施桥运河大桥系杆支架方案设计

文章以施桥运河大桥为研究对象,阐述了该桥系杆支架设计的原则及主要内容,并对系杆支架施工过程中贝雷片及托架的受力情况进行了验证分析,同时提出了具体的施工注意事项。

施桥运河大桥动力特性分析

自振特性是反映桥梁动力特性的主要模态参数,包括自振频率和振型,反映出桥梁的刚度指标,是评价桥梁动力性能的主要依据。文中采用MIDAS有限元程序,建立跨径为132m的钢管混凝土系杆拱桥三维空间模型,对全桥开展动力特性分析,并通过脉动试验对理论分析进行校核,结果表明实测值与理论计算值吻合良好。

施桥运河大桥荷载试验分析与承载力评定

为了检验施桥运河大桥成桥后桥梁承载能力是否满足正常使用状况的要求以及评估实际结构的动力性能,对全桥展开荷载试验分析,研究结果表明,施桥运河大桥的受力性能和正常使用状态极限承载力满足设计荷载等级公路-II级要求,结构工作状况良好。

施桥运河大桥主桥上部结构施工方法与工艺

施桥船闸位于京杭运河徐扬段入江口门处,是京杭运河徐扬段通航枢纽中自上而下的最后一个通航枢纽。施桥三线船闸工程包括船闸工程、下游入江口门段航道整治工程、闸区工作桥和施桥运河大桥工程等。其中施桥运河大桥主桥采用钢管混凝土系杆拱结构,主桥上部结构采用单跨预应力混凝土系杆拱。该工程的建成将大大提高该航段的通航能力。