萧山旅客站台地下通道防渗治理

铁路旅客站台地下通道渗水现象比较普遍,治理渗水亦是个难题。通过采用渗透化学灌浆的办法来整治渗水问题,结合实例分析旅客站台地下通道渗水发生的原因及治理措施。该防渗治理方法不但可以有效进行防水,而且具有干扰小,工期短,见效快等优点。

新型铁路旅客站台彩色压型钢板雨棚的研究与应用

介绍国内新型铁路旅客站台雨棚的发展现状、材料特性和该技术的优越性 ,以及在工程中应用的实例。

繁忙车站站台改造施工方案优选

在总结站台施工经验的基础上,对回填土、站台墙、帽石、站台面、安全线等传统施工方法的弊端进行分析,并提出新的施工方案,回填土和站台墙的工程做法是方案革新的重点。新方案采用增加土工格栅和土工布的方法,减小回填土对站台墙的侧向压力;采用承重混凝土空心砌块、拉结筋的方法,提高抗侧能力,减小站台墙厚度;采用环氧砂浆安放帽石、安全线、检查井等,以保证其稳固性。

青连铁路青岛西站站房及相关工程

一、工程概况新建青连铁路青岛西站位于青岛市西海岸国家级新区,连接3条高铁,是一座重要的铁路枢纽站,更是集铁路、市政、城轨多种交通方式于一体的现代化综合交通枢纽。站房设计为高架候车室加线侧式站房,东西向长254m、南北向宽162m,总建筑面积59954m^(2)。站场雨篷覆盖面积26552m^(2),其中无站台柱雨篷覆盖面积10100m^(2)、有站台柱雨篷覆盖面积16452m^(2)。旅客站台7座,建筑面积35557m^(2),均为渐变曲线站台。工程于2017年6月20日开工建设,2018年12月22日竣工,总投资8.48亿元。

北京西客站的工程概貌

北京西客站工程总投资23.5亿元,其中包括铁路主体工程15亿元和市政配套工程7.7亿元,邮政设施0.8亿元。铁路主体工程包括修建17×10~4m^2的站房综合楼。

沈阳北新客站工程简介

沈阳铁路枢纽、沈阳北新客站工程是由站场、站房、机务折返段、客车技术作业站、客车车辆段组成，并包括四个方向的进站疏解和连接原北站专用线的改接等。总占地面积约110公顷。

世界铁路之最

▲在车上装有住宿条件的卧车，是1958年首先在美国出现；也是美国于1867年建立起世界上第一家卧车制造公司。▲印度西孟加拉邦的卡拉普车站月台长达833.56米，是世界最长的旅客站台。

无需建设专用线的瑞典A2000高速列车

A2000列车是全新概念的高速列车,平均时速200公里,最高时速为250公里,新一代A2000列车的时速则可达300公里。A2000列车有两大特点:一是不必建设专用线,可以在有许多弯道的现有铁路线上高速运行;二是提高了列车的平均速度。 瑞典没有修建高速列车专用线,而是把改造现有铁路与使用A2000高速列车技术结合起来,从而减少了基建投资,每公里成本大约为20万美元;而德国建高速列车专用铁路,每公里成本约1000万美元;法国高速列车专用铁路每公里成本约400万美元。

郑州火车站改造建设工程简介

郑州火车站改造建设工程简介郑州站地处中原，是京广、陇海两大铁路干线交汇点，旅客上车人数仅次于北京、沈阳，居全路第三，旅客中转量居全路第一，行包办理业务量居全路第一，是全国特等客运站之一。一、１９８９年改建前的站况郑州站１９０４年３月建站，已有９０多年...

西安站改扩建既有客运站台利用分析

本文在分析既有西安站存在的主要问题的基础上，提出了改扩建的必要性，并介绍改建方案．针对改建方案，对既有旅客站台的宽度、长度、施工方法及存在的其他问题进行了可利用性优缺点比较，提出了既有客运站台的利用方案．

浅析高速铁路客运站台侵限原因及控制措施与建议

本文简要分析了京广高铁郑州铁路局管内联调联试期间旅客站台侵入建筑接近限界的主要原因,提出了减少旅客站台建筑接近限界侵限的控制措施和建议。

挪威登山铁路之旅

当人们谈起挪威的美丽风光,峡湾总是首先进入话题。在世界上,没有任何类似自然景观能与峡湾媲美。在挪威语中,峡湾的意思是深入内陆的海湾。由于冰川切割挪威,北海的海岸深入内陆,形成了峡湾。峡湾高达千米的山峰、奔腾而下的瀑布,都为这一神奇的自然景观增添了新的魅力。

杭州城站百年

许多外地游客不了解杭州火车城站、火车东站和火车南站的区别而经常坐错了车,别说他们不明白杭州火车站为何叫"城站",就连许多杭州人也不知道呢!杭州最古老的火车站1897年(光绪二十三年),英国向清政府提出修建沪宁(上海至南京)及苏杭甬(苏州经杭州至宁波)铁路。1898年10月,英国诱迫清政府草签了《苏杭甬铁路草约》。1905年,美国商人也蠢蠢欲动,图谋垄断承揽浙赣铁路的建造业务。

新中国粮票上的火车站

新中国粮票同铁路有着千丝万缕的关系,粮票上的火车站一直深受铁路迷和火车迷的追捧,有的火车站很多藏友都是百闻不如一见。笔者专门撰文,结合部分藏品,将这些珍贵的十五大粮票上的火车站展示给广大藏友,一睹芳容。上海火车站:上海火车站在上海市闸北区秣陵路。始建于1908年,1909年落成。现上海站建于1987年,由原上海东站改建而成。在京沪线上距离北京站1463公里、距离南京西站309公里。