软土基坑邻近地铁施工方案优化分析

基坑施工对邻近的地铁结构会产生扰动影响,文中依托某邻近地铁车站、区间隧道及出入口的基坑工程,建立了整体开挖、两种不同分区开挖的三维有限元模型,分析3个方案下地铁结构的水平位移、竖向位移变化特征。研究结果表明,车站、区间位移以向基坑方向的水平位移为主;分区开挖相对整体开挖对地铁影响小,分区开挖方案中,开挖至二层后先北基坑再南基坑方案为最优方案;地铁位移主要发生在开挖阶段,结构施工阶段位移有所减小;车站和区间接口位置受基坑施工影响明显。研究结论可为同类型地质条件工程提供借鉴与参考。