加入WTO后面临的重大课题:保险学启蒙教育运动——从广西首例旅客保险索赔案谈起

通过对广西首例旅客索赔案件的分析认为 ,该案做出错误判决的原因有二 :一是在概念上混淆了旅客意外伤害责任保险和旅客意外伤害强制保险这两种性质截然不同的保险 ;二是适用法律的错误 ,把一个与该案无任何关系的关于运输企业成本核算有关规定方面的文件作为判决依据。该案给我们的启示是 :没有全民保险知识素养的提高和保险意识的增强 ,就不可能有强健的中国民族保险业。面对加入WTO的挑战 ,中国保险业目前最需要的是扎扎实实地开展一场全社会范围内的保险学启蒙教育运动。

交通部发出《关于禁止水路、道路客运站点代办旅客保险业务的通知》

最近,交通部以交运发[1993]1162号文发出《关于禁止水路、道路客运站点代办旅客保险业务的通知》。 《通知》指出:按照1953年政务院文件规定,现行的水路和道路旅客运输票价中已分别含有百分之三和百分之二的旅客人身伤亡强制保险费。近年来,各水路。

铁路旅客意外伤害强制保险的法律与经济分析

目前我国的铁路旅客意外伤害强制保险作为一种强制保险,不仅法律依据不足,而且存在着明显的不合理性。应将铁路旅客意外伤害险改为旅客自愿投保的商业性保险,或与其他交通意外伤害保险合并为一个统一的交通意外伤害综合性商业保险。同时,应设立铁路运输企业经营责任强制保险,强制铁路运输企业投保,并接受中国保监会的监督管理。

铁路旅客人身意外伤害保险销售应用设计

为了使受到人身意外伤害的旅客获得及时救助,同时减轻铁路企业的经济和舆论压力,铁路急需开展旅客人身意外伤害保险业务。以新一代客票系统的整体框架为基础,论述铁路旅客人身意外伤害保险业务集中模式、三级应用的系统架构,运用C/S和B/S相结合的技术,从12306网站和车站窗口2方面阐述乘意险销售、变更、退保等业务功能设计。在稳定可靠的技术架构支撑下,保险销售业务实践效果良好,满足业务需求,社会效益显著。展望了其他客运服务的愿景。

航空旅客意外伤害保险条款

第一条 保险合同的构成 航空旅客意外伤害保险合同(以下简称本合同)由保险单或者其他保险凭证及所附条款、批注、附贴批单、投保单以及有关的投保文件、声明、其他书面协议构成。 第二条 投保范围 一、凡持有效机票乘坐客运航班班机的旅客,可作为被保险人参加本保险。

铁路旅客意外伤害强制保险的法律分析

我国现行的铁路旅客意外伤害强制保险制度存在着违反《保险法》、《合同法》以及《民法通则》的诸多法律缺陷。本文通过对铁路旅客意外伤害强制保险的法律缺陷进行分析，进而提出完善的法律建议，以期对我国铁路旅客意外伤害的保险制度有所帮助。

江西省人民政府办公厅转发省保险公司关于进一步抓好全省公路及水上客运旅客意外伤害保险报告的通知

省保险公司《关于进一步抓好全省公路及水上客运旅客意外伤害保险的报告》已经省人民政府批准,现转发给你们,请结合实际,认真贯彻执行。切实抓好公路及水上客运旅客意外保险,对于保障旅客生命财产安全、促进经济发展和社会安定有着十分重要的意义。各级政府应予以重视和支持,各级公安、交通、船检、港监等有关部门,应积极协助保险公司做好承保和防灾理赔工作,各级保险公司应认真履行职责,搞好优质保险服务,为促进国民经济持续、快速、健康发展作出积极的贡献。

国家计委关于重申禁止在旅客票价外强制收取保险费的通知

各省、自治区、直辖市及计划单列市物价局(委员会):前几年,原国家物价局、国家计委、中国人民银行和国务院各交通运输主管部门曾发文,明确规定禁止票价外强制收取保险费。总的来看,执行情况是好的。但据旅客反映,最近,个别铁路、公路和水运企业违反规定,在车、船售票窗口代办旅客意外伤害保险,并以"保险自愿,不买者请提前声明"等方式,变相强制收取保险费;民航个别企业在办理行李托运时,也强制收取保险费。这些做法违反了保险自愿的原则,损害了交通运输行业的形象,引起了旅客的强烈不满,造成了极坏的影响。因此,为维护国家政策法规的严肃性,切实保护旅客的权益,现将有关规定重申如下:

