某跨海大桥施工承台桩靴的结构分析与优化

采用大型有限元分析软件 AN SYS5.7对工程实际问题——某跨海大桥施工承台桩靴结构 ,进行了有限元建模和计算分析 ,指出原设计方案会在顶板和底板产生比较大的应力和位移 ,不能满足工程实际的需要 .利用 ANSYS自带的优化求解器 Design Opt对结构进行了优化 ,得到优化后的结构尺寸 .并为同类结构分析提供了参考 .

公路桥梁主桥桥墩桩基及承台施工技术研究

随着交通运输领域的持续进步和公众出行需求的增加,公路桥梁工程的质量标准日益提高,桩基和承台工程施工技术的研究成为企业需要深入探讨的问题。确保桥梁上部结构的稳定性是施工过程中的关键。在这一过程中,桩基和承台结构被广泛采用,同时,通过严格的质量控制措施来确保桥梁施工的整体质量。以一个具体的桥梁工程为例,深入分析了主桥桥墩的桩基和承台施工技术,并探讨了其在实际应用中的关键要素。合理的控制工艺和施工管理对于提升整个项目的质量至关重要,并对推动交通建设事业的发展具有积极影响。

基于钢吊箱围堰技术的跨海大桥承台施工技术

本文旨在探究基于钢吊箱围堰技术的跨海大桥承台施工技术。首先对跨海大桥的桥梁概况以及工程难点进行了分析,其次对跨海大桥的承台形式以及主要施工方法进行了论述,最后对钢吊箱围堰相关要点,包括施工前与施工中的关键技术内容进行了详细论述。并研究了承台钢围堰施工过程中对既有航道的影响,从航道布置和警示标志等级角度给出了航道保障措施。

某桥梁承台大体积混凝土施工温控技术研究

以某大桥为背景,探讨大体积混凝土目前施工温度控制的常用方法和未来发展趋势,并利用Midas有限元软件进行数值模拟,研究管冷控温技术在本大桥承台施工中的应用。研究结果表明,无温控措施下大体积混凝土施工易达到混凝土抗拉强度而开裂,管冷控温技术能够有效降低构件的温度应力,但冷凝管的直径、布排方式、单根冷凝管长度等若设计不当,可能会夸大管冷技术的控温效果,甚至起到相反的作用;极端环境下大体积混凝土的施工对温控要求更高,需要多种控温措施有益联合才能起到良好的效果。

水域承台可周转钢吊箱设计与施工技术

温州市域铁路S3线附属配套工程(瑞安段)永宁大桥项目是集市域铁路、快速路、一级公路、慢行系统等功能于一体的复合型特大桥,采用双层桥梁建设。其中,跨飞云江主桥部分设计采用主跨260m刚性悬索桥,水中共计7个墩(Z02~Z08),均采用有底钢吊箱进行施工。因其承台结构尺寸相近,经过数种施工方案的分析、比较、筛选,创新性地提出了“可周转使用钢吊箱”的设计理念并在永宁大桥项目成功实施。该技术在保证施工工期的情况下,充分周转使用钢吊箱结构,有效节约了成本,增加了效益,同时为后续水域桥梁施工提供了相关经验。

大尺寸桩基承台钢套箱围堰的设计与关键施工技术

针对北澄子河大桥深基础水文条件复杂和常规水下施工精度差等问题,提出了钢围堰拼装的抗水压结构安全设计方法,研究了水下钢围堰的精确安装定位和混凝土排水浇筑等施工方法,研究表明:采用8 mm厚度钢板组合[10槽钢加劲肋结构体系可以保证围堰抗水压能力;利用分层编号定位方法进行水下钢围堰安装,保障水下安装误差可控制在±20 mm以内。

试论大体积混凝土承台施工的质量控制和管理

大体积混凝土承台施工是一项复杂性较强的工作,施工质量受诸多因素的影响,并且施工过程中会出现各种影响施工质量的问题,使得施工过程中存在较多质量安全隐患。基于此,从大体积混凝土承台施工质量控制入手,分析施工的特点以及施工中产生的问题,探究大体积混凝土承台施工质量控制和管理措施。

深水潮汐环境中锁扣钢管桩围堰法承台施工技术

桥梁深水潮汐工程项目的建设,对促进城市道路交通运输提供重要帮助。但深水基础桥梁建设工艺复杂,技术含量高,沿海潮汐深水区大桥建设面临多变的气象环境,复杂的地质、水文条件的影响和混凝土设计基准期年限长等众多不利因素,一旦某环节出现施工操作问题,将会对工程人员构成生命威胁。为此,在深水潮汐环境下,应当加强做好锁扣钢管桩施工工作,合理运用围堰法以及承台施工技术,确保桥梁施工质量得到全面提高。

安全管理模式下的市政高架桥承台施工技术研究

从钢板桩支护、承台钢套箱放样施工、混凝土浇筑施工等方面阐述了安全管理模式下的承台施工技术,通过某市政高架桥工程施工实例,验证了在安全管理模式下的市政高架桥承台施工技术符合安全和质量要求。

五峰山长江大桥4号墩承台施工关键技术

新建连镇铁路五峰山长江大桥为主跨1 092 m单跨悬吊钢桁梁悬索桥,是目前世界上首座重载、高速、大跨超千米级公铁两用跨江悬索桥。主桥设计荷载约17万吨,加劲梁上层为八车道高速公路,下层为四线高速铁路。因巨大的设计荷载,故两岸主墩承台设计的结构尺寸亦非常庞大。针对大桥双塔之一的4#塔承台处地质条件复杂以及超大体积承台施工质量控制要求高的难点,介绍了其施工的关键技术,可为类似工程提供借鉴。

