张谷英村改造项目设计阶段可施工性研究

张谷英村位于湖南省岳阳市,是国家重点保护村落,也是典型传统村落之一,其在改造之前,存在规划混乱、环境破坏、人口流失和古建筑损坏等问题。对于上述问题,提出了针对张谷英村的改造框架设计,强调了设计准则、设计范围和目标,以及提升可施工性的具体措施,如配备专业测绘团队和成立古建筑专家组。通过这些措施,有效提升了项目的可施工性,确保项目在设计和施工过程中遵循相关法律法规,保障项目的顺利进行。经过改造治理,该村问题已得到极大改观,目前已成为旅游胜地。

设计方案可施工性分析在某码头工程(EPC)中的应用

针对部分EPC工程工期短问题,在施工图设计阶段引入设计方案可施工性分析,通过不断的方案优化找出最优设计方案,达到压缩和控制总工期的目的;并将其应用到某重件钢结构码头的设计、采购、施工过程中,取得了良好的成效。

建设项目的可施工性研究

可施工性研究是将施工经验和知识应用到项目的策划、设计、采购和施工的全过程中 ,以便顺利实现项目的目标 ,并为项目增值 .为此对可施工性研究的含义、可施工性研究的要素、研究内容。

EPC项目设计阶段可施工性分析应用初探

针对因设计与施工分离带来的设计方与施工方之间沟通较少,使设计成果不能反映施工要求或施工方案可行但效率不高的问题,综合考虑EPC模式下总承包商对工程项目的设计采购施工负总责及固定总价承包等特点,分析了可施工性分析的内涵与意义、EPC模式下可施工性分析的可行性,并提出了可施工性分析的主要内容和基本流程。

水性无机富锌涂料施工性的研究

重点研究了环境友好型双组分水性无机富锌涂料,其糖类改性剂加量对涂层耐蚀性及施工性的影响。结果表明:蔗糖加入量在10%左右可以明显改善施工性能,即延缓涂料的固化时间,使水性无机富锌涂料能在较高的温度下施工不起皮、不开裂,适宜刷涂和辊涂等施工方法。

涂料粘度的测量及对施工性能的影响

本文依据国内外有关标准介绍了多种粘度计的性能特点及其在涂料研究中的作用,阐述了涂料粘度的控制对涂料储存稳定性和施工性能的影响。

汽车用焊装胶的黏度特性在施工性与贮存稳定性中的影响

胶粘剂由于其自身独特优势,即渗透性低、韧性与弹性好等,在汽车制造中备受青睐,承担十分重要的辅助作用。通过采用旋转黏度计法和压流黏度计法进行焊装胶测量,进一步深入探究了汽车用焊装胶黏度对施工性能与贮存稳定性的影响作用。研究结果表明,由于焊装胶自身特性,环氧折边胶与高强度结构胶的环氧树脂含量比较高,而环氧树脂粘度受温度变化影响比较大,使得年温特性较差,对此,应采取带有保温功能的胶枪或自动打胶机施工;而在贮存时间不断延长的趋势下,焊装胶黏度渐渐上升,特别是环氧折边胶与高强度结构胶,对此,应要求厂家严格确保这两种黏胶的贮存温度控制在既定标准以内。

从可施工性角度分析设计质量的改进策略

传统的建设模式从建筑生产专业化角度出发,要求设计与施工分离,在此基础上建立的设计质量管理模式缺乏主动控制手段,存在设计管理目标层次低、设计管理效果不明显和设计质量改进无持续性等缺陷。为此,从可施工性角度出发,结合现代质量持续改进理论,以面向过程、持续渐进、积极主动、预防为主为原则,应用系统工程原理,提出改进承发包模式、提高业主参与意识和改进设计方案评估体系等设计质量的改进策略。

砂浆施工性试验方法的研究与应用

非流动性砂浆施工性的主要标志是其抹灰阻力值,但目前尚无可以直接地、数字化地检测砂浆抹灰阻力的试验方法。利用自制的测试台,结合电子万能试验机,可直接、数字化地测试新拌砂浆的抹灰阻力;所测试的抹灰阻力值可更好地表征常规(非流动性)砂浆的施工性。稠度相同的新拌砂浆的施工性不尽相同。纤维素醚HPMC能显著改善新拌砂浆的初始及经时施工性;在一定范围内,HPMC的掺量越大,对施工性的改善作用越显著。

