民航新型旅客订单的设计及应用实现

本文从民航旅客订单的使用现状入手,分别介绍了旅客订座记录、电子客票和电子杂费单的数据结构、渐进式发展过程以及在应用实施过程中的一些局限性。结合当今市场需求变化,明确了民航新型旅客订单数据结构的设计思路:整合旅客数据项和以旅客为中心的全新数据结构。阐述了民航旅客订单转型的三项重要措施:建立新的统一接口规范和定义、再造航空分销业务流程和构建订单管理系统。最终实现整个航空信息化建设的转型升级目标。

民航旅客社会网络构建方法研究

传统的民航旅客价值分析仅仅针对单个旅客的乘机数据,忽略了旅客间存在的关系。为了提供社会网络类型数据支持,更全面地分析民航旅客,提出一种PNR数据的民航旅客社会网络构建方法。分析PNR数据特征,并描述民航旅客社会网络结构。在分析节点属性时,提出民航旅客RFM模型,引入旅客个体价值。根据旅客订座行为特征发现旅客关系,计算旅客间的乘机关联度,创建四元组有效表示节点间的边。应用Oracle数据库,从PNR表中生成该网络的节点集和边集。在真实PNR数据集上的实验表明方法的有效性和可行性。

一种基于旅客服务系统的航空行李销售系统的设计与实现

本文设计并实现了一种基于旅客服务系统的航空行李销售系统。旅客可以通过购买的机票在登机前的任何时间购买航空行李,可以在线上渠道自助购买,也可以联系航空公司工作人员在线下渠道代为购买航空行李。该系统延长了航空公司销售航空行李的时间线,扩展了航空公司航空行李的销售渠道,给旅客提供了更好的购物体验,提高了航空公司收益。

集中式平台自由销售代码共享研究与应用

在对目前世界范围内,航空公司之间普遍采用的代码共享合作方式进行分析的基础上,结合中国民航的实际情况,提出了同时使用中国民航传统集中式订座系统平台,系统内两家航空公司之间自由销售模式的代码共享系统解决方案,并对该设计方案的高灵活性、低成本消耗等特点进行了具体的分析。

基于分解查找的航空客运网络需求无约束估计

根据统计数据挖掘思想提出了基于旅客订座记录的"初始需求"分解查找法。在分解查找过程中,同时考虑了机票预售阶段中的需求受截尾机理以及旅客短视型选择、策略型选择、取消预订和no-shows行为,并据此在舱位机票开放和关闭预订状态下,分别设计了历史真实"初始需求"与旅客初次购买首选"初始需求"量、取消预订量和no-shows量的关系算式。最后,使用模拟算例说明了所提方法的可行性和准确性:一方面,所提分解查找法能有效避免现有方法对航空网络"初始需求"量的高估问题;另一方面,所提无约束估计关系算式能有效控制现有分解查找法对航空网络旅客真实"初始需求"量的估计不足。