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大直径长距离曲线顶管施工测量关键技术及应用
1
作者 丁东强 《山西建筑》 2025年第2期107-111,共5页
顶管施工测量是顶管施工技术中重要的组成部分,其目的是实时测量顶管机的空间位置,指导顶管机沿设计轴线开挖,直至顺利贯通。以上海某污水排管工程为背景,结合项目大直径、长距离曲线顶管的特点,从地面控制测量、顶管施工导墙测量等方... 顶管施工测量是顶管施工技术中重要的组成部分,其目的是实时测量顶管机的空间位置,指导顶管机沿设计轴线开挖,直至顺利贯通。以上海某污水排管工程为背景,结合项目大直径、长距离曲线顶管的特点,从地面控制测量、顶管施工导墙测量等方面阐述了顶管施工测量关键技术,验证了该技术的可行性,保证了顶管施工质量。 展开更多
关键词 施工测量 曲线顶管 大直径 长距离
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镇江苏南储备粮浅圆仓滑模施工技术研究
2
作者 王鹏慧 《山西建筑》 2025年第2期112-114,128,共4页
针对镇江丹阳市苏南储备粮项目10个浅圆仓滑模施工技术进行研究。项目采用54个提升支架、54个6 t千斤顶的滑模系统,研究表明水灰质量比0.43、重量2300 kg/m^(3)的混凝土配合比能确保出模强度控制在0.2 MPa~0.4 MPa。通过优化施工工序,... 针对镇江丹阳市苏南储备粮项目10个浅圆仓滑模施工技术进行研究。项目采用54个提升支架、54个6 t千斤顶的滑模系统,研究表明水灰质量比0.43、重量2300 kg/m^(3)的混凝土配合比能确保出模强度控制在0.2 MPa~0.4 MPa。通过优化施工工序,实现两个专业班组28 d完成10个浅圆仓滑模施工。采用300 mm分层浇筑、2 h滑升间隔的施工工艺,有效保证了混凝土质量。结合实际工程验证,该技术方案可确保浅圆仓滑模施工的平整度、垂直度等各项技术指标满足设计要求。 展开更多
关键词 浅圆仓 滑模施工 混凝土配合比 脱模剂
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铁路施工中的智能监测技术及其在高铁项目中的应用
3
作者 姜晓冬 《山西建筑》 2025年第1期121-124,共4页
随着现代铁路建设规模的不断扩大和技术要求的提高,智能监测技术在铁路施工中的应用日益广泛。文章探讨了智能监测技术的基本原理及其在高铁项目中的实际应用,通过案例分析展示了该技术在施工过程中的显著优势。通过传感器、图像与视频... 随着现代铁路建设规模的不断扩大和技术要求的提高,智能监测技术在铁路施工中的应用日益广泛。文章探讨了智能监测技术的基本原理及其在高铁项目中的实际应用,通过案例分析展示了该技术在施工过程中的显著优势。通过传感器、图像与视频监控、大数据分析等多种技术手段,智能监测技术不仅提高了施工精度与效率,还显著提升了安全保障水平,降低了工程风险。文章结合多个高铁建设项目,详细分析了这些技术在实际施工中的具体实施及其产生的效果,并提出了未来在铁路建设领域智能监测技术的发展方向。 展开更多
关键词 铁路施工 智能监测技术 高铁项目 数据分析
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考虑双线相互干涉的铁路项目施工组织研究
4
作者 周亦威 杨烁 郭锴 《山东理工大学学报(自然科学版)》 CAS 2025年第1期52-59,共8页
