公路工程项目的施工风险因素评估

运用调查打分法对公路工程项目的施工风险因素进行综合评估,建立施工风险因素排序.其方法及结论可为公路工程建设的风险管理提供参考.

公路隧道施工风险因素及施工管理

隧道施工是公路工程建设中的重要工作,相比于普通公路工程,隧道的地质环境复杂,施工难度更大,在施工中会面临一系列风险因素。因此需对风险因素进行分析,明确风险因素后采取并采取科学、有效的措施进行防范,加强施工管理,才能确保公路隧道施工的质量及安全性,避免事故的发生。基于此,就公路隧道施工的风险因素及施工管理措施做了深入的分析与讨论。

考虑风险因素影响的引水隧洞施工方案优选

为了综合考虑活动时间随机变化、施工机械故障以及塌方、涌水等风险对引水隧洞施工方案优选的影响,实现施工方案的合理选择,提出考虑风险因素影响的引水隧洞施工方案优选方法。该方法建立考虑风险因素影响的隧洞施工方案优化模型;采用Levy飞行自适应混沌粒子群(LFACPSO)优化算法来求解优化模型以获得Pareto方案集,该算法引入Levy飞行来提高粒子跳出局部最优的能力,同时采用混沌算法来初始化粒子,并自适应地调整粒子惯性权重系数;采用直觉模糊熵权幂平均(IFEWPA)方法,在考虑专家评价犹豫度的条件下从待选方案集中优选出最终方案。工程实例应用表明,相比不考虑风险影响的施工方案仿真进度和计划进度,综合考虑风险因素影响的仿真进度更贴近工程实际,证明了考虑风险因素影响的引水隧洞施工方案优选方法的有效性;与自适应混沌粒子群(ACPSO)算法、粒子群优化(PSO)算法和带精英策略的非支配排序遗传(NSGA-Ⅱ)算法相比,LFACPSO算法所得的Pareto优化方案数量平均值最大,标准差最小,表明了LFACPSO算法的优越性与鲁棒性。

融合N-K模型的复杂网络架桥机施工安全风险因素分析

为识别导致架桥机施工时发生安全事故的关键致因和链路,提出一种融合N-K模型的复杂网络架桥机施工安全事故风险因素分析法。首先,建立2000-2022年期间的架桥机事故案例库,分析事故致因,将架桥机施工安全事故风险因素归纳为4个一级风险因素和24个二级风险因素;然后,以事故类型和二级风险因素为节点,以致因关联为边,建立架桥机施工安全事故致因复杂网络模型,计算风险因素节点的亲近中心度和中介中心度;最后,建立N-K模型耦合分析一级风险因素,利用耦合交互信息值优化复杂网络风险因素节点的中心度,通过风险因素可达性分析和全局主路径分析,分别得到导致架桥机事故的7个关键致因和7条关键链路。结果表明:施工单位管理不到位、安全生产检查不充分2项管理因素的亲近中心度和中介中心度值较高。监理单位失职→施工单位管理不到位→安全生产检查不充分关键链路风险最大,针对这些关键风险因素和链路在架桥机施工过程中应重点管控。采用融合N-K模型的复杂网络分析得到的架桥机施工安全关键致因和链路与事故调查结论一致,准确实现了架桥机施工安全事故风险辨识。

高层房屋建筑施工安全风险影响因素及防范措施

近年来,我国在建筑工程快速发展的过程中,已经开始重视工程项目的安全性。在提升项目建设水平的同时,利用各类管理措施增强人员的人身财产安全。但是目前部分高层房屋建筑工程领域中经常会出现施工安全风险影响因素,对人员的安全造成一定程度的威胁。基于此,本文研究相关的施工安全风险影响因素,提出几点防范的建议措施,旨在为增强高层房屋建筑工程施工安全性提供依据。

公路工程施工安全风险评估的网络分析法研究

公路工程项目的施工安全风险因素多而复杂,不仅难以量化且他们之间又存在相互关联、相互影响的关系。针对此问题,结合项目分解结构(WBS)和风险分解结构(RBS)的方法对公路工程施工安全风险因素进行识别,建立了多准则、多层次的风险因素ANP结构模型,并详细的阐述了模型的算法。最后,以某高速公路为例,应用此方法,借助SD软件具体计算风险因素的权重,分析结果能够为采取进一步的风险控制措施提供必要的资料依据,也可为其他同类工程提供借鉴。

电力施工企业安全生产责任保险风险评估及风控对策

对安全生产风险作出准确、合理的评估,是保险人承保电力施工企业安全生产责任保险的前提条件,对降低保险公司的承保风险具有重要意义。本文采用风险矩阵法和安全检查表法,进行电力施工风险因素评级和电力施工企业承保评估,构建了电力施工企业安全生产责任保险风险评估体系,并提出了相关风控对策,旨在为保险人承保电力施工企业安全生产责任保险提供核保参考,助力电力施工企业安全生产管理与安全生产责任保险的良性互动和韧性发展。

高层房屋建筑工程施工安全风险管理

本文详细总结了高层房屋建筑工程施工中存在的安全风险因素,并深刻分析了产生这些安全风险的成因,探究了解决相应安全风险有效对策。