市域铁路机场联络线与国铁共同停靠车站旅客组织方案研究尝试

本文针对共同停靠车站常用运输组织方案展开分析,讨论了共同停靠车站旅客换乘行为影响因素,并以实例研究的方式,研究了共同停靠车站旅客组织方案设计要点,包括科学整理客流特征、国铁跨线车停靠方案、共同停靠车站旅客组织方案、混进混出旅客组织方案等,其目的在于积累共同停靠车站旅客组织方案设计经验,优化共同停靠车站的旅客体验。

铁路旅客运输组织全英文教学课程建设的探讨

随着留学生的增多及铁路行业需求人才国际化,课程的全英文教学成为我国实施"一带一路"倡议与交通强国战略的有益探索,也是响应高等教育国际化的重要途径。文章以西南交通大学交通运输专业主干必修课程铁路旅客运输组织为对象,分析了该课程在全英文教学中存在的问题,从教学目标、教学对象、教学内容、教学方式与考核方式等方面提出了课程建设新方法,并提出了在疫情等突发情况下的教学模式,为开展交通运输专业课的全英文教学提供新思路。

上海市域铁路机场联络线与国铁共同停靠车站旅客组织方案研究

本文结合机场联络线客流特征,针对机场联络线与国铁共同停靠站的旅客组织,从资源共享、方便快捷、节省投资的角度出发,提出了"混进混出"的旅客组织方案,并对共同停靠车站站型布置进行了方案比选。同时针对"混进混出"方案运营管理存在的问题,提出了相应的旅客管理方式。

旅客运营组织课课程思政教学设计与实施

课程思政教育是目前专业课程建设必要进行的教学探索,建设交通强国背景下的旅客运营组织课程思政体系十分重要。旅客运营组织课课程思政教学体系从确定课次思政教学目的出发,以“大战略”“小细节”“多领域”“低风险”“少排放”几个核心要点构思课程思政元素及融入点,并结合多资料展示实时互动交流式的课堂模式设计实施教学方案,开展问卷调查并使用因子分析模型进行课程效果评价。

研究式教学在旅客运输组织课程中的探究与实践

随着社会的发展,科技的进步,各项领域技术更新换代的速度日益增加,传统的理论性人才已不能满足社会发展的需求。为响应党的全面深化改革,高校如何在人才培养方面做出调整与创新,实现高等教育全面深化改革,是近年来人们一直关注的话题。旅客运输组织课程教学存在着一定问题,对该课程进行研究式教学的探索与实践,能培养学生的实践能力和创新意识,使其适应社会发展的需求。

铁路旅客运输组织课程思政教育进课堂育人模式的探索

高等教育的目的是为社会输送基础能力扎实、专业能力强的现代化高素质人才。高校在进行专业课程教学时将思政教育融入课堂具有重大意义。文章从铁路旅客运输组织课程具体内容出发,深入研究探讨铁路旅客运输组织课程与思政教育结合的有效途径,阐明教师在旅客运输组织课程中应该向学生传授的思政要点以及在课程结束后学生应该具备的道德品质。提出多维互动式旅客运输与思政教育结合的课堂教学模式和课程开展效果的评价方法,为铁路旅客运输组织课程与思政教育的结合提供可行的方法,推动铁路旅客运输组织课程与思政教育融合的进程。

浅谈铁路春运期间旅客乘降组织安全

从旅客乘降火车出行存在的安全问题入手,在铁路客服人员、设备设施、候车室环境和客运管理工作等方面论述了影响旅客乘降火车出行安全的因素,制订了火车站在春运期间保证旅客顺利出行安全的措施,强化了安全知识培训,加大了设备、设施的投入与安全管理力度,加强了旅客乘降组织疏导和降低候车室旅客人员聚集,做好了应急处置工作。

“旅客运输组织”翻转课堂模式下的教学改革与实践

本文通过分析研究翻转课堂教学理念及教学模式,以“旅客运输组织”为例进行翻转课堂的教学方案设计,以同济大学浙江学院交通运输工程系交通运输专业1601班学生为研究对象,给出分课前、课中、课后三个阶段的评测指标体系,得到翻转课堂教学模式能够有效提升学生学习兴趣和学生学习自主能动性,并对应用该模式的教学活动进行反思,找出优缺点及适用性,为将来继续研究奠定基础。

论智能铁路旅客运输组织关键技术研究

随着信息技术的飞速发展,铁路信息化成果丰硕,但是在铁路智能运输方面的研究需要进一步深入,以此为旅客提供更加智能方便的服务。本文对智能铁路旅客运输组织关键技术进行了分析探讨。

大客流下的客运站旅客运输组织合理优化

当前我国旅客运输技术已经有了显著提升,旅客运输方式也有了快速的发展。随着我国旅客数量的急剧增长,在铁路旅客运输发展过程中如果不采取有效的措施进行大客流下的客运站旅客运输组织合理优化,就无法满足日益增长的运输需求,极大阻碍运输过程中旅客的安全性和便捷性提升,不利于我国铁路客运站旅客运输工作的正常开展。鉴于此,对大客流下客运站旅客运输组织方案存在的问题以及解决办法进行了深入的研究,以期推动我国大客流背景下铁路客运站旅客运输组织的合理优化。