针对线状活动铁路工程施工场景,在双线相互干涉条件下,基于线性计划方法,对双线的空间表达以施工区段为单位进行重构,建立时间-施工区段模型,考虑时间、空间、施工资源等约束,构建线路内部约束条件,再以线路内部约束为基础,建立线路间... 针对线状活动铁路工程施工场景,在双线相互干涉条件下,基于线性计划方法,对双线的空间表达以施工区段为单位进行重构,建立时间-施工区段模型,考虑时间、空间、施工资源等约束,构建线路内部约束条件,再以线路内部约束为基础,建立线路间约束条件。结合标准遗传算法,以各条线路各区段内施工资源配置情况为自变量,构建双线相互干涉条件下铁路工程施工进度计划工期优化算法,能够在算法中自动输出最优工期条件下的资源配置情况,根据算法输出的最优工期和资源配置情况制作对应的线性计划图。算例仿真结果表明,工期优化模型和算法能够高效获得最短工期下双线相互干涉的铁路项目施工进度计划,验证了本文模型的合理性和算法的有效性。 展开更多
关键词 铁路施工 进度管理 线性计划方法 遗传算法 双线相互干涉
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支承门式墩施工支架的既有线桥梁可靠性分析
5
作者 张兵兵 《山西建筑》 2025年第1期138-143,共6页
针对支承门式墩施工支架的既有线桥梁可靠性分析研究相对不足的问题,研究结合实际工程实例,建立了一种针对门式墩施工对上跨既有线桥梁进行可靠性分析的计算方法。该方法首先计算初步设计的施工支架对既有桥梁的作用力;然后对既有桥梁... 针对支承门式墩施工支架的既有线桥梁可靠性分析研究相对不足的问题,研究结合实际工程实例,建立了一种针对门式墩施工对上跨既有线桥梁进行可靠性分析的计算方法。该方法首先计算初步设计的施工支架对既有桥梁的作用力;然后对既有桥梁进行实体建模分析,主梁采用八节点六面体线性减缩积分单元(C3D8R),预应力筋采用两节点线性三维桁架单元(T3D2),并将预应力钢筋以嵌入(Embed)方式置于混凝土模型内部,网格尺寸设定为1 cm,严格依照图纸进行精细装配;此外,通过模拟降温过程以施加预应力筋的预应力;然后对混凝土的强度、变形以及开裂情况进行可靠性分析。基于分析结果对初步设计的支架结构提供了针对性的改进建议。实际工程应用显示:采用这种方法进行计算,能够切实保证门式墩施工过程的安全性,同时确保既有桥梁在施工阶段的可靠性。 展开更多
关键词 桥梁工程 门式墩施工技术 仿真分析 上跨既有桥梁
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地产项目中土壤积水对乔木绿化施工的影响
6
作者 杨威 《现代园艺》 2025年第1期185-187,共3页
在地产绿化工程建设中,由于气候或其他外部因素,经常会遇到土壤积水现象。若处理不及时、不恰当,极有可能影响苗木的生长,严重的直接影响成活,甚至对工程及养护造成安全隐患。因种植管理不到位,造成返工的情况,不仅会影响工程进度,还会... 在地产绿化工程建设中,由于气候或其他外部因素,经常会遇到土壤积水现象。若处理不及时、不恰当,极有可能影响苗木的生长,严重的直接影响成活,甚至对工程及养护造成安全隐患。因种植管理不到位,造成返工的情况,不仅会影响工程进度,还会浪费施工成本。乔木移植恢复周期长、恢复速度慢,长时间处于积水中更容易出现以上问题。本研究通过多年施工管理经验,对乔木积水原因及积水症状进行分析,并根据多项目的反复检验,归纳总结出治理办法,提炼了技术要点,摸索出一套有效的积水区域乔木的种植措施,为从业人员提供实践指导。 展开更多
关键词 积水区域 乔木种植 施工要点
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联络通道施工盾构机接收对已建盾构隧道影响试验研究 被引量:1
7
作者 黄大维 陈后宏 +2 位作者 徐长节 封坤 耿大新 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第4期784-793,共10页
