长运距高速铁路列车旅客乘车疲劳度研究

在高速铁路长运距条件下,旅客乘车疲劳度成为衡量旅行舒适度的一个重要指标,为旅客乘坐高速列车出行舒适度评价研究提供了一个新的视角。通过层次分析法计算疲劳度指标权重,结合旅客疲劳度影响因素评价值计算方法,从乘车时长、乘车空间、空气环境、物理因素、个性化服务5个层面构建长运距高速铁路旅客乘车疲劳度量化计算公式体系。以京沪和哈大高速铁路列车上旅客的疲劳度进行实例分析,得到影响长运距高速列车旅客疲劳度的最主要因素并提出相应的改进措施,使得铁路客运产品更好地满足旅客出行需求,同时验证长运距高速列车旅客乘车疲劳度量化计算公式体系的合理性和有效性。

基于AHP的高速铁路列车旅客乘车疲劳度研究

为了研究旅客的出行目的对乘车疲劳度的影响,采取问卷调查法,将旅客的出行目的进行分类研究。基于旅客的实际感受,利用层次分析法(AHP)得到影响旅客乘车疲劳度的因子以及旅客乘车疲劳度的综合评价系数,并对长沙南—北京西的G402次列车进行实例分析,发现以工作和旅游为出行目的的两类乘客在乘车疲劳度上存在显著差异,文中内容补充了对旅客乘车疲劳度的研究,对于完善高铁客运服务有着现实意义。