全装配式UHPC-RC箱形组合梁快速化施工方案探讨

全装配式UHPC-RC箱形组合梁是一种基于UHPC新材料并采用体外预应力束进行节段拼接的新型组合梁结构,其成桥受力性能与施工方案关系密切。本文以滁州至天长高速公路上跨1×40 m UHPC-RC箱形组合梁人行天桥为背景,采用有限元软件对两种少支架施工方案进行建模计算,得出不同施工方案下结构构件的受力特征及材料性能需求;同时结合施工机具、场地及工期等需求,对全装配式UHPC-RC箱形组合梁的四种施工方案进行综合分析,得出不同条件下适用的施工方案;最后提出一种新的思路,即先在工厂进行节段桥面板与节段UHPC主梁间的叠合,再把叠合节段运至现场进行纵、横向拼接,该方法可用于全装配式UHPC-RC箱形组合梁的快速化施工。

预制混凝土箱梁桥大型盖梁快速化施工探讨

为分析大型盖梁快速化预制施工控制要点及技术应用优势,以某跨河预制混凝土箱梁桥为例,提出针对宽度相等段的盖梁展开快速施工的方案,也就是将钢棒和牛腿等附件预埋于墩身相应位置,同时按要求增设三角托架支撑,在地面预制场进行钢筋绑扎并吊装。通过对施工过程及应用效果的分析看出,大型盖梁快速化预制施工工艺比墩顶位置分部件吊装盖梁支架的常规工艺人员配置更少,高空作业风险更低,施工周期更短,可在类似桥梁中推广应用。

桥梁快速化施工技术在宿迁市迎宾大道高架工程中的应用

随着我国城市化的推进,国家致力于城市发展方式的转变、城市特色风貌的形成、城市环境质量的提高、城市管理服务的创新。在此期间,装配式、快速化桥梁施工技术迅速发展。结合宿迁市迎宾大道快速化改造工程,对桥梁上、下部结构的构件预制与构件拼装进行了介绍,为快速化施工技术在以后类似工程中的应用与实践提供了参考。

大跨径盖梁钢托架快速化施工技术应用

以某上部为预制混凝土箱梁结构的引桥工程为例,在分析常规盖梁钢筋墩顶现场绑扎施工技术劣势的基础上,提出了等宽段盖梁钢托架整体分块装拆、钢筋使用部品整体制作与安装的快速化施工方案,并从材料及设备选择、三角托架施工、钢筋施工、模板及波纹管安装等方面对快速化施工要点展开探讨。结果表明,大跨径盖梁钢托架快速化施工技术比常规盖梁钢筋墩顶现场绑扎施工具有更加优良的工效、安全性及经济性。

深中通道陆域桥梁大型盖梁快速化施工技术

深中通道陆域主线引桥上部结构为跨度40m预制混凝土箱梁,等宽段单柱墩悬臂预应力混凝土盖梁截面形式为倒梯形,尺寸为19.5m(长)×2.5m(宽)×3m(高)。盖梁施工采用在墩身上预埋钢棒、牛腿,安装三角托架作为支撑,钢筋在预制场绑扎成型,整体运输至墩位,由100t履带吊机吊装至墩顶,模板采用组合钢模板,混凝土由拌合站搅拌后,运输至现场,采用汽车泵浇筑。三角托架采用HM488型钢制作,地面拼装再整体吊装,拆除时采用分块整体拆除倒用;钢筋采用部品整体预制、整体吊装,既降低了安全风险、缩短了工期,又保证了工程质量。

关于城市高架快速路工程快速化施工的探讨

以宁波南北环快速路为工程背景,尝试从项目前期阶段、施工期间交通组织、预制化施工等方面探讨城市高架快速路的快速化施工,以缩短工程建设周期、减少对周边交通、居民生活的干扰以及环境污染等,相关结论可供类似工程参考。

浅析安全质量与快速化施工的辩证关系

在工程施工过程中,安全质量和快速化施工存在对立统一的关系,如何严格控制施工进度、安全与质量,保证它们之间的平衡,确保整个工程的顺利建成与按时交付,往往成为矛盾体。论文主要结合中铁大桥局太原项目群的快速化施工案例,通过影响因素分析,深入探讨了安全质量管理与施工进度管理的辩证关系,提出了新的管理办法和管理手段,实现了施工进度管理和安全质量管理的相辅相成和有机统一。