联络通道机械法施工中盾构机接收对已建盾构隧道受荷变形影响机制暂不明确问题,通过设计1∶10的缩尺模型试验,开展了联络通道机械法施工中盾构机接收对已建盾构隧道影响试验研究。试验结果分析表明:联络通道机械法施工时,盾构机开挖面... 联络通道机械法施工中盾构机接收对已建盾构隧道受荷变形影响机制暂不明确问题,通过设计1∶10的缩尺模型试验,开展了联络通道机械法施工中盾构机接收对已建盾构隧道影响试验研究。试验结果分析表明:联络通道机械法施工时,盾构机开挖面附加水平土压力将导致接收端已建盾构隧道对侧的土压力在中部有显著的增大,而两端则减小,即导致顶推对侧发生了水平被动土拱现象;在中间附加水平土压力作用下,隧道在中间发生了显著的竖椭圆变形,而在两端则发生了一定的横椭圆变形;隧道中间发生竖椭圆变形对上下地层形成挤压,在竖向上同样形成了被动土拱现象;隧道纵向挠曲变形时出现了一定的反弯现象。盾构隧道作为地层中的管状结构物,在地层中纵向变形分析时需要考虑横断面变形的影响。 展开更多
关键词 联络通道 盾构隧道 机械法施工 附加土压力 挠曲变形
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课程思政视角下校企合作课程“施工组织与管理”教学改革实践 被引量:2
8
作者 陶庆东 马维 +2 位作者 王怡 刘成 魏晓光 《职业技术》 2024年第2期23-29,共7页
为落实全国高校思想政治工作会议精神,响应“思政教育落实到每一节课”的号召,全面推进大思政课建设的工作;在课程思政视角下,以高职院校工程类专业群中“顶层互选”的校企合作课程“施工组织与管理”为例,从课程思政元素挖掘方法、课... 为落实全国高校思想政治工作会议精神,响应“思政教育落实到每一节课”的号召,全面推进大思政课建设的工作;在课程思政视角下,以高职院校工程类专业群中“顶层互选”的校企合作课程“施工组织与管理”为例,从课程思政元素挖掘方法、课程思政元素渗入模式、解析思政元素融入专业课程案例等方面入手,对思政元素有效融入课程教学过程进行研究和实践,实现全员全程全方位育人,保证学生的专业知识学习与思政教育同步同向同行。 展开更多
关键词 施工组织 专业群 思政元素 思政主线
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钻爆法机械化施工隧道随钻地震波超前地质探测技术研究 被引量:2
9
作者 李术才 王鑫 +2 位作者 郭伟东 田箴言 石少帅 《隧道建设(中英文)》 CSCD 北大核心 2024年第4期617-632,I0005-I0020,共32页
为适应我国隧道建设机械化、智能化、无人化发展趋势,围绕钻爆法机械化施工隧道,提出以凿岩台车破岩振动为震源的钻爆法机械化施工隧道随钻地震波超前地质探测技术。针对凿岩台车多震源连续激发带来的地震数据波场混叠、有效信息难以识... 为适应我国隧道建设机械化、智能化、无人化发展趋势,围绕钻爆法机械化施工隧道,提出以凿岩台车破岩振动为震源的钻爆法机械化施工隧道随钻地震波超前地质探测技术。针对凿岩台车多震源连续激发带来的地震数据波场混叠、有效信息难以识别问题开展相关研究,提出VMD-SVD-RobustICA三臂混合先导信号分离方法与脉冲反褶积-小波域互相关地震记录重构方法,可实现三臂混合先导信号的分离与有效反射信号的提取。工程实践证明,利用凿岩台车搭载式无线高精度探测装备,该技术可初步实现“边钻边探”,降低预报环节对钻爆法机械化施工隧道正常施工带来的影响。最后,明确该技术目前存在的问题及解决思路。 展开更多
关键词 钻爆法隧道 机械化施工 凿岩台车 随钻震源 超前地质预报
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沁伊黄河大桥主梁施工方案研究 被引量:1
10
作者 闫生龙 张波 +1 位作者 王健 宋松林 《施工技术(中英文)》 CAS 2024年第6期101-105,共5页
