生态损害赔偿制度的法律研究与实践

生态损害赔偿制度的法律研究与实践是环境保护领域的一项重要研究工作。该制度旨在通过法律手段对破坏生态环境的行为进行惩罚和赔偿,以维护生态平衡和人类健康。本文通过对相关法律法规的分析和比较,探讨了生态损害赔偿制度的基本原理和具体实践案例。实践方面,各地政府和环保组织积极推动生态损害赔偿案件的立案和审理,为受损环境和受害者争取合理赔偿。然而,目前仍存在一些问题,如赔偿标准不明确、赔偿金额偏低等,需要进一步完善和强化。生态损害赔偿制度的法律研究与实践对于环境保护具有重要意义,有助于推动环境治理和可持续发展。

海上旅客运输合同人身损害的承运人违约责任

既往我国司法实践较少涉及海上旅客运输合同人身损害的承运人违约责任。关于海上旅客运输合同的法律适用,首先应当认定民事关系是否存在涉外因素;其次在冲突规范的适用方面,《海商法》第269条作为关于海商海事合同法律适用的特别规定,应当优先于《涉外民事关系法律适用法》第41条的一般规定适用,但对于具有消费者合同性质的海上旅客运输合同而言,还应考虑《涉外民事关系法律适用法》第42条关于消费者合同法律适用的特别规定;最后就《1974年雅典公约》的适用而言,需要同时考虑公约是否应当优先于《海商法》适用,以及是否符合公约本身的适用范围。关于承运人违约责任的归责原则,《1974年雅典公约》及《海商法》第五章的规定是以一般过错责任为原则,过错推定为例外。承运人过错的认定需要考虑两个方面,一是损害发生的可合理预见性,二是损害发生的可合理避免性,后者的实质是判断承运人避免损害发生的行为是否合理。

生态环境损害赔偿磋商制度法律属性的再识别——以协商行政理论为视角

生态环境损害赔偿制度直接救济或者修复受到污染或破坏的生态环境,是实现二十大报告提出的“人与自然和谐共生”的“中国式现代化”的新型环境法律制度。磋商是生态环境损害赔偿诉讼的前置程序,囿于现有法律及政策对磋商制度法律属性的规范遗漏,磋商制度在实践中存在检察机关参与磋商的功能定位不统一、磋商程序的启动规则不同一、磋商协议是否公示各地方存在较大差异等诸多问题,学理上亦存在私法属性论和公法属性论单一解释路径下的二元分歧,无法完整勾勒生态环境损害赔偿磋商制度的全貌。协商行政理论主张公私法协力治理,通过平等协商手段实现环境行政目标,为磋商制度法律属性的再识别提供了全新且适当的研究视角和理论框架。基于协商行政理论的基本要旨,磋商制度的法律属性宜定性为以垂直关系为基础的平等协商制度,磋商行为是行政机关实现生态环境公共利益保护之公法义务的协商行政行为。磋商制度法律属性重新识别之下,磋商实践中的既存问题便可得以有效消解。

铁路旅客运输人身损害赔偿纠纷适用法律问题的思考

针对铁路旅客运输人身损害赔偿纠纷适用法律认识不一致,以及对铁路运输企业承担责任的归责原则、赔偿标准认定等法律问题认识不同等现象,在原有适用铁路运输法律的基础上,依据新颁布的《侵权责任法》等,以实例分析铁路旅客运输人身损害赔偿纠纷适用法律问题。

重构铁路旅客人身损害限额赔偿制度的思考

国务院废止铁路旅客人身损害限额赔偿的规定后,相关铁路运输法的调整亦未对该部分作出重新规定。而限额赔偿作为严格责任的缓和,在国内其他高风险运输行业和其他国家或地区仍广泛适用,并在平衡受害者利益与维护公共铁路运输事业发展上发挥着积极作用。根据废止铁路旅客人身损害限额赔偿制度的原因及铁路运输行业发展的现状,重构铁路旅客人身损害限额赔偿制度具有相当的必要性和可行性。未来《铁路法》的修订应引入人身损害限额赔偿制度,并充分考虑受害者的权益救济,建立健全配套机制。

