A301催化剂在大型合成氨装置的工业旁路试验

介绍了我国独创的Fe1-xO基A30 1型低温低压氨合成催化剂在大型合成氨装置的工业旁路试验 ,考察了原粒度A30 1催化剂在大型合成氨装置实际工况条件下的活性数据。在Kellogg型合成工艺 (15MPa ,10 0 0 0h-1)下出口氨浓度可达 2 1 19% ;在托普索型合成工艺 (18 5MPa ,180 0 0h-1)下出口氨浓度可达 2 0 72 % ,验证了实验室研究结果。工业旁路试验结果表明 :A30 1催化剂可以在我国引进的各类大型合成氨装置中应用。可以提高氨净值 ,降低反应压力和温度 ,减少循环气体流量和放空气量 ,达到节省动力消耗和气体单耗 ,增加合成氨产量的目的。A30

基于模型定义的复合材料旁路挤压试验压缩夹具参数化设计

针对民用飞机复合材料许用值试验开展中需要设计大量构型类似而繁杂的试验夹具,为提高夹具设计的效率和准确性、促进设计的标准化,本文总结了ASTM标准中复合材料旁路挤压试验的压缩试验夹具构型设计和制造等相关信息,采用包含基于模型的定义(Model Based Definition,MBD)信息的CATIA二次开发方法,提出了一个复合材料旁路挤压试验夹具参数化设计方法,实现了含设计制造信息的试验夹具装配体模型的快速准确建立。结果表明:含设计制造信息的试验夹具装配体设计的关键尺寸链参数为试验件孔径D和试验件宽度W。采用本文方法参数化设计的试验夹具符合ASTM关于复合材料许用值试验标准规定的夹具设计准确性和标准化的要求并缩短了设计周期。

旁路在燃气-蒸汽联合循环机组中的应用

燃气-蒸汽联合循环机组一般配备100%BMCR旁路,本文就燃气-蒸汽联合循环机组旁路系统的调试过程,简单介绍一下旁路系统在燃气-蒸汽联合循环机组中的应用以及在旁路系统调试过程中遇到的问题及解决方法,为今后燃气-蒸汽联合循环机组调试提供借鉴与参考。

燃机旁路系统存在问题以及优化

分析AE94.3A燃气—蒸汽联合循环机组旁路系统在调试期间出现的问题,并针对出现问题进行优化和改进,使联合循环机组能够更加快速、灵活的启停,满足电网调峰需要,增强了电网稳定性。

A301催化剂等压合成氨的可行性

原粒度A30 1催化剂在大型合成氨厂实际工况条件下的工业旁路试验结果表明 :在 7.0～ 7.5MPa等压合成氨工艺条件下 ,A30 1催化剂的氨净值为 10 %～ 12 % ,在 8.5MPa或 10MPa微加压合成氨工艺条件下 ,氨净值可达 12 %～ 15 % ,可以满足合成氨工业经济性对氨净值的要求 .因此采用A30 1催化剂实现等压或微加压合成氨是可行的 。