动车组座位信息显示系统研究及故障分析

随着消费者对旅程便捷度及舒适度要求的提高,旅客服务市场竞争日益加剧,高速铁路作为重要的出行方式,必须要加强管理的“精细化”和“科学化”,为了满足旅客的动态需求、提高乘务系统的管理效率,座位信息显示系统应运而生。详细论述了动车组信息显示系统的概念、组成,以及功能;同时就运营过程中的典型故障即信息显示器背光不亮问题,进行原理分析、故障排查以及整治方案明确,为类似问题的解决提供了案例。

旅客信息显示系统主控站底板设计

介绍了采用全集成混合信号(SOC——System On Chip)单片机和C8051F020微控制器设计的旅客信息显示系统主控站底板的硬件电路设计、功能实现、软件设计。由于采用了一些高集成度、低电压的器件,提高了主控站的集成度和可扩展性,增强了系统的可靠性。

铁路旅客信息系统的发展及应用研究

根据车站的实际情况给出PIS设计的实例,详细论述系统架构、系统功能实现与数据库的设计。同时,介绍旅客信息系统中用到的显示设备以及系统设计中的关键技术。该设计具有良好的发展前景,将会应用到具体的火车站,为车站的信息化建设服务,为旅客的出行提供及时、准确的信息;进一步向更多的火车站推广使用,具有良好的经济效益和社会效益。

北京西站客运综合信息系统（含综合信息网列车到发通告、旅客引导系统、综合显示系统）

该项目是特大型铁路客运站自动化计算机管理信息系统(包括综合信息网、列车到发通告系统、旅客引导系统、自动广播系统、电视问询系统等)公司主要承担总体和接口部分。系统采用计算机技术、网络技术、数据库管理技术、多媒体技术、综合布线等最新成果，实现资源共享，完全满足用户需求。自投入使用三年来，系统运行正常，

柏林车站旅客信息系统

在柏林的三大火车站：莱比锡总站（莱尔特站）、波茨坦广场站和南交道口站（前帕佩街站），有上百台单面和双面的液晶显示器，4块大屏幕的液晶显示板，88个显示栏和24台监控器在工作。柏林中心站是欧洲最大的铁路车站，两组线路以上下隔开的两层实现立体交叉，这里至少有130台显示设备为旅客提供信息服务。

德国铁路的旅客信息系统

德国每年约有17亿人次的旅客乘坐铁路列车旅行，为旅客提供精确和可靠的信息服务非常重要。德国铁路旅客信息流主要由下列5个部分组成：（1）旅行计划和购票：旅客在家中通过因特网就可得知有关列车的信息，制定旅行计划和购票；（2）旅客进入车站就能听到有关列车的广播信息和看到显示装置所提供的信息，到达站台时也同样可享受这种信息服务；（3）进入列车后，除了获得广播和显示信息服务外，还能从列车员处获取其他信息，列车员配备有小型旅客信息系统（即小型计算机），特别是当列车晚点或运行不正常时，可为旅客提供实时信息；（4）旅客能够获得有关换乘的信息，较早获得信息，就能够选择最佳的换乘路线，除了从列车员那里获得换乘的信息外，还可从列车或站台上获得有关换乘信息；（5）当列车到站时，旅客可以获得特别是晚点或其他不正常情况的信息。

智能化交通信息服务系统建设的探索与实践

根据智能化交通信息服务系统的建设实践,具体介绍讨论了航班动态信息显示系统（FIDS）、交通旅客引导信息系统（PIDS）、城市道路交通诱导信息系统等项目过程的实施和体会.

