引气位置对旁路式二元激波矢量喷管性能影响

流体推力矢量技术可为超声速无尾布局提供良好的隐身性能与纵向操纵力矩,具有响应快、质量小等优势。旁路式激波矢量喷管无须从发动机引气,克服了为增加矢量角而增加发动机引气流量的问题,可降低发动机的负担。开展了引气位置对旁路式二元激波矢量喷管矢量性能影响研究,为加深对此种喷管性能理解以及将其实用化打下基础。结果表明:喉道引气喷管兼具激波矢量和喉道偏斜法的特征,入口引气喷管在过膨胀状态下性能更好,喉道引气喷管在欠膨胀状态下更有优势。射流后的分离模式显著影响喷管矢量性能,闭式分离使喷管矢量性能下降明显,喉道引气喷管矢量性能突变对应的落压比小于入口引气喷管。实际应用中,应避免分离模式由开式分离转为闭式分离,根据不同膨胀状态搭配不同的旁路式引气方式能够最大化旁路式二元激波矢量喷管性能。

扩张段射流对旁路式双喉道喷管矢量特性的影响研究

为探究腔体扩张段射流对旁路式双喉道喷管气动矢量特性的影响,采用数值模拟方法对喷管在不同次流入射位置和次流压比下的内流情况进行仿真研究。结果表明:在扩张段引入次流能够改善喷管内流性能,随着次流入射位置后移,推力矢量角先增大后减小,推力系数逐渐增大且增幅渐缓;随着次流压比增加,喷管推力矢量角逐渐增加后基本保持不变,推力系数先增加后快速下降,而矢量效率先急剧上升后趋于平稳;改进后的喷管在最佳算例中得到推力矢量角为27.59°,推力系数为0.956,矢量效率3°/1%次流流量。

旁路式双喉道喷管气动矢量特性数值研究

旁路式双喉道喷管(BDTN)通过设置旁路通道即可实现稳定的推力矢量,无需增加额外的高压气源和次流系统,研究其推力矢量特性对于提高飞行器的机动性和敏捷性具有重要意义。采用数值方法对BDTN在不同落压比下的内外流场及其在高温高压环境下的内流特性进行数值仿真。结果表明:BDTN的流场结构与普通双喉道喷管(DTN)相仿,但矢量效果更好,可在推力系数为0.966的同时获得24.6°的推力矢量角;落压比(NPR)大于4时,随着入口总压的增加,喷管推力矢量角和推力系数均逐渐减小;在入口总温为3 000K、落压比为100时,喷管的推力矢量角减小至12.75°,推力系数减小至0.882,即高温高压的内流环境对喷管矢量性能具有很大的消极影响。

海管旁路式内腐蚀监测系统设计与应用

为了实时监测海底管道内腐蚀情况,设计了海管旁路式内腐蚀监测系统,并在南海A海管得到了应用。在海管入口及出口处安装旁路式内腐蚀监测系统,可以获得海管在油、气、水三相混输状态下的内腐蚀、结垢信息,该监测系统维护、管理简单,成本低,并且所有作业不影响油田正常生产,具有推广应用价值。

基于内容的旁路式邮件阻断技术在网络病毒防治中的应用

提出一种新的网络病毒的防治方案，基于邮件内容的病毒特征判断，通过旁路方式阻断病毒邮件来达到阻止网络病毒传播的目的。文中介绍了该方案的基本原理与实现，并提出了可能的发展前景。

旁路式煤炭装车在线灰分检测系统的设计

介绍了传统灰分检测方法和普通在线灰分检测方法及其不足之处,分析了旁路分流式在线灰分检测系统的设计思路与技术难点,进行了旁路式在线灰检系统取样与混合机构和旁路采样输送机的结构设计,并说明了其使用效果,对类似实际工程的运用具有一定参考作用。

