工定位及桩身垂直度控制测量技术

本文通过对单桩沉桩施工中船舶及稳桩架测量定位控制方法、沉桩垂直度监测技术进行分析与总结,为后续海上风电场建设中出现的大直径钢管桩单桩基础的施工、质控提供施工技术保障。

平顺抛石护岸工程施工定位技术浅析

长江平顺抛石护岸工程施工中,施工定位的准确性直接关系到工程施工质量和工程最终能否有效发挥效益。各沿江岸段平顺护岸施工单位的施工定位技术各有不同,文章概述了抛石施工定位的理论依据,对抛石施工定位技术从不同角度进行了分类和比较,并对不同的定位方法及定位中应注意的问题进行了阐述。

隧道施工定位系统设计与研究

针对隧道施工中人员、车辆、机械的定位问题,结合信息化技术和隧道施工的特点,设计了基于物联网的隧道施工定位系统。在隧道中按一定距离间隔布局安装集成了无线AP功能的UWB定位基站。当装配有定位设备的监测对象进入施工工地,定位基站将探测到定位设备的位置,并将该位置信息通过无线网络发送至定位服务器,然后通过互联网发送至监控中心数据库。定位系统由定位感知层、网络传输层、信息应用层3部分构成,通过物联网技术实现监测对象的定位功能及轨迹追踪功能,同时实现紧急情况一键告警功能。本系统对提高隧道施工的信息化管理水平与安全应急管理水平具有重要意义。

GPS在疏浚船舶施工定位中的应用

随着时代发展的日新月异,社会的千变万化,越来越多的领域都在积极寻找最佳的方式开展工作.而在疏浚船舶施工定位的过程中,却因为地理气候的影响,导致测量的不精准、不严谨,这在一定程度上会影响施工的效率及质量,传统的定位方法已经不能满足于施工的标准.但随着GPS的蓬勃发展,疏浚船舶施工找到了新的方向,国家以及社会都高度关注利用GPS在疏浚船舶施工定位中的具体运用.基于此,本文首先简要分析GPS定位的概念及意义,随后从4个方面分析了GPS在疏浚船舶施工定位中的具体应用,以供相关人士参考.

大直径圆形双壁钢围堰施工定位技术

大直径圆形双壁钢围堰施工过程复杂,定位难,精度控制不易,受设备水平、水文条件、通航影响较大。结合福建省南平市新水东大桥双壁钢围堰项目,采用科学的组织方法,优化施工方案以达到准确定位的目标,为类似的工程提供借鉴。

输电线路工程杆塔施工定位问题及对策研究

施工定位是输电线路杆塔施工中的关键环节。杆塔施工中,对定位精确度有严格要求。该文介绍了杆塔施工定位的常用工作方法,就常用方法中存在的问题进行分析并提出了应对措施。此外,该文阐述了运用三维航测技术实现输电线路杆塔精准定位的新方法。

港口工程施工定位技术应用探讨

现在我国的海洋开发水平变得越来越高,与此同时,港口建设也开始逐渐的朝着深水化和大型化的方向不断发展。目前沿海开始纷纷聚集了重化、钢铁、核电和海上机场等各种大型项目,为了能够使沿海的用地需要得到满足,现在出现了越来越多的离岸人工岛工程和大型围海造陆工程。这些工程具有非常大的施工规模和非常高的施工技术难度,因此其对施工定位技术的要求也变得越来越高。基于此,本文对港口工程施工定位技术的应用进行了分析和介绍。

墩顶转体连续梁施工定位技术及对中控制探讨

转体施工因涉及桥位处支架搭设及挂篮悬臂浇筑等问题,所以转体施工过程技术难度高、误差控制严格、安全风险大。基于此,以某上跨既有铁路特大桥连续梁为例,对该连续梁墩顶转体施工技术要点进行了分析,并对转体刻度盘和激光投线仪等转体梁姿态调整的对中控制措施进行了研究。研究结果表明,在转体施工过程中必须采取有效措施,加强过程误差控制及防超转、对中控制,以减轻墩顶转体重量,缩短梁体重心与球铰之间的距离,控制误差,从而保证转体过程的平稳,最终顺利完成施工任务。

BIM技术在世界杯主场馆幕墙连接件施工定位中的应用

基于2022年卡塔尔世界杯主场馆卢赛尔体育场项目,对幕墙系统与连接件结构体系进行分析,确定BIM应用模式并建立统一的模型坐标体系,利用Tekla创建幕墙连接件的BIM模型并进行格式转换,制定利用BIM技术进行幕墙连接件施工定位的主要流程,绘制参照平面并完成控制点的放置与导出。

论GPS在疏浚船舶施工定位中的应用

由于受地理气候影响较大,疏浚工程施工船舶精确定位较难,测量定位工作直接影响工程施工进度和质量,传统工程测量放样已不能满足此类工程施工质量要求。文中主要阐述GPS在疏浚工程导航测量的实际应用。

200m标准室内跑道外轮廓施工定位技术研究

通过对国际田径协会联合会《田径场地设施标准手册》及《体育建筑设计规范》的分析研究,针对相关标准多为定性标准,缺乏施工所需的定量要求,提出了200m标准室内塑胶跑道外轮廓施工定位优化计算方法。通过将外轮廓立面标高变化优化为S形,并根据规范标准进行了验证,推导出了指导施工的外轮廓定位点标高计算公式;平面弧形定位确定了采用极坐标系定位法进行测量放样的方案,采用极坐标进行施工放样测量,推导出了极坐标系的相关数据计算公式,同时计算出指导施工的具体坐标及标高数据参考表。

钻孔灌注桩钢筋骨架施工定位实践

西（安）南（京）铁路第25标段Shi河大桥钻孔桩施工中，采用定位反力系统和大块预制混凝土支垫等工艺，准确定位钢筋笼，解决了施工中钢筋骨架偏移，掉笼，浮笼问题。

施工定位放线在建筑工程中的应用

当前,我国经济迅猛发展,城市化建设步伐不断加快,在开展建设工程施工之前,必须保障测量放线技术的合理应用,这就需要从建筑施工阶段入手,对设计图纸内容及实际设计数据进行了解,提升施工人员的责任意识,保障测量数据规范度的合理性,更好地应用建筑工程施工测量放线技术,提升建筑物测量的精准度。