可施工性对斜拉桥跨越能力的影响

斜拉桥的优点是通过斜拉索从塔顶直接弹性支承主梁,从而达到建设大跨度桥梁的目的。因此,不断追求更大跨度始终伴随斜拉桥的发展过程,根据现有条件探索极限跨径成为广泛的议题。研究以苏通大桥结构形式为基本模式,在现有制造和施工水平的假定条件下,探索施工条件对斜拉桥跨越能力的影响。通过对目前桥梁施工设备能力和施工方法的调查分析,从斜拉索可施工性、主塔可施工性、主梁可施工性、施工过程稳定性等角度出发,对斜拉桥可以实现的跨径进行了定性和定量分析。研究结果显示,采用苏通大桥的桥型结构和目前的施工技术,斜拉桥可以实现的跨径为1 500 m左右。也对增大跨径的途径进行了探讨。

面漆施工性检测要点分析

以面漆施工性的检测方法为例,介绍了面漆选用过程中面漆施工性的适用检测方法,说明了涂料选用检测方法的重要性,将可能发生的问题解决在调试和批量生产之前。

建设项目的可施工性研究和应用

可施工性是建筑行业自身创造并发展起来的一种管理理念，在发达国家的建筑业中已经有较长的时间发展。本文中介绍了可施工性的起源、内涵、效益，并对我国建筑业实施可施工性提出几点建议。

石化工程设计可施工性研究

简述了工程设计可施工性对项目施工HSE、质量、费用、进度等的影响,从9个方面列举了可施工性研究的主要内容及其重点研究对象,指明了可施工性研究的时段要求,提出了4种不同的研究方法,并建议了可施工性研究的一般程序。

建筑涂料的施工性研究与配方设计

通过对刷涂、辊涂和无空气喷涂3种施工方式的机理分析,找到了影响施工效果的关键因素,直接用于涂料的配方设计中,并通过实验进行验证。

石油化工厂大型塔器的可施工性设计

以某石油化工总厂PX装置二甲苯塔为例 ,从质量、费用、进度和安全控制全过程的角度 ,阐述了对大型塔器的设计、制造和安装一体化的要求 ,即可施工性设计的必要性 ,并对如何在工程建设全过程中做好可施工性设计提出了建议。

建设项目设计的可施工性研究

传统的建设模式从建筑生产专业化角度出发,要求设计与施工分离,但由此使得设计对可施工性方面的考虑甚少,常常使施工图纸无法施工,轻则导致设计变更、延误工期,重则造成整个方案重新调整。因此开展建设项目设计的可施工性研究,加强设计与施工间的交流,将施工中累积的知识与经验尽早反馈到设计中,就能有效地解决设计中存在的不可施工性问题,从而提高建设项目的整体效益。

浅谈可施工性研究

美国建筑业协会(CII)在1986年提出可施工性研究,强调有经验的施工专家早期参与项目的设计,以便将施工知识和经验输入到设计中,保证未来施工的顺利进展。可施工性研究是对工程项目各个阶段的不同内容进行施工优化,从而达到在保证项目质量的前提下,缩短工期、降低施工成本的目的。

输变电工程总承包模式下设计可施工性研究

传统DBB模式划分为设计与施工两个阶段,随着输变电工程项目的复杂性进一步增加,可能导致设计方案难以施工或新的施工方法很难及早反馈给设计,但是前期设计工作是决定工程质量的关键环节.总承包模式赋予设计管理新的涵义和方法.通过强调设计可施工性和设计沟通在设计管理中的应用,提高输变电工程的设计管理.

山岭隧道的分割型预制装配式衬砌系统完成可施工性验证

近日,日本清水建设等多家企业联合开发的一项应用于山岭隧道的分割型预制装配式衬砌系统进行了验证试验,确认其可施工性。该技术是把盾构隧道中使用的管片衬砌用于山岭隧道,从而大幅提升施工效率。分割型预制装配式衬砌系统采用盾构管片的设计方法,将多块预制构件拼装成马蹄形的山岭隧道衬砌结构,1环衬砌由6块钢筋混凝土预制构件组成。

滑模摊铺路面水泥混凝土施工性评价及气泡结构变化对流变性能影响研究

滑模摊铺水泥混凝土施工性能是水泥路面摊铺过程中主要的控制指标,对施工过程起到控制作用,混凝土含气量作为评价混凝土施工性能的主要指标,在具体施工中应加以严格控制.通过研究不同含气量混凝土的坍落度、内部气泡结构的变化规律,得出了相关结论,用以评价水泥混凝土施工性能,结论表明:经振捣后的混凝土内部含气量降低,低坍落度滑模施工混凝土振捣前含气量应不超过4.8%,随混凝土含气量的增加,气泡平均直径、气孔间距系数,屈服强度、塑性黏度均增大.振捣后含气量在3%~3.2%时其孔隙结构适中,坍落度、出浆量均适宜滑模摊铺.