铁路旅客乘降组织中站车交接问题剖析与对策

站车交接是铁路旅客乘降组织中的重要环节,直接影响着旅客乘降的安全和有序。通过对近年来几起典型的旅客乘降组织事件进行分析,结合日常客运站车交接中存在的普遍问题,查找深层次原因,提出针对性强化措施。

旅客列车开行方案的双层规划模型和算法

在既有旅客列车开行方案研究的基础上,基于客运专线和高速铁路建设路网发展规划,分析旅客列车开行方案的相关费用和优化目标,均衡考虑企业利益和旅客需求,将列车开行方案与旅客换乘方案结合起来,以客流在铁路换乘网络上的分配作为下层规划,建立旅客列车开行方案优化的双层规划模型。通过抽象归纳制定开行方案的经验,将开行方案优化与客运径路确定、旅客列车换乘网络设计、旅客换乘的客流分配、旅客列车停站优化、旅客列车开行方案的评价指标分析等相关子问题结合起来,设计基于模拟退火算法求解的优化算法。根据优化模型和求解算法,开发铁路旅客列车开行方案优化系统,对某客运专线的开行方案实例进行测算,结果表明,该系统具有良好的优化质量和运算效率。

一种基于经济效益的高速铁路旅客列车开行方案研究

从铁路企业和旅客双方的经济效益出发,基于旅客出行需求、旅客舒适度和列车虚糜,建立了高速铁路列车发车方案模型,提出了一种新的解决思路。首先,列举出所有可能的开行方案,接着利用智能算法去除那些可以不开行的方案,最后剩下的方案就是可以满足旅客出行需求的最优方案。利用遗传算法对问题进行了求解,可以快速求出高速铁路旅客列车发车方案。

铁路客货运输组织系统特性的比较分析

论文以理论研究为主,运用具体的系统概念和方法对铁路旅客运输组织和货物运输组织两者的系统结构、功能进行了详细的分析和研究。在研究过程中,通过对铁路旅客和货物运输组织系统的特点和本质进行比较,从信息传递和控制等角度提出了两者的基本特性,最后,总结了两者的主要区别和联系。

铁路旅客列车运行图编制要点分析

旅客列车运行图是铁路旅客运输组织的综合性计划和行车组织基础。结合铁路实施提速战略的实际,从基础理论出发,分析了旅客列车运行图编制的原则和要素,客流基础和设备能力的保证,提出了当前铁路旅客列车运行图的一些新特点。

南宁局旅客列车开行结构优化研究

旅客列车开行方案是旅客运输组织的重要体现,通过对列车开行结构的不断优化,能够有效提高客运服务质量,满足旅客需求并创造更大的经济效益。本文结合南宁局旅客运输实际情况,以客流为导向进一步增加和优化列车配属,扩充运能,并在此基础上提出了相应的旅客列车开行结构优化措施。

市域快速轨道交通快慢车混合运行时线路通过能力计算方法

为顺应当前市域快速轨道交通快慢车混合运行的运输组织发展趋势,提出1种可适应不同列车开行方案与开行比例的线路通过能力计算方法。考虑列车最小追踪间隔时间、快慢车开行比例、区间快车越行节约时间、列车在各站的停站时间等重要因素,分越行(设越行站)、追踪(不设越行站)2种运输组织模式,推导所有可能情况下的线路通过能力计算式,构建通用的快慢车混合运行时线路通过能力计算方法;依托广州地铁14号线实际运营数据,计算特定条件下的线路通过能力。结果表明:快慢车开行数量相等时的线路通过能力最小,此时越行模式和追踪模式下的线路通过能力分别为20和13列·h-1;越行模式下,线路最大通过能力为28列·h-1,且随着快车开行数量的增加,通过能力逐渐降低;追踪模式下,以慢车为主和以快车为主的2种开行方案的线路最大通过能力分别为26和30列·h-1,且以快车为主的开行方案的线路通过能力大于以慢车为主的方案。

郑州都市圈城际铁路公交化运营模式

城际铁路是连通城市群的重要通道,实现其公交化运营有助于满足城市间快速出行需求,构建城市群“半小时交通圈”。分析郑州都市圈区域内城际铁路运营现状及客流需求特征发现,既有运营模式在匹配旅客出行需求、精准接续铁路同一车站内其他列车、便捷接驳其他交通系统等方面存在不足。针对上述不足,结合公交化运营需要,基于郑州东站、新郑机场站、宋城路站及绿博园站提出了包含改造车站设施设备、优化旅客组织方案、调整列车开行方案等内容的城际铁路公交化运营实践方案。结果表明,相比于既有运营模式,公交化运营模式更有利于提升城际客运服务质量、促进城市群一体化发展。

铁路客图管理系统的研究与设计

建立铁路客图管理系统,为铁路旅客运输组织和管理提供决策和管理工具具有重要的现实意义。以此为目的,分析系统的业务流程,介绍系统目标和功能,系统的实现方案和技术。该系统已在福州铁路分局投入使用。