城市全互通立交快速化施工关键技术浅析

在城市建设过程中,全互通立交线型结构复杂,影响因素多,施工周期长、区域交通易阻塞是最为突出的问题。如何做到快捷而又高效的快速实施,有效缩短工期,最大程度地减少对城市交通通行能力的影响,减少对施工区域附近的居民出行的干扰,这是一个在讲究"和谐共建,惠及民生"城建建设基调下日益突出的问题。以宁波市东苑立交快速化改造一期工程为背景,浅析了为解决快速化施工需求而采取的各项施工关键技术,希望能为类似的城市全互通立交实施提供参考借鉴。

浅谈大坝快速化施工与温控防裂措施

随着建筑行业的不断发展,我国各地的基础设置布局越来越大,大坝已经发展成为我国重要的基础建筑部分,是保障我国水利水电行业发展的重要组成部分。但是,大坝建筑工程仍存在一些弊端,其中,最为棘手的是大坝快速化施工与温控防裂问题,其中产生混凝土裂缝的原因多种多样,项目工程的设计、施工,工程现场的环境,混凝土原材料等都是影响凝土裂缝产生的原因之一,只有对裂缝原因进行更深层次的剖析,才能从源头找到减少裂缝的有效方法,增强大坝的安全性和大坝的使用年限。本文简单阐述了大坝快速化施工与混凝土温控防裂的控制措施。

人防地下室大跨度空心楼盖快速化施工技术

以阳西县城西湖人防工程项目施工为例,重点介绍人防地下室大跨度空心楼盖快速化施工技术。该人防地下室顶板跨度大,采用空心楼盖技术,空心板内部采用轻质聚苯乙烯芯模。文章通过模板支架搭设缩小标准板块跨度,改善芯模固定方式,多种形式混凝土入仓等技术,实现大跨度空心楼盖快速化施工。

山区悬索桥主塔快速化施工技术研究

山区悬索桥主塔位于陡坡上,主塔常具有工程量大,所处施工场地狭小,施工运输及材料供应困难,施工工期紧张等特点,这对主塔快速化施工提出较严格的要求。通过采用外悬式钻孔、承台浇筑一体化施工平台,主塔塔柱与主塔横梁异步施工,整体安装式劲性骨架,以及塔柱钢筋整体吊装等优化的方案,均有助于加快了主塔的施工进度。

一种采用预制拼装快速化施工的钢板组合梁桥

随着城镇化进程的不断推进,城市持续提升的交通压力对城市桥梁建设有新要求。提出了一种快速化施工的钢板组合梁桥,并具有小型化、轻型化、快速化的特点,结合桥梁预制拼装技术,可大大减少施工期间对既有道路交通的影响。同时,钢板组合梁具有易养护、方便维修、经济耐久等性能优点,是今后城市桥梁建设的一种极具竞争力的桥型。

富水断层破碎带大断面隧道设计与快速施工

为解决石峡隧道穿越F7断层及其次生断层影响带、实现快速施工满足通车工期要求的目的,通过数值计算、现场监测等手段,对超前支护、初期支护、锁脚锚杆措施进行了优化,优化措施在工程应用中取得了良好的效果。实践证明:自进式管棚集钻进、注浆、支护于一体,增强了围岩的稳定性并大幅提高了超前支护施作效率;管棚保护下的两台阶快速开挖方法可实现初期支护的早封闭、少扰动,大幅提高了施工进度;不同角度、长度锁脚锚杆对拱顶沉降、周边收敛的影响规律,应结合围岩与衬砌变形规律选取合理的设计参数;管棚保护下的两台阶快速开挖方法及R51锁脚锚杆有效控制了围岩稳定和初期支护变形。

某下穿通道快速化预制拼装工艺总体设计方案

随着国家城市化进程的不断加快,传统现浇工艺存在着施工质量相对较差、对周边环境影响较大、劳动力成本不断上升等一系列问题,与国家提出的高质量发展目标存在一定差距,为此国家从政策方面开始推行预制拼装工艺。以某斜交下穿通道工程采用预制拼装工艺为例,从结构分块、接缝形式及防水、吊点布置等关键环节进行了系统性的研究与探讨,提出了一整套的设计方案,为工程的建成提供了有力的技术支撑,同时也为类似工程提供了有意义的参考借鉴。

