西安地铁2号线车辆启动联锁及旁路设计探讨

对西安地铁2号线车辆牵引系统启动联锁电路、联锁逻辑关系以及各种联锁旁路进行分析。介绍了在综合联调期间对车辆启动联锁保护电路的几项改造。提出了关于旁路设计的理念以及使用旁路时的一些注意事项。

汽轮机液动旁路阀安装探讨

随着科学技术水平的进步,大量的新设备、新工艺在电力系统中得以应用。这些设备在安装、运行过程中,就需要一定的技术手段作为保障。文章对广东某电厂的汽轮机液动旁路阀进行了简单介绍,并对其在安装过程中的注意要点提出了自己的看法。

基于曲轴箱污染物排放控制的PCV阀特性参数匹配设计

为了改善曲轴箱污染物的排放性能实现曲轴箱的压力控制,开展PCV阀及曲轴箱通风系统和发动机匹配研究有明显现实的工程意义。以某款车用汽油发动机为研究对象,研究活塞漏气量、进气歧管压力等发动机参数与PCV阀匹配规律,优化设计PCV阀的性能参数并通过实测曲轴箱压力对PCV阀的工作性能进行试验验证。结果表明,依据发动机自身运行工况参数设计PCV阀可变压力-流量特性,可满足排放法规对曲轴箱压力的要求。

湿法脱硫系统设计无旁路相关问题的探讨

介绍国内电厂首次投运的无旁路脱硫系统,其具有无GGH、引风机和增压风机合并、"烟塔合一"的特点。通过与其他脱硫系统的比较,讨论了无旁路脱硫系统吸收塔、烟道、公用系统以及除尘器的设计和选型特点,总结了其易出现的问题及运行中的控制方法。根据调试经验,给出了无脱硫旁路系统的运行步序原则。

轨道交通信号系统与车辆接口的几个常见问题探讨

在实施列车自动控制系统的项目中,信号系统与车辆的接口设计是必不可少的重要一环。业主、信号供应商和车辆供应商通过设计磋商来确定轨道交通信号系统与车辆的接口设计方案,其中涉及到客户、信号与车辆供应商的责任划分、接口定义和设计理念的融合。对实际项目中信号系统与车辆接口经常遇到的保障紧急制动率、安全继电器接口和旁路电路设计等问题进行了探讨,以供接口设计方案的确定作参考。

DATA BYPASSING ARCHITECTURE AND CIRCUIT DESIGN FOR 32-BIT DIGITAL SIGNAL PROCESSOR

This paper presents a design method of ByPassing Unit(BPU) in 32-bit Digital Signal Processor(DSP)-MD32. MD32 is realized in 0,18μm technology, 1.8V and 200 MHz working clock. It focuses on the Reduced Instruction Set Computer(RISC) architecture and DSP computation capability thoroughly, extends DSP with various addressing modes in a customized DSP pipeline stage architecture. The paper also discusses the architecture and circuit design of bypassing logic to fit MD32 architecture. The parallel execution of BPU with instruction decode in architecture level is applied to reduce time delay. The optimization of circuit that serial select with priority is analyzed in detail, and the result shows that about half of time delay is reduced after this optimization. Examples show that BPU is useful for improving the DSP's performance.The forwarding logic in MD32 realizes 8 data channels feedback and meets the working clock limit.

洛阳地铁车辆紧急制动故障分析及应对策略

文章以洛阳地铁1号线车辆紧急制动控制回路为研究点,重点探讨了车辆产生紧急制动及紧急制动无法缓解的原因;对原因类型分为人为操作触发、信号设备触发、车辆设备触发三大类,提出不同类型故障下的应对措施。通过人员技能提升和设备质量优化整改两个方面,降低紧急制动产生的次数,提升车辆运行可靠性。针对紧急制动列车线中引起的车辆紧急制动不缓解项点,通过车辆大旁路设计,实现电客车在正线运行时的紧急动车,降低正线救援风险。