施工车辆荷载作用下的无梁楼盖受力分析

施工期覆土阶段车辆荷载对无梁楼盖的影响较大,荷载过大会导致无梁楼盖超出正常使用状态。为了解施工期车辆荷载对无梁楼盖受力的影响,采用ABAQUS有限元软件对施工期荷载下的无梁楼盖的受力进行模拟分析。得出某种轮压布置工况下的位移、混凝土应力、钢筋应力及损伤云图,比较不同覆土厚度下的不利工况,得出超限状态下最不利工况,根据相关公式计算,最终求得正常使用极限状态下的荷载。

施工临时车辆荷载对钢桥面安全影响研究

以沪瑞高速公路北盘江大桥为工程背景,利用A nsys建立了正交异性钢桥面板的空间结构模型,针对三类不同临时车辆荷载工况,对正交异性钢桥面板的作用进行分析,给出临时车辆作业的限制条件,确保了施工过程中桥面板的结构安全。

基于有限元模型的钢栈桥上部结构设计

通过某大桥临时工程钢栈桥的施工方案,详细介绍了临时钢栈桥上部结构的设计分析过程。利用空间计算软件ANSYS和MIDAS/Civil建立栈桥有限元分析模型,结合某大桥施工中拟投入的施工机械和车辆荷载,对栈桥上部结构进行承载力验算和稳定性分析。在栈桥分析验算过程中,总结一些具有实际工程意义的结论,提出一些关于钢栈桥设计技术的措施。

高填方机场下穿通道土压力的分布规律

为研究填土及道面自重荷载、施工车辆荷载作用下通道侧壁和路基内的土压力特征,对我国贵州某机场下穿通道开展高填方机场下穿通道侧壁土压力测试,通过对比根据土压力盒实际测得的压力值与根据填土厚度计算得到的值,进行处理分析。试验结果表明:无荷载作用时,回填高度越高,土压力值越大,且增大的幅度与填土厚度近似为正比关系;随着回填土厚度增加,α值沿回填方向的分布因填土厚度的增大而由初始的近似线性递增趋势转变为一条近似趋于稳定的直线,填土厚度越高,α值越趋近于0.1~0.15;荷载作用下,埋设较浅的土压力盒对压力值的变化更为敏感,荷载影响深度大约为1.52~2.81 m;车辆行驶方向对土压力的大小无明显影响。