铁路通信工程中的施工过渡技术

对电气铁路进行改造时,需要把原来的通信工具和设备舍弃掉,然后在原来的基础上进行扩建,为铁路各方面安装高配置装置,还要解决人员分配的问题。为此,探讨铁路通信改造中心问题。

铁路通信工程施工过渡技术要点

在当今社会快速发展中,中国铁路得到了快速发展,原有的非电气化铁路已经难以满足当前发展需求了。因此就要从做好铁路通信工程研究工作,及时开展通信设备扩容、设备增容等工作,找出过渡中的不足,在结合具体情况的基础上完善改进措施,促进铁路通信工程的发展。

地下室外墙聚氨酯同顶板非固化橡胶沥青复合耐根卷材防水一体连接过渡施工技术

随着建筑业的发展,我国建筑防水材料有了较大发展,但地下种植顶板与地下外墙防水间的连接仍存在问题,使地下室常常发生严重的渗漏。文章为了解决这一问题经过研究提出了相应技术,希望能为后续工程提供帮助。

路桥工程过渡段施工技术应用分析

路桥过渡段主要指刚性桥台和柔性路堤之间结合的部位,在结构上又被叫做塑性变形与刚度突变体。所以在对路桥过渡段进行施工时,要结合地基条件、软基的处理方法、填料的选择、压实标准以及质量检测方面采取有效措施,从而降低二者间的塑性变形差,使其平稳过渡得以顺利实现。因为两种结构物的刚度不一样,很容易导致路桥竖向刚度出现突变,这时就需要在路基与桥梁之间设置长度适宜的过渡段,从而使得路桥刚度出现变化,进而在最大限度上把路桥之间的沉降差降低。本文主要分析了过渡段施工技术在路桥工程中的应用,并且取得了极佳的施工效果。

梅钢企业铁路信号改造过渡施工技术

为避免铁路信号施工与铁水运输相互干扰,尽可能不影响原炼钢站既有线运输能力,需要采用过渡施工技术,实现在新的计算机联锁控制系统下车列在既有线路上的进路排列、开放信号、自动解锁等联锁功能,确保施工过程中运输能力和行车安全。

高速公路路桥过渡段工程施工技术探讨

随着我国建筑行业的飞速发展,高速公路桥梁工程等基础建设也随之兴起。其中,高速公路桥梁建设的稳固性与安全性就尤为重要。现阶段我国的路桥施工技术虽然取得了长足的进步,但其还存在诸多的问题与不足。论文通过对高速公路路桥施工中过渡段施工技术的应用进行研究分析,结合施工现场实际情况,提出相应的优化措施,对我国的高速公路桥梁建设的安全稳定起到积极的推动作用。

试析高速铁路路基与桥梁过渡段施工技术

为了跨越一些地形较为复杂的地段如河流、山川等需要采用搭建桥梁的方式,而由于桥梁的刚度与路基的有一定差异,导致在二者的连接部分会出现一定沉降的现象,从而使铁路的平稳,若不进行妥善处理会对高铁的运行造成不利影响。针对此问题,从高铁铁路路基与桥梁过渡段存在的问题及问题原因入手,总结分析了过渡段施工的重要性,并结合工程实际提出了几条提高过渡段施工质量的建议,为后续高铁铁路路基与桥梁过渡段施工工程提供了一定的理论依据。

路桥过渡段施工技术的分析

我国的基础设施建设近年来大力发展,公路建设是基础建设中的重要内容。路桥过渡段由于桥台和路基的刚度差异等问题会导致路面出现沉降差,车辆行驶的时候会有较为强烈的颠簸感,严重时甚至会导致安全事故的发生,因此必须要采取措施进行防治。本文分析了路桥过渡段常见问题以及一些解决措施。

地铁接触网关节式刚柔过渡施工技术运用研究

地铁设备有利于提高群众出行的便利性,因此,我国不断加大力度建设地铁工程,而地铁工程施工质量直接关系到群众出行的舒适性和安全性,因此需要加强控制地铁工程施工质量。在地铁接触网施工中,关节式刚柔过渡施工技术发挥着重要的作用,在实际施工中,施工单位需要加强管控施工误差,避免发生返工问题。本文主要分析了地铁接触网关节式刚柔过渡施工技术,提出针对性的运用措施,切实保障地铁工程施工质量。

路桥过渡段施工技术的应用

分析路桥过渡段产生不均匀沉降问题的原因,对路桥过渡段施工技术的应用进行详细的阐述,以为同类工程施工提供可靠的依据。

道路桥梁施工中常见的技术问题及解决对策

首先介绍了道路桥梁施工中常见技术的作用,指出常见的技术问题并提出解决对策,主要包括材料质量控制技术、软土地基处理技术、路基填土及压实技术、路基路面排水技术、路桥过渡段施工技术等。结论证实,落实施工技术措施,不仅有利于顺利完成道路桥梁施工任务,还能实现对工程质量的有效控制,提升工程建设效益。

浅析公路桥隧连接工程施工技术

随着时代的进步、科技的发展,高速公路、高速铁路的发展也是日新月异,国内施工技术日益完善,在各种复杂地质、地形下建设也成常事,由于受地理条件现在,很多隧道和桥梁连接很近,甚至连接在一起,桥隧连接工程一直是施工中的重点和难点。本文将重点研究分析桥隧连接工程的特点、隧道洞门在不良地质条件下的施工工艺、桥隧过渡段施工要点,对既有的及可能出现的桥隧连接下的施工问题进行总结和分析。

企业铁路道口远程集控系统设计与应用

为避免铁路信号施工与铁水运输相互干扰,尽可能不影响原炼钢站既有线运输能力,需要采用过渡施工技术,实现在新的计算机联锁控制系统下,车列在既有线路上的进路排列、开放信号、自动解锁等联锁功能,确保施工过程中运输能力和行车安全。