旁路式与埋管式联合注氮在综采放顶煤工作面防治采空区火灾的应用

夏阔坦矿1007工作面在回采期间,顶板垮落断裂摩擦产生火花,引燃上隅角局部积聚瓦斯,为治理1007工作面瓦斯、火灾采取了一系列综合治理措施,其中改进工作面采空区注氮方式起到了关键性作用。文章详细介绍了旁路式与埋管式注氮在"偏Y"型通风系统中的应用。

“旁路式”注氮法治理内因火灾隐患

通过对综采放顶煤工作面采空区内因火灾隐患治理技术的研究,结合大同煤矿集团公司煤峪口矿现场实际情况,提出采用"旁路式"注氮法对综放工作面采空区内因火灾隐患进行治理。

旁路式自动控制水平煤仓

本文着重介绍旁路式自动控制水平煤仓的结构组成和工作原理,以使读者对该项技术有较全面的了解,另外对该煤仓的使用条件作了概述,以供读者参考.

旁路式油雾器的设计研究

串接式油雾器在气动钻机中应用比较广泛,但其因通气管径的限制并不具有通用性,不同油雾器只适用于相应管径进气管的气动钻机,而旁路式油雾器可适用于各种管径进气管的气动钻机,通用性大大提高,本文就旁路式油雾器的结构及工作原理进行了设计研究。

基于配网建设的移动式多功能旁路开关平台设计研究

针对配电网络建设中旁路开关施工效率低下的问题,本文设计了一种移动式多功能旁路开关平台,该平台集成了运输、升降及运行防护等功能,显著提升了施工效率,试运行结果表明工作效率提高了80%。平台采用车载设计,支持远程控制安装,适应性强,能够快速响应电力系统故障,保证电力供应的连续稳定运行。本文的研究为配电网络建设提供了创新的解决方案,具有重要的工程应用价值。

节流阀式旁路节流调速回路动态特性分析及应用

运用经典控制理论分析节流阀式旁路节流调速回路动态特性,说明设计和使用此类型回路时应注意的一些问题。

平行四边形截面的旁路式双喉道气动矢量喷管数值研究

将异型出口设计与气动推力矢量喷管结合,提出了平行四边形截面的旁路式双喉道气动矢量喷管(bypass dual throat nozzle,BDTN),并与基准矩形截面的BDTN进行流场结构及气动性能的对比研究。三维数值计算表明:平行四边形构型与矩形构型具有相同的气动性能变化规律;相较于基准矩形BDTN构型,由于壁面倾斜导致流场结构变化,平行四边形构型在矢量状态下的俯仰矢量角及推力系数有所降低,但对非矢量状态下的推力系数和流量系数影响不大;壁面倾角是性能变化的重要因素,相同落压比时壁面倾角越小,矢量角越小,壁面倾角不小于60°时喷管的稳定矢量角均可达10°以上,最大矢量角均可达15°以上;平行四边形出口增强了尾喷流与环境气流的掺混,出口射流中心线速度衰减大大加快,有利于提高红外隐身特性。

旁路吸肥式水肥一体化自动施肥机的设计与试验

依据现代农业节水省肥增产的灌溉要求,设计了一款三通道旁路吸肥式水肥一体化自动施肥机。其中混肥系统基于射流器并联,实现对多种单元素液肥的独立吸取;利用进水口及抽吸泵产生的压差,实现液肥吸入和水肥混合液的输出;控制系统以西门子PLC作为控制元件,以西门子EM231模拟量输入模块、以电动比例调节阀为执行部件,通过逻辑程序控制各个执行机构实现对单元素液肥的定量吸取。利用Solid Works完成整机的结构设计建模,运用FLo EFD软件对施肥机的水肥混合情况进行仿真模拟,验证该施肥机可以稳定、均匀、连续的进行水肥的吸入及输出。通过设备选型搭建试验,测得三通道最大吸肥量与仿真分析值最大误差为2%,小于3%,说明设计的三通道施肥机各通道有较高的吸肥精度。

