考虑中转旅客的枢纽机场航班时刻优化

为了更加科学合理地配置机场航班时刻资源,提出了一种考虑中转旅客的航班时刻优化方法。首先,结合中转旅客出行选择特征,构建考虑候选行程有效性的航班衔接质量评估模型。其次,建立最大化航班衔接质量和最小化航班时刻最大偏移量的双目标模型,增加考虑中转旅客类型、衔接航班类型等约束条件,使优化模型更加符合枢纽机场实际中转运行情况。最后,设计了自适应大邻域搜索算法进行求解,并将模型及算法应用于北京首都国际机场进行案例分析。结果表明,所构建的模型能依据中转旅客在时间、空间、直飞航班影响以及服务质量上的选择差异,为旅客提供更多的有效行程,增加了可达机场数量,提高了机场连通性。优化后的旅客有效行程和航班衔接质量分别提升了21.74%和21.57%,约79.66%的航班衔接质量得到改善。可见,优化后的航班时刻在时空分布上更合理,能显著提高航班之间的衔接质量,为中转旅客提供更多的有效换乘选择。

上海机场中转旅客转机场优化方案

上海是中国大陆唯一拥有两个运营机场的城市,上海虹桥机场仅起降国内航班,上海浦东机场主要起降国际航班。由于虹桥、浦东两机场距离较远,目前尚无直达的地铁、磁悬浮等快捷交通工具,给跨机场中转旅客带来不便,同时也给城市交通环境带来压力。为此,提出一个简捷有效的优化方案来统筹上海到达的国内航班,使来上海作跨机场换乘的旅客总人次最少。同时开发了实施该方案的程序,并通过实例分析,验证了方案的有效性。应用该方案将有助于机场集团判断并安排抵达上海的国内航班所需降落的机场,达到方便旅客、缓解上海城市交通压力的目的。

基于资源优化的枢纽机场中转仿真

机场资源的有限性是限制枢纽机场发展的最重要因素之一,如何能够提高中转资源的利用率已经成为改善枢纽机场中转运行效率的关键性问题.采用离散事件仿真技术根据中转航班旅客到达人数的变化实时分配中转资源,并使用SIMIO仿真软件实现了上海浦东国际机场的中转运行情况,以基于资源优化的思想,为每个航班动态指派中转资源.优化结果表明,实时分配的机场资源提高了中转资源的利用率.