沁伊黄河大桥主桥采用85m+25×100m钢混组合梁,主梁采用整体槽型箱组合截面,主梁总高4.8m,桥面总宽16.56m。为了减少对河道的施工干扰,经综合比选,主桥施工时不在水中设置临时墩,采用无支墩顶推法施工。主梁采用多点自平衡分联顶推... 沁伊黄河大桥主桥采用85m+25×100m钢混组合梁,主梁采用整体槽型箱组合截面,主梁总高4.8m,桥面总宽16.56m。为了减少对河道的施工干扰,经综合比选,主桥施工时不在水中设置临时墩,采用无支墩顶推法施工。主梁采用多点自平衡分联顶推工艺,标准步距0.35m。钢主梁顶推到位后,分别对中支点和边支点设置20cm和25cm的预抬升,再按“皮尔格”法进行混凝土桥面板架设。计算结果表明,顶推过程中主梁各关键部位受力及稳定性均满足要求。 展开更多
关键词 桥梁工程 组合梁 顶推法 施工技术 方案
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大直径盾构管片清水混凝土制备及施工关键技术研究 被引量:2
11
作者 徐海源 周脉席 +1 位作者 姜骞 于诚 《广东建材》 2024年第3期23-26,共4页
以江阴靖江长江隧道工程为依托,从混凝土工作性能、力学性能及表观质量等方面开展大直径盾构管片清水混凝土配制技术研究,并在混凝土原材料、浇筑、养护等方面提出了施工关键控制技术。结果表明,研制的管片清水混凝土具有优异的表观性... 以江阴靖江长江隧道工程为依托,从混凝土工作性能、力学性能及表观质量等方面开展大直径盾构管片清水混凝土配制技术研究,并在混凝土原材料、浇筑、养护等方面提出了施工关键控制技术。结果表明,研制的管片清水混凝土具有优异的表观性能与抗裂性能,辅以优化的关键施工工艺,显著改善了管片表观质量,可为同类工程的质量控制提供参考。 展开更多
关键词 管片混凝土 清水混凝土 混凝土制备 施工技术
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BIM技术在建设项目施工进度管理中的应用研究 被引量:3
12
作者 李延超 姜安民 +3 位作者 董彦辰 李旋 旷昱芳 曹紫僖 《科技创新与生产力》 2024年第1期88-91,共4页
为了解决施工进度管理中存在管理效率低下、管理方法不合理等诸多问题,将BIM技术引入可以在一定程度上解决上述问题,提高管理效率。首先,对BIM技术与施工进度管理进行概述,归纳总结了传统施工进度管理中存在的问题,并对BIM技术在施工进... 为了解决施工进度管理中存在管理效率低下、管理方法不合理等诸多问题,将BIM技术引入可以在一定程度上解决上述问题,提高管理效率。首先,对BIM技术与施工进度管理进行概述,归纳总结了传统施工进度管理中存在的问题,并对BIM技术在施工进度管理中应用的优势进行了分析;其次,对BIM技术在建设项目施工进度管理中的应用进行论述,归纳总结了应用BIM技术进行施工进度管理的具体流程;最后,给出了本次研究的相关结论:将BIM技术在建设项目施工进度管理中应用总体可行,能够为施工进度管理提供一种新的方法。 展开更多
关键词 BIM技术 建设项目 施工进度管理
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智能铁路施工监测关键技术研究与发展 被引量:1
13
作者 单智 梁雨灵 +2 位作者 陈辉华 豆豪磊 周景深 《铁道运输与经济》 北大核心 2024年第7期115-123,共9页
