浅述冲孔灌注桩施工障碍及问题分析处理

本文介绍了冲孔灌注桩基础施工中易发生的障碍及事故,并就一些常见问题进行分析,提出预防及处理措施。

冲孔灌注桩施工障碍及事故分析处理

通过大量工程实例,总结冲孔灌注桩施工中容易发生的各种施工障碍及事故,并就一些常见问题进行分析,提出预防及处理措施,供同行参考。

一种清除钻孔灌注桩施工障碍的方法

本发明包括如下步骤：①在码头面板上开设比设计桩直径略大的孔；②在上述开设的桩孔中放入钢护筒，钢护筒内径比设计桩径大5～15cm；③在振动锤底部固定一连接钢护筒和振动锤的替打；④通过振动锤振动锤击替打使钢护筒沉设，直到钢护筒的顶端高出作业面50～60cm时停止锤击，将替打与钢护筒分离；⑤根据需要进行次节钢护筒的对接，对接完成后再重复进行上述连接和沉设的步骤，直至钢护筒沉到预定的位置；

无障碍施工技术在道路工程中的应用

本文介绍了无障碍施工技术在道路工程中的应用。首先阐述了无障碍施工技术的定义和重要性,接着分析了无障碍施工技术在道路施工上的优势,并详细介绍了无障碍施工技术在道路施工的应用现状。同时,本文探讨了在实施无障碍施工技术时可能会遇到的难点以及解决方法。最后,本文总结了无障碍施工技术在道路工程中的作用和前景,并提出了未来无障碍施工技术发展的建议。

浅谈无障碍施工技术在城镇道路工程中的应用

近年来,我国经济持续增长,城镇化发展水平逐渐加快,城镇道路作为城镇发展中的重要项目受到普遍关注。城镇道路建设是非常重要的建设项目,不仅关系着城镇发展还对城镇居民出行有重要影响,因此在进行城镇道路建设时,必须要严格落实以人为本的原则,不断加大城镇道路的科学化设计。无障碍施工是城镇道路施工中的重要理念,有效保障施工的顺利进行,同时也让城镇道路设计更加科学。基于此,本文针对城镇道路中的无障碍施工技术应用进行分析,仅供参考。

贵阳枢纽南明河特大桥提前完成线下结构施工

日前,贵阳枢纽南明河特大桥左线20#墩身顶帽浇筑完成，按期圆满完成所有线下结构施工任务，为贵阳枢纽铁路2015年开通试运行，彻底扫清了施工障碍。南明河特大桥全长4934．053米，左线长2500．364米。右线长2433．689米，是贵阳枢纽白龙段最长的桥梁，由中铁二十一局集团三公司贵阳枢纽第三项目部承建。

特殊不利施工条件下的顶管施工

介绍立交桥施工遇到大量障碍物的顶管施工作业,为同类不利施工条件下的项管施工提供借鉴和参考。

东辽河铁路大桥桩基础施工地质问题的处理

东辽河铁路大桥地基的第四系存在多原因形成的人为物质，构成桥桩基础施工的障碍，使桩孔钻探施工难以进行。经采用多种方法对不同问题进行处理，达到了施工目的。

运营铁路下多孔框架侧向顶进施工技术研究

上海金山铁路穿越大叶公路的平改立多孔框架桥工程,周边环境复杂,施工难度较大。采用钢便梁逐段托换线路的方法,即在紧邻铁路和公路的工作坑内预制框架,通过设置滑板和减摩措施减少顶进阻力,合理布置后靠和千斤顶,实现了快速顶进。该方法不仅保证了施工质量,还取得了良好的社会效益。

城市狭小空间内跨营业线铁路吊装预制小箱梁施工技术

根据各大城市的发展规划,既有道路交通已不能满足城市正常出行要求。因此产生了大量的对既有道路的升级改造项目,改造过程中不可避免的碰到各类障碍,使得施工过程变得更为复杂多变。以成都市元华路神仙树项目为例,介绍了在狭小空间内跨营业线铁路吊装施工技术。

混凝土斜拉桥涂装作业防护平台设计与施工技术研究

文章以金华婺城大桥为研究对象,介绍了斜拉桥维修工程项目中,针对业主提出的不占道不封道施工要求,设计了一种新型防护平台结构系统,实现涂装作业安全防护的同时,有效避免了占道封道施工造成的交通通行不畅,实现了真正的无障碍化边通车边施工,在保障施工安全的同时大大提高了施工效率,降低了施工成本,带来了良好的社会效益和经济价值,为后续类似桥梁维修加固工程提供良好的参考价值。

玉环县多措并举提高建设用地项目开竣工率

一是妥善清除项目进场施工障碍。对因“三通一平”、征地补偿等政府原因造成用地单位无法进场施工而造成土地闲置的。由所在地政府或园区管委会承诺限期清除进场施工障碍，以及用地单位承诺开、竣工期限后，给予办理延长建设期手续；同时由县政府督促相关乡镇和管委会尽快落实石渣回填、完善征地补偿等工作，以便企业尽快动工建设。二是加大土地闲置费征收力度。对于企业自身原因造成未按合同约定开竣工的。

高强预应力混凝土管桩的探讨

介绍了高强预应力混凝土管桩施工中常遭遇的施工障碍,并阐述了相应的处理方法。

交通技术的革命

绿灯亮起．一辆无人驾驶的汽车缓缓起动，平稳地行驶在公路上．方向盘不时地自主转动，遇到施工障碍时自动绕开，前方有车时换道超车，行人穿越马路时自动减速避让……这听起来像某个科幻电影中的片段．却在内蒙古自治区赤峰市翁牛特旗的公路上真实上演。

无人驾驶时代即将到来

“绿灯亮起，—辆无人驾驶的汽车缓缓起动，平稳地行驶在公路上，方向盘不时地自主转动。遇到施工障碍时自动绕开．前方有车时换道超车，行人穿越马路时自动减速避让……”这听起来像某个科幻电影中的片段，却在内蒙古自治区赤峰市翁牛特旗的公路上真实上演。国家自然科学基金委近日表示，我国自主研发的无人驾驶汽车2015年将测试从北京行驶至深圳。

大跨钢箱-混凝土组合梁桥悬吊拼接关键技术研究

为解决跨越特定障碍物时的无支架施工问题,提出了钢-混凝土组合桥梁悬吊拼接施工工法.该工法的关键技术问题是钢箱梁悬吊拼接过程中的拼接精度与安全控制问题,为此自行设计了钢箱梁拼接定位器装置,实现了箱梁拼接的初步定位与拼接安全性要求.根据钢箱梁拼接精度要求,经过系统的理论分析,推导出钢箱梁段拼接面转角控制值及轴向变形环境温度调节量的通用计算公式,为大跨变截面连续钢箱梁悬吊拼接精度控制提供了技术保障.该工法在解决桥梁跨越特定障碍物无支架施工过程中,表现为快速、安全、实用的特点,具有普遍推广应用的价值.