城市快速路高架结构方案设计探讨

为了在城市快速路高架建设过程中减少工程投资,减少资源浪费,实现快速化施工,研究探讨了更符合工程投资及快速化施工需求的设计方案。以宁波某快速路高架工程为例,罗列比选传统方案与推荐方案之间的优缺点,在完成功能目标的大前提下,探讨可以实现节约造价和快速化施工两大目标的方案。为类似工程提供样板与设计思路,更好地服务于城市快速路高架建设的成本控制和快速化施工。

城市高架变宽预制节段梁结构设计与关键技术研究

为对城市高架变宽预制节段梁的设计与施工提供依据,考虑设计轻型化、标准化和施工快速化的原则,比选预制节段梁不同变宽方式,分析表明“多个单箱单室+挑臂长度渐变”为6车道及以上中心城区高架桥较适合的变宽方式。以南昌市洪都大道高架桥为背景,针对该变宽方式进行箱梁结构初步设计,并提出变宽预制节段梁横向异步架设施工方法。经有限元验算,采用该变宽预制节段梁结构进行横向异步架设时各箱梁之间受力不均匀,横梁横向弯曲、扭转效应显著。进一步研究箱梁轴向刚度、横梁横向弯曲刚度及箱梁间距等参数对结构受力的影响,提出了箱梁差异化设计和结构分幅2种设计优化方式,最终采用结构横向分幅异步架设的方式解决了初始结构的受力问题。该变宽预制节段梁结构设计与施工方法在洪都大道高架桥中取得了较好的应用效果。

南昌市洪都大道高架桥节段梁结构设计

洪都大道高架桥为在国内城市桥梁中首次全面采用预制节段拼装箱梁技术。设计提出标准等宽段采用墩梁固结、体外束为主预应力体系的大悬挑横梁双箱节段梁结构,变宽段采用支座体系、“分箱室、变挑臂”变宽度节段梁结构,是根据城市桥梁特点提出的新型节段梁结构,均属国内首次。对节段梁结构设计、超高渐变段设计、设计标准化、全寿命周期设计等设计要点,以及节段梁工厂化预制、快速化施工工艺进行研究并提出相应对策,达到桥梁造型美观、受力合理、经济环保、施工便捷的目的,在计划工期内顺利建成通车,取得良好的经济效益和社会效益。

预制装配式电缆排管地基局部加固方法

为实现预制装配式电缆排管安装过程中软弱地基的快速化处理,提出了一种在排管连接节点区局部地基加固的方式.根据文克尔模型和复合地基理论,建立了地基局部加固设计方法,利用数值分析对设计方法的合理性进行了验证,并探索了地基加固率和地基模量比对地基性状的影响.研究发现:地基加固率和地基模量比的变化对加固效果均有明显的影响,加固率宜控制在50%以内;荷载分担比可以准确反映加固区与非加固区荷载分担情况;地基局部加固方法可以有效降低排管沉降量,消除因不均匀沉降造成的管体破坏.提出的地基处理方法既能满足工程设计要求,又能实现地基的快速加固,可为软弱土地区装配式排管的推广提供技术支撑和工程参考.

新型桥面板接缝轴拉强度设计研究

传统的混凝土桥面板湿接缝存在现场钢筋焊接、混凝土浇筑量大的问题,随着桥梁快速化施工技术的发展,一种新型的桥面板连接方式进入工程视野,即钢筋不焊接、环形钢筋交错布置的窄缝连接。现通过对国内外的理论研究,发现了此种新型接缝包含钢筋屈服与核心混凝土破碎两种破坏模式。在理论工作的基础上,给出了接缝在轴心受拉作用下的试验结果。对基于理论公式的计算与试验结果进行了比较论证,分析了不同构造参数对接缝强度的影响,同时也验证了理论公式对接缝破坏模式预测的准确性。

城市高架桥分块预制承台的抗震性能分析

目前大部分的城市高架桥梁承台仍然采用现浇结构,其施工工序较多,工期长。为了提高桥梁快速化施工水平,针对上海市济阳路(卢浦大桥-闵行区界)快速化改建工程项目,提出了一种分块预制承台结构形式,并采用FLAC^(3D)软件模拟了地震作用下预制承台结构的力学特性。通过数值模拟分析了承台相对刚度、桩基直径、承台配筋率等因素对预制承台结构的抗震性能影响。结果表明:拼装预制承台的抗震特性较好,预制拼接承台的沉降一致,左右两半沉降均相同,而在预制承台与立柱接触面竖向位移较大;以及桩基直径和承台配筋率存在合适值对承台拼接处受力性能较好。