从绿色、技术、信息互联3个层面,分析智能铁路施工监测的监测需求。同时,基于文献分析,从研究的数量趋势、主题分布、应用方向3个维度,阐述国内外文献研究概况,识别出北斗卫星导航、5G、人工智能、大数据、物联网、云计算、边缘计算、... 从绿色、技术、信息互联3个层面,分析智能铁路施工监测的监测需求。同时,基于文献分析,从研究的数量趋势、主题分布、应用方向3个维度,阐述国内外文献研究概况,识别出北斗卫星导航、5G、人工智能、大数据、物联网、云计算、边缘计算、区块链、AR/VR等关键技术,进一步按照监测设备与通信技术、数据识别与分析方法、监测管理平台三大应用方向,分析关键技术研究现状。然后,基于关键技术特点,展开分析智能铁路施工监测关键技术赋能机制,从基础研究薄弱、融合深度不足、工业化范例缺乏等方面指出关键技术应用障碍,并基于技术发展趋势展望智能铁路施工监测发展。结果表明,智能铁路施工监测关键技术支撑体系在我国已初具雏形,并仍在深化基础研究和促进成果转化中。 展开更多
关键词 智能铁路 施工监测 技术协同 人工智能 大数据
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基于相关系数-熵-二维云模型的装配式建筑施工风险测度 被引量:1
14
作者 杜晓燕 高勤跃 刘秀玉 《安全与环境工程》 CAS CSCD 北大核心 2024年第3期120-127,共8页
装配式建筑施工过程要在多维空间中进行,叠加风险高,事故发生率高于传统现浇建筑施工,因此科学、准确地测度装配式建筑施工风险具有重要的现实意义。根据装配式建筑施工的特点,从人员、机械、环境、技术、管理5个维度建立了装配式建筑... 装配式建筑施工过程要在多维空间中进行,叠加风险高,事故发生率高于传统现浇建筑施工,因此科学、准确地测度装配式建筑施工风险具有重要的现实意义。根据装配式建筑施工的特点,从人员、机械、环境、技术、管理5个维度建立了装配式建筑施工风险测度指标体系,并构建了相关系数-熵-二维云风险测度模型。实例应用结果表明:该测度模型较全面、客观、准确地反映了装配式建筑施工风险要素,能够有效实现装配式建筑施工过程风险的定量化测度,可为装配式建筑施工安全管理提供有力参考和依据。 展开更多
关键词 装配式建筑施工 风险测度 相关系数 云模型
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基于动态贝叶斯网络的装配式建筑吊装施工安全风险分析 被引量:5
15
作者 杨文安 李佳欣 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第4期1328-1336,共9页
针对装配式建筑吊装施工期间风险影响因素多、不确定性高及风险状态随时间动态变化等问题,提出基于动态贝叶斯网络的装配式建筑吊装施工安全风险动态分析方法。首先,根据装配式建筑吊装施工特点和事故致因理论,从“人、物、环、管”4个... 针对装配式建筑吊装施工期间风险影响因素多、不确定性高及风险状态随时间动态变化等问题,提出基于动态贝叶斯网络的装配式建筑吊装施工安全风险动态分析方法。首先,根据装配式建筑吊装施工特点和事故致因理论,从“人、物、环、管”4个方面建立风险指标体系。其次,引入时间维度建立动态贝叶斯网络模型,利用模糊理论和专家打分法量化网络节点的概率,并结合Leaky Noisy-or Gate扩展模型修正条件概率。最后,利用动态贝叶斯网络的双向推理功能对装配式建筑吊装施工安全风险进行动态风险分析。由实例分析得到某装配式建筑吊装施工安全风险的时序变化曲线,通过反向推理得到导致吊装事故发生的关键风险因素。研究成果可为分析和有效控制装配式建筑吊装施工安全风险提供新思路。 展开更多
关键词 安全工程 装配式建筑 吊装施工 动态贝叶斯网络(DBN) 风险分析
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盾构施工诱发临近桥梁安全风险评价 被引量:1
16
作者 樊燕燕 王瑞 李子奇 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第1期375-385,共11页