城市轨道交通旅客向导系统的应用及发展

一、旅客向导系统介绍 旅客向导系统是依托网络通信技术和平面显示技术，以计算机系统为核心，以车站显示和查询终端为媒介向乘客提供乘车信息服务的系统。它为乘客提供乘车须知、服务时间、列车到发时间、列车时刻表、管理者公告、政府公告等信息，

城轨车载PIS系统LCD动态地图实现方案及显示效果

就LCD动态地图可实现的多种显示效果进行分析,同时详细探讨了集中式、分布式控制实现LCD动态地图显示的多种方案,并对各种方案的优缺点进行分析,为地铁运营公司未来选用LCD动态地图显示方案提供参考。

对动车组旅客服务系统的研究

随着旅客出行的服务要求逐渐提高,对每位旅客的服务是否周到,将直接影响到旅客的出行,建设合理的旅客服务系统,旨在体现以人为本的理念,为旅客提供大量的信息支持,对方便旅客出行,增强动车组的亲和力和提高其竞争力起着重要作用。文章简要介绍了旅客服务系统的构成和功能及以后发展趋势。

车站综合显示系统LED终端布点与计算

正随着我国高速铁路(客运专线)建设进程的加快,一大批铁路客站相继建成。在购票、进站、候车、检票、上车、出站的各个环节,如何合理地对旅客进行视觉引导,为旅客提供高质量、清晰的导引服务越来越重要。

浅谈数据库触发器在机场航显系统中的应用

本文主要讲解如何通过数据库触发器来处理航班登机口变更在航显（航班信息显示系统,下同）屏幕上的显示,从而提醒旅客到正确的登机口进行登机。

6502计算机接口系统

6502计算机接口系统主要功能是：在6502继电电气集中联锁之上提供以大显示器和数字化仪为手段的人机界面，该人机界面可以满足特大站区域分工多重界面和远距离遥控的特殊要求；为其它系统提供实时信息源，如调监系统、检测系统、旅客引导系统。

机场旅客登机桥管理信息系统的展望

随着科技的不断进步,计算机技术的高速发展为机场的业务自动化提供了强有力的技术手段,如航班信息显示系统、离港系统等,为机场运行提供了必不可少的信息化手段,为旅客、航空公司和驻场单位提供全方位的周到服务。

机场旅客登机桥管理信息系统的展望

随着科技的不断进步,计算机技术的高速发展为机场的业务自动化提供了强有力的技术手段,如航班信息显示系统、离港系统等,为机场运行提供了必不可少的信息化手段,为旅客、航空公司和驻场单位提供全方位的周到服务,而旅客登机桥管理信息系统也将成为机场生产保障信息系统重要组成部分之一。

禄口机场城市候机楼航班信息显示系统简介

1系统简介南京禄口国际机场近年来开展城市候机楼业务,在南京附近的各大中小城市建立十几个城市候机楼。作为航显系统的扩充,城市候机厅信息显示系统是为异地或未到达机场的旅客提供相对准确、实时的进、出港航班信息显示。通过该系统。

民航机场航班信息显示系统

航班信息显示系统（Flight Information Display System）是机场必不可少的旅客服务系统，它在统一的航班信息之下自动运作，通过自动控制PDP显示屏、智能CRT显示器、LED、TV等显示设备，实时响应航班计划和动态信息，及时对旅客和工作人员准确显示发布。

旅客登机桥监控系统在机场的应用

随着科技的不断进步，计算机技术的高速发展为机场的业务自动化提供了强有力的技术手段，如地面信息系统、航班信息显示系统、离港等系统，为机场运行提供了必不可少的信息化手段，为旅客、航空公司和驻场单位提供全方位的周到服务。本文将要论述的“旅客登机桥监控系统”同样也已经成为机场生产保障系统重要组成之，一。

首都机场“易航显”异地航班显示系统已上线

本刊讯 为了更好地实现服务前移，帮助旅客提前获知所乘航班信息，经过5个月的辛勤努力，北京首都国际机场“易航显”系统于近日成功上线运行。据悉，这套系统顺利启用后，将使位于异地城市航站楼、大巴车站、火车站、酒店等地的航显屏幕能够实现与首都机场信息系统的联网，让旅客在第一时间获知最新、最及时的航班动态。

IT护航T3航站楼

英国希思罗机场5号航站楼自2008年3月27日开始运行以来,由于航站楼电脑故障、行李传输系统出错和电梯、电话故障等问题,曾一度导致了多趟航班被取消,众多旅客被滞留。3月29日,英国航空公司宣布,该机场因混乱丢失。