高原生态保护区内公路施工期地表水评价模型

为了解高原生态保护区内公路施工期造成的地表水环境污染问题,并为施工单位及时掌握地表水环境变化情况提供一定的数据依据及支撑。对公路施工期地表水环境污染源进行分析,选取对于高原生态保护区污染特征具有针对性的水质评价指标因子,建立基于熵权-可拓物元理论的地表水环境评价模型,并结合实际工程验证其适用性及准确性。研究结果表明:①选取石油类、高锰酸盐指数、悬浮物(SS)、氨氮(NH_(3)-N)、总磷(TP)和溶氧量(DO)等6个水质评价指标因子建立评价体系,可以综合反应公路施工期对高原生态保护区地表水环境的影响;②在实际工程应用中,基于熵权-可拓物元理论的地表水环境评价模型得到的分级结果,与单因子指数法及灰色加权关联度法得到的分级结果吻合率达70%及90%,说明该方法具有一定的适用性及准确性。

生态敏感区公路施工期水污染处理与雨洪管理技术

为研究生态敏感区公路施工期土壤侵蚀类型及特点,对生态敏感区公路施工期对水环境污染影响的途径进行研究,主要包括施工营地废水、施工场地废水、碎石场及隧道施工期产生的污水。提出了生态敏感公路施工期污染防治技术体系,构建了降雨资源化利用技术系统。基于降雨及径流形成规律,为满足路域植被生态需水量,对公路路域进行系统化研究设计,包括排水路面,盲沟灌溉网络、生态护坡与道路集水井、边沟设计,以及设置雨水径流蓄水排水净化设施。形成了一个完整的收集净化排蓄体系,包括雨水收集、净化、储蓄、节水灌溉等综合性系统化的技术体系削减路面径流,达到削减洪峰流量和降低径流污染以及降雨资源化集约利用的效果。

公路施工期间环境保护探究

近年来,国家加大了基础设施建设的投入力度,我国的公路建设事业取得了显著成就。但从路项目在施工期和运营期间产生的环境污染问题逐渐受到重视和关注。本文以施工期为例,就公路项目施工期的主要存在的环境问题进行了分析,并有针对性的提出解决对策,对环境保护具有积极的现实意义。

湖南省高速公路施工期环境影响与保护措施浅析

随着国家经济建设的发展，基础设施建设得到迅猛发展，湖南省高速公路建设在此期间也突飞猛进的增长。基础设施建成后带来巨大经济效益的同时，其建设期带来的相关环境问题也不容小觑。本文通过对湖南省高速公路多年的现场的实地监测、走访、调查，细致的总结了湖南省高速公路施工期所出现的各类环境问题，并提出相应的解决措施，为日后高速公路施工期环境保护工作提供相关借鉴。

公路隧道施工期碳排放计算方法及预测模型分析

公路隧道施工项目是公路工程难度最高的项目之一,对整个公路的工程的施工质量具有决定性的作用。而在公路隧道工程施工过程中,会投入大量的能源和建材,产生大量的污染物,其中就包括废气、二氧化碳、一氧化碳等污染气体。基于此为了分析公路隧道工程施工给环境带来的负面影响,文章以生命周期理论为研究的理论基础,选择合适的公路隧道工程施工期碳排放量化方法来展开相应的研究。首先,文章基于公路隧道施工碳排放的特点,将公路隧道施工期进行划分,从建材生产、运输和公路隧道施工三个阶段来确定碳排放清单和碳排放量化的计算边界。而后,整理得到三个阶段分别投入的主要建材和能源的碳排放因子汇总表。最后,建立碳排放预测模型,分析影响碳排放的相关因素,以为相关研究提供可靠参考。

新疆生态敏感区公路施工生态环境影响评价指标体系构建

根据新疆那拉提至巴仑台高速公路建设项目,分析公路施工期产生的环境问题,采用文献分析和频次分析法,结合专家意见对指标进行筛选,并研究生态环境影响评价指标的原则及方法结合生态敏感区的特点,建立由5个二级指标、17个三级指标构成的生态敏感区公路施工期生态环境影响评价指标体系。通过层次分析法对每个指标赋权重,结果表明二级指标中植被覆盖率、砍伐树木量、TSP、临时占地生态恢复率、施工昼间LAep均值、CODcr和石油类浓度权重占比较大,评价结果符合实际。

考虑公路施工影响的出行OD修正方法研究

针对高速公路建设项目施工期对地方交通的干扰问题,提出了考虑公路施工影响的出行OD修正方法,从而为施工期区域交通组织方案制定提供基础数据。首先,探讨了OD矩阵的拆分方法,即由基于县市级的OD矩阵转化为基于乡镇级的OD矩阵的实现方法。然后,借鉴效用理论提出了弹性出行发生概率计算公式,用以修正弹性出行生成量,从而定量描述公路施工对地方交通出行的影响。其次,将施工运输车辆对周边路网产生的交通负荷以附加出行方式进行量化,并给出了相应的计算方法。最后,结合实际工程项目进行了案例分析,证明了上述方法的实际可操作性。

浅谈山区公路施工如何对环境进行保护

从分析江西的各种环境特点出发，探讨公路建设中施工期间对于山区生态环境的影响，并采用积极的态度和方法措施，加强山区公路建设施工期的环境保护。将山区公路建成生态景观路、山区人民的致富路。