基于旅客异质性的空铁联运与空中直飞竞争分析

空铁联运以航空运输为主,结合了航空运输和高速铁路的优势,为旅客出行提供多样化选择。但在中长运距下,相比空中直飞,空铁联运不具备显著竞争优势,空铁联运的推广与普及受到一定挑战。基于旅客对出行时间、票价和出行舒适度3方面效用的敏感程度将旅客分为商务旅客和休闲旅客,建立空铁联运与空中直飞的竞争模型,分析旅客结构、出行时间和联程运输票价对空铁联运竞争力的影响。结果表明:空铁联运对休闲旅客更具吸引力;通过优化接驳、航班调度等方式减少空铁联运的出行时间可以有效提高空铁联运竞争力;小幅度降低联程运输票价不能显著提高空铁联运的旅客数量。研究结论可以为提升空铁联运产品的服务水平、建设多式联运网络提供借鉴。

航班延误下旅客出行行为异质性研究

针对航班延误后旅客的出行选择不同的问题,对不同群体旅客特征进行研究,识别航班延误下出行方式选择的影响因素,提高旅客选择行为的可预测性.利用潜在类别模型(Latent Class Model,LCM)将旅客划分为经济效率型(40%),注重体验型(6%),经济舒适型(43%)和全面衡量型(11%),其对交通方式快速性、经济性、舒适性和便捷性的偏好具有差异.利用多元Logistic回归筛选对类别划分产生影响的属性.结果表明:旅客个人属性中性别和收入对分类影响显著;同时出行距离、出发时刻、是否有随行人员、航班延误时长、收到航班延误信息时刻、航班延误规模、是否有服务补救措施和出行时间约束8个出行活动特征属性对不同类别的旅客出行影响程度不同;两类属性多种因素相互交错、共同作用对旅客选择行为产生影响.