铁路旅客人身损害限额赔偿制度的重构——以《民法典》的实施为背景

铁路旅客人身损害限额赔偿制度事关我国铁路旅客的人身保障与铁路运输企业的健康发展,《民法典》的实施为重构铁路旅客人身损害限额赔偿制度提供了民事基本法的立法“接口”。重构铁路旅客人身损害限额赔偿制度,应以《民法典》为顶层设计,采取“特别法律+行政法规”的立法模式,明确“限额赔偿”的适用主体与适用范围;综合考虑我国立法教训以及域外立法经验,确定“责任限额”标准的动态调整机制;同时建立、健全铁路旅客人身保险制度及人身损害社会救助基金制度,以保障旅客人身损害赔偿请求权,平衡旅客与铁路运输企业之间的利益冲突。

铁路旅客人身损害赔偿限额制度研究

限额赔偿制度作为我国赔偿制度中的一项重要制度,在实际操作过程中存在许多问题需要及时完善。从限额赔偿制度的基本理论出发,讨论限额赔偿制度概念以及国内外相关规定,基于我国限额赔偿制度现状,探讨我国限额制度存在的问题,提出完善这一制度的建议。

论涉外邮轮旅客人身损害赔偿法律适用的困境与克服——兼评上海海事法院最新判决“羊某某邮轮溺水案”

2018年4月26日,上海海事法院对"羊某某邮轮溺水案"做出判决,标志着首例中国涉外邮轮旅客重大人身损害赔偿案件落下帷幕。该判决目前已经生效,但该案所暴露出来的涉外邮轮旅客人身损害赔偿法律适用规则的立法缺失与理论困境却亟待回应。基于侵权行为地法在实然和应然层面的不应性,应在《海商法》"涉外关系的法律适用"一章中确立最密切联系原则作为处理涉外邮轮旅客人身损害赔偿的基本法律适用规则;同时,完善《海商法》"海上旅客运输合同"一章的实体规则,提高承运人赔偿责任限制,以降低为规避非合理实体法规而滋生的法律适用争议。

试论我国人身损害赔偿法律制度的完善

本文指出和分析了我国现行人身损害赔偿法律制度存在的问题,提出了完善我国人身损害赔偿法律制度的几点设想。

铁路旅客人身损害基于侵权赔偿请求权的法律适用

铁路旅客运输人身损害赔偿案件的法律适用,在实践中存在较大争议。此类案件,原告可以提起违约之诉,也可以提起侵权之诉。本文从侵权之诉的角度进行了分析。

完善我国航空旅客人身损害赔偿机制的构想

本文从法学和经济学交融的角度,慎重地提出了完善我国航空旅客人身损害赔偿机制的构想。为彰显法律的公平与公正价值理念,提高我国航空承运人的竞争力,体现国民经济增长和人身权保护协调发展的趋势,顺应当代国际航空法发展的潮流,我国应该提高国内航空运输承运人对每名旅客的赔偿责任限额至40万元人民币,并设立航空承运人赔偿责任限额复审制度。

学生岗位实习人身损害赔偿模式的评析与重构——基于对职业教育学生岗位实习伤害处理适用法律的思考

我国职业教育学生岗位实习人身损害赔偿呈现出赔偿模式多样化的状况,基本形成了适用民事侵权法赔偿模式、适用合同法赔偿模式、适应工伤保险法赔偿模式、比照工伤赔偿模式、设立商业责任保险项目赔偿模式、建立专项社会保险赔偿模式等六种主要模式。这些赔偿模式均难以有效保障受伤害学生权益。学生岗位实习人身损害基本分为岗位实习劳动伤害和岗位实习非劳动伤害两种基本类型。对于学生岗位实习人身损害的赔偿应当根据不同类型学生岗位实习人身损害的侵权行为性质进行区别对待。为全面保障受害学生权益,认为应建立以社会保险为主体、以商业保险为补充的学生岗位实习人身损害赔偿制度,尽快走出目前赔偿模式多样、赔偿待遇不一的学生岗位实习人身损害赔偿困境。

生态环境损害赔偿磋商的法律困境与制度跟进——以全国首例生态环境损害赔偿磋商案展开

目前我国生态环境损害赔偿磋商中存在对赔偿磋商的法律性质界定模糊、赔偿主体地位认定混淆、履行磋商协议的保障不足等困境,而赔偿磋商中又缺乏足够的理论支撑。因此有必要深入阐释赔偿磋商的理论以及分析制度困境原因,并对生态环境损害赔偿磋商的适格主体、磋商协议内容、效力以及程序等进行具体勾勒,从而确保生态环境损害赔偿磋商发挥其应有的制度功能。