中国人民保险公司乐至县支公司十年记略

乐至,是陈毅元帅的故乡,这里山青水秀,人杰地灵,但由于历史的原因,这片土地还十分贫瘠落后,商品经济发展缓慢。党的十一届三中全会,尤如春风细雨,迎来了万物复苏。保险这个已被人们遗忘了的概念,在乐至县城、乡村悄然提起。一九八一年一月,乐至县恢复了保险业务,由于专门机构未建立,分别在乐至县人民银行和乐至县农业银行设立保险代理处,办理保险业务,陆续开办了企业财产保险,机动车辆及第三者责任保险,家庭财产保险,旅客意外伤害保险,人身意外伤害保险等五项业务;年保费收入,八一年9.1万。

国家计委重申禁止票价外强制收取保险费

国家计委日前发出“关于重申禁止在旅客票价外强制收取保险费的通知”,强调各运输部门在票价之外代办旅客人身意外伤亡保险时,必须坚持当事人双方自愿的原则,严禁以各种方式、包括张贴“不买者请提前声明”的告示等方式强制或变相强制收取保险费.通知称,国家有关部门曾严令禁止在票价外强制收取保险费。

沿海内河船舶保险简介

一、保险标的 境内合法登记注册从事沿海、内河航行的船舶(不含渔船)包括船体、机器、设备、仪器和索具。 二、保险责任 分为全损险和一切险两种,您可选择投保。 (一)全损险 1.由于火灾、爆炸和大风(八级和八级以上)、洪水等自然灾害,以及碰撞、触碰、搁浅、触礁造成保险船舶的全损。 2.由于上述灾害或事故引起的倾覆、沉没。 3.

出游，可选择的四种保险

利用假期出去旅游已成时尚，游客出游应该怎样选择保险组合呢?

峥嵘岁月 坎坷历程——六十年代上海国内保险的回顾

国内保险究竟该不该大发展,还是停办的议论,早自1955年就有苗子。1957年1月,总公司《关于1956年保险工作总结和1957年工作安排的报告》中指出:当前,保险工作存在最根本的问题是今后工作的方向问题,现在业务收入中比重最大的是国营企业保险,为“公对公”之间关系,是“倒口袋”、“资金旅行”,不是发展方向;发展农村保险在短时期内条件不十分具备;城市群众性业务困难很多,经济核算上也有问题,鉴于方向不明,提出1957年的方针“稳一年”。同年,提出停办国内保险的意见,引起公司内部争论,保险干部思想混乱。1958年5月,中央提出“总路线”,吹响“大跃进”号角,下半年全国保险业务“大放卫星”。

人民保险,让那快乐围绕在你身边

1696年,世界上第一家保险公司——“携手相互保险社”在英国伦敦诞生。292年之后,保险以其自身的价值和作用,与飞速发展的现代化科技被人们称为社会经济的“稳定器”。 1986年底,一座镶有茶褐色玻璃墙,饰有“中国人民保险公司”字样的20层大厦在北京阜城门立交桥旁拔地而起,这就是当代中国保险业的领导中枢。从此,中国保险业抖落历史的尘垢,步入崛起的轨道,为祖国的经济建设保驾护航,与人民的日常生活休戚相关。 也许有的朋友会惊讶地说:“我从来没参加过保险呀!怎么会和我有关系呢?”是的,有的人可能连保险公司的大门还未进过,但是,人民保险——这只翩翩起舞的吉祥鸟却早已伴随在您的身边。

贯彻执行“两规” 努力做好法定保险工作——访省保险公司副总经理刘政焕

《安徽省机动车辆、船舶法定保险暂行规定》和《安徽省旅客意外伤害保险暂行规定》已经由省政府发布实施了，这是我省对机动车辆、船舶、旅客意外伤害保险实施法制管理的重要政府规章，是我省加强交通安全管理的重要举措。如何贯彻实施好两个《规定》，不久前，记者访问了省保险公司副总经理刘政焕同志。

关于对榆林地区保险公司执行保险条款情况的调查

1998年7月榆林地区保险公司就整顿保险市场提出了五个方面的重点,其重中之重就是清理保险条款。 保险条款是保险公司开展业务的基本依据,是可能诱发保险经营违规行为并导致保险经营风险加剧的源泉。因此,从保险条款方面加强监管,就从源头堵住了保险经营风险。为了做好这方面的工作,我们先对全区各保险机构的条款进行了初步清理,现就保险条款执行情况和存在的问题介绍如下:

谈谈自愿保险

根据实施方式,保险分为强制保险和自愿保险。强制保险是法律、行政法规定必须保险的,又称法定保险。其特点是:1.保险的全面性,凡属法律规定必须保险的对象,都应该参加保险,不论投保人自愿与否。2.保险条件由法律统一规定,保险金额按国家规定的统一标准确定,而不是被保险人自行选定。3.保险责任自动产生,不需要投保人和保险人约定。如建国初期我国开办的铁路、飞机、轮船旅客意外伤害强制保险;如现在我国有些省市(行政法规)规定的。