针对地铁盾构施工诱发临近桥梁安全风险评估结果不完善、存在失真等问题,提出一种基于变权可拓云模型的盾构施工诱发临近桥梁安全风险评价方法。首先,结合以往研究基础和实际工程经验,建立盾构施工诱发临近桥梁安全事故机理模型,进而确... 针对地铁盾构施工诱发临近桥梁安全风险评估结果不完善、存在失真等问题,提出一种基于变权可拓云模型的盾构施工诱发临近桥梁安全风险评价方法。首先,结合以往研究基础和实际工程经验,建立盾构施工诱发临近桥梁安全事故机理模型,进而确定孕险环境、致险因子和承险体3个1级指标,其中包括有岩土层物理性能参数、隧道工程条件、盾构施工条件、盾构施工参数、施工管理风险、桥梁现状及桥梁自身条件7个2级指标和内摩擦角、弹性模量等27个3级指标为依据建立盾构施工诱发临近桥梁安全风险评价指标体系。其次,通过改进CRITIC客观赋权法获取评价指标权重,并采用变权可拓云模型构建盾构施工诱发临近桥梁安全风险评价模型,其中引入变权理论得到使评价结果更加科学合理的变化权重。最后,对某市轨道交通1号线一期工程Ⅱ标段沿线桥梁进行实例分析。研究结果表明,4座盾构施工临近桥梁安全风险等级分别为Ⅲ、Ⅱ、Ⅱ、Ⅰ级。其中,该施工场地各项土体指标、隧道覆跨比、隧道埋深、隧道直径及桥桩与隧道的相对位置等指标风险较大,即该段隧道盾构施工时对于桥梁自身情况及其施工场地环境需要重点监测,并严格做好周围土体加固等各项技术措施。研究结果可为盾构施工诱发临近桥梁安全风险防控提供科学有效的参考依据。 展开更多
关键词 盾构施工 临近桥梁 改进CRITIC客观赋权法 变权可拓云模型 风险评价
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基于知识图谱的建筑施工安全风险量化与分析 被引量:2
17
作者 王茹 赵俊浩 +1 位作者 黄炜 刘奚卓 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第6期2138-2147,共10页
为了提高建筑施工安全风险管理的信息化水平,以建筑施工活动及事故风险类型为研究对象,建立施工安全知识图谱。通过知识图谱改进作业条件危险性评价法(LEC)实现安全风险的定量计算,并基于知识图谱进行风险位置识别和不安全因素分析。研... 为了提高建筑施工安全风险管理的信息化水平,以建筑施工活动及事故风险类型为研究对象,建立施工安全知识图谱。通过知识图谱改进作业条件危险性评价法(LEC)实现安全风险的定量计算,并基于知识图谱进行风险位置识别和不安全因素分析。研究提出安全风险虚体实化理念,实现了安全风险信息在数字空间实体化表达;基于建筑信息模型(Building Information Modeling, BIM)和知识图谱技术,建立了建筑施工安全风险信息模型(Building Construction Safety Risk Information Model, BCSRIM)。该模型有效避免了传统LEC法中主观因素产生的影响,实现了建筑施工安全风险定量计算、风险位置识别、风险分析及可视化管理。利用Revit二次开发技术,在Microsoft Visual Studio中使用C#语言连接Neo4j图数据库,完成了基于知识图谱的BCSRIM的开发。试验显示,研究提出的BCSRIM对提高施工现场的管理水平具有较高的实用价值。 展开更多
关键词 安全工程 知识图谱 LEC法 安全风险分析 虚体实化 建筑施工安全风险信息模型(BCSRIM)
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嵌岩低桩承台锁口钢管桩围堰设计与施工技术 被引量:2
18
作者 别士勇 李江 安浩兵 《世界桥梁》 北大核心 2024年第2期43-49,共7页
