基于旁孔弹性波反射法的盾构隧道邻近基桩水平变位试验

在上海等超大城市的暗埋式轨道交通建设过程中,除了需要解决掘进本身所遇到的复杂的岩土工程外,还需要事先调查新建盾构隧道线路与既有建(构)筑设施的空间位置关系以便对既有建(构)筑物等基础设施进行搬迁、预加固或制定有针对性的保护方案。针对上海机场联络线设计盾构路由距离两侧桥梁基桩较近,施工风险大,需查明基桩实际桩侧位置的问题,本文采用测试孔水平位移测量、跨孔透射波法和旁孔弹性波反射法等相结合的技术方法,对盾构隧道邻近基桩水平变位进行试验研究,验证了旁孔弹性波反射法在基桩水平变位探测中具有一定的可行性。本文通过试验研究,基于旁孔弹性波反射法在不损坏桩体及上部结构的情况下,通过桩侧钻孔发射并接收记录桩侧反射波旅行时,进一步反演得到桩体侧壁的准确位置及形态。本次旁孔反射波法探测隧道盾构到1#桩桩侧的距离为0.58~0.60 m,到2#桩桩侧的距离为1.21~1.31 m,可以作为参考资料来保障盾构设计施工及高架道路的安全。实际探测结果表明,运用旁孔弹性波反射法探测基桩桩侧水平变位,在探测误差为10 cm的范围内,可以查明准确的基桩实际地下空间位置情况,为盾构设计施工提供参考资料。