突发事件条件下高速铁路列车服务网络优化研究

列车服务网络优化问题一般情况下,一方面是考虑旅客的出现,另一方面是考虑企业的收益情况。本文结合了高速列车的开行方案、物理网络,构造了高速列车的服务网络,分析了突发事件对高速铁路的客流如何影响,以旅客出行成本最小、运营部门的收益最大,构建了突发事件条件下高速铁路列车服务网络优化模型,为突发事件条件下的铁路运输部门运输组织旅客提供一定的思路。

快速客运网列车直达与中转方案选择条件分析

基于未来的快速客运网中线路的主要衔接类型,分析了跨线客流的输送模式,并将直达与中转模式进行分类;分析了直达与换乘模式的优缺点及选择条件;建立了基于旅客出行费用的模式选择参数关系模型,从旅客最关心的经济性、快速性和方便性三个方面,比较旅客出行总费用,研究直达与中转模式的票价率、发车频率、中转时间的参数关系,及旅客自愿选择换乘的条件;通过实例计算,分析了既有线开行直达列车的方案,与高速线高速列车换乘既有线中速列车的方式之间参数满足怎样的关系,旅客会愿意接受换乘模式。所得结论为旅客列车服务属性的设计提供参考,作为引导旅客进行模式选择的依据。