昌九高铁扬子洲赣江公铁大桥西支主桥为(48+144+320+144+48)m无砟轨道钢箱桁组合梁斜拉桥。桥塔墩位于通航河道内,桥位处河床覆盖层浅,基岩强度高,基础由大直径钻孔桩和矩形嵌岩低桩承台组成,承台采用锁口钢管桩围堰施工方案。G33号主... 昌九高铁扬子洲赣江公铁大桥西支主桥为(48+144+320+144+48)m无砟轨道钢箱桁组合梁斜拉桥。桥塔墩位于通航河道内,桥位处河床覆盖层浅,基岩强度高,基础由大直径钻孔桩和矩形嵌岩低桩承台组成,承台采用锁口钢管桩围堰施工方案。G33号主墩围堰平面设计尺寸54.56 m×28.52 m,锁口钢管桩采用Q345B材质∅1020 mm螺旋钢管,长28 m,钢管桩之间采用C-T形锁扣连接;围堰设置4层内支撑,单层内支撑设3道对撑,内支撑四角设型钢斜撑;基底设置混凝土垫层参与围堰结构受力。围堰采用XR360旋挖钻机在岩层中引孔,孔内换填细砂后插打钢管桩,钢管桩壁内、外两侧换填砂采用高压旋喷注浆加固。围堰设置智能化监测系统,对围堰受力、变形等进行实时动态监控。实践证明,该桥围堰结构安全可靠、止水效果良好、施工快捷高效。 展开更多
关键词 公路铁路两用桥 围堰 锁口钢管桩 引孔 换填细砂 高压旋喷注浆 围堰设计 施工技术
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建筑施工现场安全风险分析及管理对策 被引量:2
19
作者 郭义海 《河南城建学院学报》 CAS 2024年第2期129-132,共4页
建筑施工现场安全问题频发,对项目的整体安全构成威胁。从施工企业的角度出发,对施工现场管理中的共性问题进行剖析。研究发现,施工人员安全意识薄弱、设备运行状况不佳、异常气候下的特殊作业风险以及管理制度不完善等是导致安全风险... 建筑施工现场安全问题频发,对项目的整体安全构成威胁。从施工企业的角度出发,对施工现场管理中的共性问题进行剖析。研究发现,施工人员安全意识薄弱、设备运行状况不佳、异常气候下的特殊作业风险以及管理制度不完善等是导致安全风险问题的重要因素。基于此,提出制订安全施工方案、建立安全管理体系、明确安全生产责任,以及采用合理的技术手段等措施来确保施工安全顺利进行。 展开更多
关键词 施工现场 安全风险 对策 安全管理 责任制度
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基于组合赋权-VIKOR法的山区施工便道方案优选模型 被引量:1
20
作者 林宇亮 左伟俊 +1 位作者 邢浩 郭冬冬 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第2期445-456,共12页
为对山岭地区施工便道方案进行客观、全面、精准评价,结合行业设计规范和相关研究成果,构建山区施工便道方案指标评价体系,提出一种山区施工便道方案优选模型。该模型采用三标度层次分析法和熵权法分别计算评价指标的主、客观权重,基于... 为对山岭地区施工便道方案进行客观、全面、精准评价,结合行业设计规范和相关研究成果,构建山区施工便道方案指标评价体系,提出一种山区施工便道方案优选模型。该模型采用三标度层次分析法和熵权法分别计算评价指标的主、客观权重,基于博弈论思想对主、客观权重进行赋权确定综合权重,并运用VIKOR法(多准则妥协解排序法)对山区施工便道方案进行优选。以某高速公路山区施工便道方案比选为工程实例,针对4种施工便道方案进行综合比选,并将本文模型与加权TOPSIS法(优劣解距离法)、灰色加权关联分析法进行对比分析。研究结果表明:3种计算模型得出的最优方案一致,组合赋权的方法克服了单一赋权的缺陷,使指标评价更客观。相比于加权TOPSIS法和灰色加权关联分析法,本文模型能抵御外部因素的干扰,明显地辨别方案之间的差距,得到准确清晰的方案排序,且当评价方案众多时,本文模型能够提供更多方案选择,得到最优化方案。 展开更多
关键词 道路工程 施工便道 优选模型 博弈论 VIKOR法
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