俄罗斯环境损害赔偿法律制度探究

在环境损害赔偿方面,俄罗斯有着十分完整的立法体系,其在环境损害的结果认定、责任承担和归属、构成要件等方面规定得较为详细,这集中体现在一系列法律规定之中,包括程序的和实体的两种类型。对中国立法而言,俄罗斯的环境损害赔偿法律制度理论和实践,具有较大的借鉴价值和参考意义。

铁路旅客人身损害赔偿制度的重构:基于利益均衡

随着我国铁路行业快速发展,铁路法律风险也随之而来。基于若干铁路运输典型案例分析,铁路旅客人身损害赔偿存在"同命不同价""同案异判"的现象,形式上是因现有法律对精神损害赔偿能否适用于违约责任规定不清、限额赔偿制度阙如,实质上却是铁路运输企业与旅客之间制度性利益配置失衡。利益均衡是现代法治与社会治理之核心价值并被实践。因违约而导致旅客人身损害的赔偿范围与赔偿标准,在契合社会经济发展基础上,应充分考虑运输企业与旅客之间的利益均衡,尤其对相对弱者权利之保障。是故,基于旅客人身损害赔偿制度重构的基础,其赔偿范围应当包括精神损害赔偿,可以对其适用范围作出适当限制。同时,应在铁路法中确立并确定合理的限额赔偿标准,既保障司法实践于法有据、裁判规范,亦有效实现合同双方利益均衡。

关于铁路旅客运输人身损害限额赔偿的思考

随着国民经济的发展，社会的不断进步，人们的自身权利意识不断增强。在铁路旅客运输中，如何处理好人身损害赔偿问题，关系到各方当事人的切身利益，关系到铁路运输营销的效果，关系到我国法律的尊严。因此，对其中存在问题的探究就显得尤为必要。2007年9月1日起施行的《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》虽然废止了1979年7月16日国务院批准发布的《火车与其他车辆碰撞和铁路路外人员伤亡事故处理暂行规定》和1994年8月13日国务院批准发布的《铁路旅客运输损害赔偿规定》，但只是在处理程序和赔偿限额的最高标准上有所改变，尚有一些问题仍未解决。笔者现就铁路旅客运输人身损害限额赔偿的相关问题作以下探讨。

借鉴日本经验完善中国专利技术侵权损害赔偿法律制度的思考

专利技术侵权损害赔偿问题的解决直接关系到做好专利权保护和维护权利人的切身利益,已经引起国家和社会各界方面的高度重视。本文介绍了世界上实行专利制度最成功的日本建立专利技术侵权损害赔偿法律制度的基本做法和特点,提出借鉴日本经验尽快完善具有中国特色的专利技术侵权损害赔偿法律制度的相关做法和措施建议。

湿地损害赔偿法律制度体系构建研究

湿地,由于对人类、自然的特殊、重要之意义,其保护和合理利用问题越来越受到全球范围的普遍关注。多年来由于各种原因,我国湿地资源不合理利用,湿地污染比较严重,重大湿地污染事件的频发,湿地侵权损害赔偿问题日益突出,可以逐步建立湿地污染损害补偿基金制度、湿地民事惩罚性损害赔偿制度和湿地侵权责任保险制度等,形成完善的湿地损害赔偿法律制度,协调湿地法律和利益关系,保证我国湿地科学合理和可持续的利用。

人身损害赔偿制度的发展趋势研究

建立在过错责任基础上的现行人身侵权损害赔偿制度,在实现其两大功能即预防侵权功能和补偿受害者上有着无法克服的局限性,因此建立其他的救济制度是必要的。国外在人身侵权损害赔偿制度领域不仅提出了一系列改革理论,并且进行了改革实践,人身损害赔偿制度朝更具综合性的救济制度发展,是一种必然的发展趋势。中国亦应重新审视人身侵权损害赔偿制度,使之更进一步完善。

特殊人身损害赔偿案件的法律处理——兼论不真正连带债务的法律适用

一起特殊的交通事故案例,在人身损害赔偿的法律处理中涉及到四种法律关系,比较分析几种不同的处理意见,从而论证不真正连带债务理论在司法实践中的具体运用。