旁路振荡式气体流量计

本文介绍一种新型的气体流量计，它具有测量范围广、精度高、时间响应小等特点。本文就振荡式气体流速传感器和旁路振荡式气体流量计的原理和特点等专题进行讨论。

水肥一体化灌溉设备关键技术研究

以旁路式水肥灌溉设备为研究对象,研究施肥泵选型、水肥混合结构设计等关键技术。根据灌溉泵的运行工况,利用变频器调节施肥泵运行工况,通过试验采集相关数据,对数据进行处理分析,得出吸肥回路正常工作情况下施肥泵运行区间,对施肥泵参数进行合理匹配。通过改变混合结构(缩放、弯头)开展水肥混合效果试验,采用标准差方式进行数据处理,试验结果表明:水肥混合经过的弯头数量越多、混合段通径缩放次数越多,均匀度越高,水肥混合效果越好。

渤海某高含二氧化碳油气田海管腐蚀研究

渤海某油气田海管目前采用油气水三相混输。由于采出气高含二氧化碳,海管可能发生二氧化碳腐蚀。本文介绍了通过在该海管入口及出口安装旁路式海管内腐蚀监测系统,对该海管在油气水三相混输状态下的内腐蚀情况进行了研究。

Roux-en-Y胃旁路术转GaBP环束带式胃旁路修正术一例

腹腔镜Roux-en-Y胃旁路术（laparoscopic Roux-en-Y gastric bypass，LRYGB）是目前应用最为广泛、减肥效果最为显著的减重术式之一。然而，一些术后自我管理较差或术前体质指数（bodymassindex，BMI）较高的患者，术后容易发生减重效果不佳或复胖[1-2]。对于此类患者，代谢外科医师通常选择加行修正手术，用束带或环状物控制胃小囊的体积，重新限制摄食量以达到控制体质量的目的[3]。暨南大学附属第一医院肥胖与代谢病外科于2017年2月为1例LRYGB失败的患者实施了腹腔镜束带式胃旁路修正术，现报告如下。

新型磁流变阻尼器的设计和试验

针对磁流变阻尼器存在的过热、结构复杂、磁场利用率不高和沉淀等问题,结合车辆减振对阻尼器拉压阻尼力成比例控制的需求,设计了磁场外置的旁路式、液体单向流动的新型车用磁流变阻尼器,并完成样机试制和台架拉压试验。新型磁流变阻尼器在工作原理和结构上都有突出特点,有效解决了磁场利用效率,输出拉、压力的匹配,沉淀和多自由度受力的问题。将阻尼发生装置设计成外置串联结构,线圈置于缸筒内且靠近筒壁,减小了阻尼器的径向尺寸,散热条件好,便于维修。实验设计准确合理。通过试验分析励磁电流、振幅、频率对阻尼力的影响,新型磁流变阻尼器的拉压阻尼力成比例控制结构设计合理有效,可满足车辆减振对阻尼器阻尼力控制的要求;平行圆盘缝隙式阻尼发生装置能明显提高磁流变阻尼器的磁场利用率,使阻尼力范围更大,更易控制。新型磁流变阻尼器的设计为改进和其性能提供了新的技术途径,为车辆减振应用提供了一种有效可行的新型阻尼装置和重要的研究依据。

气动推力矢量无舵面飞翼的飞行实验

为实现对无舵面飞翼姿态的控制,针对基本型旁路式双喉道气动推力矢量喷管提出了"单发倒Ⅴ双喷管"布局。随后对该布局的喷管进行测力实验,并且最终将其安装在飞行器上进行了成功试飞,并对采集到的飞行数据进行了分析。结果表明:喷管矢量角随喷管阀门开度基本呈线性变化,且无滞回性;安装该布局喷管的飞行器可以不通过舵面控制,仅仅依靠旁路式双喉道气动推力矢量喷管即可有效地控制飞行器姿态;对于所研究的飞行器,在滚转机动性方面,矢量控制与舵面控制效果相近,而对于俯仰机动性,矢量控制效果较弱;后续如果使用该布局喷管控制飞行器姿态时,应当增大两个喷管之间的夹角,将更适用于飞翼布局飞行器的操纵。