珠江大桥预制承台施工

介绍了广佛线珠江大桥主墩承台预制安装施工方法,并进行了有限元分析,可以为类似承台施工提供参考。

新建墩承台施工对邻近既有高铁线路基的影响研究

轨道交通的发展使得轨道线路密度显著提高,靠近既有高铁线近距离施工情况增多。为了研究新建墩承台对邻近既有高铁线路基的影响,建立PLAXIS2D模型,计算不同施工工况下邻近既有高铁线路基土体、挡土墙以及桩基水平位移和沉降,并探究施工距离对路基位移的影响。研究结果表明:既有高铁线路基段土体和挡土墙有相似的位移趋势,位移最大值发生在路基靠近基坑一侧最上部顶点,向基坑方向水平移动并伴随着一定的沉降。在施工工况中,激活钻孔灌注桩、基坑降水开挖对水平位移和沉降影响较大;钢板桩插拔以及新建桥墩浇筑加载分别对水平位移和沉降也有明显影响。除此之外,墩承台施工距离越近,对既有高铁线的影响越大,尤其是距离在1.8 m以内时影响极大,60 m以外则几乎没有影响。

荆州长江公铁两用特大桥引桥承台施工技术

蒙西华中铁路荆州长江公铁两用特大桥是我国第一座跨越长江的重载铁路桥梁。本文从承台基坑支护及开挖、桩头环切和垫层施工、钢筋工程、模板工程、混凝土工程5个方面详细介绍了其引桥承台的施工技术。实践表明:根据基坑开挖深度、土层性质、周围环境及地下水情况,分别采用放坡开挖、钢板桩支护开挖的施工方案,可节约成本;对于地下水位较高的基坑,采用插打钢板桩止水、设置截水、排水和抽水设施等措施可降低地下水位;放坡开挖时易造成基坑坍塌,采用钢板桩支护能够避免坍塌,降低基坑开挖难度;采取温控监测和布置冷却水管相结合的手段能够有效地控制承台内外温差,避免温度裂纹的产生。

耒水大桥深水高桩承台(系梁)轻型吊箱的设计与施工

随着国内高等级公路的蓬勃发展 ,桩柱式桥墩在高速公路大中小桥上得到了广泛应用 ,处在深水中的桩柱式桥墩 ,由于基础并不大 ,水下系梁混凝土方量又少 ,如果按常规钢吊箱围堰将整个墩台围住 ,不仅一次性投入大 ,浪费多 ,而且由于套箱整体围水的面积和入水的体积大 ,无形中增大了施工难度。针对以上情况 ,在衡枣高速公路耒水河大桥采用了轻型吊箱施工技术 ,并在此基础上改进了悬吊系统 ,将悬吊的重量提高到了 60t ,加快了施工进度 ,节约了施工成本 。

桥梁桩基及承台施工中简易土石围堰技术研究

针对某拟建桥梁工程实际情况,从设计角度入手,对其桩基和承台施工中所用简易土石围堰的具体施工方法进行深入分析,内容包括施工准备、工艺流程、测量定位、土袋码砌、清挖淤泥、回填、管道安装、混凝土封闭、抗滑齿块、既有设施修复、拆除、监控量测,并提出保证汛期施工安全的具体措施,最后通过实践验证了本工程所用土石围堰施工技术的合理性与有效性,以此为类似工程建设提供可靠参考借鉴。

老桥下水中承台施工技术方案探索

水中承台施工采用钢套箱是一种常规施工方法,但是在净空狭小的老桥下承台施工采用钢套箱则比较少见。以某市某路快速化改造工程项目为例,介绍老桥下狭小净空内钢套箱的设计及施工,对低净空下钢套箱分节位置选取、受力计算、拼装、下沉、混凝土封底等施工难题进行探索,供类似工程参考。

基于AutoLISP的程序化绘制桥梁承台施工图的应用开发

利用AutoLISP程序化绘图功能对解决桥梁矩形承台快速准确绘图的问题进行了研究.首先分析了桥梁承台施工图的特点;其次对基于AutoLISP的桥梁承台施工图绘制程序块进行研究,寻找最有效的编程模块;最后利用菜单定义功能将该程序块添加到AutoCAD的专用菜单中.由于该方法利用AutoCAD的菜单及对话框,只需输入少量关键参数就能绘制符合制图规范要求的桥梁承台工程图纸,具有交互性好、绘制质量及效率高的特点.

小井降水法在承台施工中的应用研究

针对承台施工过程中水位较高的问题,提出了小井降水法,介绍了小井施工的流程,通过试验清楚地分析小井降水法在本工程承台施工中的作用,有效降低地下水位,保证承台施工的顺利进行。

珠江大桥主墩承台吊箱围堰施工

珠江大桥吊箱围堰结构设计新颖、受力明确,较好地满足了吊箱围堰各种工况下的工作需要。 施工中吊箱围堰采用大型吊船整体吊装,絮凝混凝土堵漏等措施,方便施工、节约成本。

忠县长江大桥11号主墩基础承台钢吊箱施工技术

重点介绍采用大型双壁钢吊箱进行深水高桩承台施工中的吊箱设计、吊点布置、吊箱整体安装及安装过程中的体系转换和封底混凝土的施工方法、施工工艺。